אלפא רומיאו ג'וליה השקה מלאה, ז'נבה 01/03/16

[teaman]

זה jaguar e type שהתערבב עם מאזדה 6.

אם האיטלקים כבר לא מעצבים אלא מעתיקים אז מה הם עושים כל היום?

[נהג מתחיל]

לא יודע...

 

https://www.youtube.com/watch?v=4a7tqbKFwos

[Cuore Sportivo]

אז אתה רומז שהתוכניות של האלפא הזו נגנבו מכספות אלפא רומאו כבר לפני כמה שנים ע"י אנשי מאזדה וכך מהר מהר הם ייצרו את ה 6 החדשה לפני שאלפא יוציאו את ה"חדשה" שלהם?

 

ואללה רומן, חסר רק שתביא גם קישור שרבין נרצח בתוך הרכב, ע"י השומר ראש שלו.

 

 

האמת, כן דומה ל 6, לא דומה ל 6, את מי זה מעניין?

סה"כ אוטו נאה וכל שנשאר זה לראות איך הוא אופה.

 

מצד שני, רצפה ע"ב גיבלי ומנוע ע"ב פרארי, 510 כ"ס, 3.9 שניות למאה, זאת אלפא שדי בטוח תיסע נהדר אבל הולכת לגרד מלמטה את המחירון של מזראטי.

 

עניינית, אני חושב שצריך ביצים (או מח) של בת יענה בכדי לשחרר רכב ראשון מיני רבים (שישה?) ולכוון אותו ישירות מול מכונת מלחמה מוטורית כ"כ משובחת וכ"כ עטירת הילה כמו M3.

לגבי העיצוב, זו הצהרה רשמית של מעצב מאזדה.

 

לגבי השלדה, הבנתי שזה פיתוח חדש.

[DJI]

אני מרוצה.

 

 

 

הרכב נראה טוב בעיני, גרסת התלתן עם מנוע נכון להתחרות במתחרים שלה.

גם הגרסאות הרגילות שלא ראיתי את נתוני המנוע שלהם, עדיין יהיו עם הנעה אחורית, חלוקת משקל של כמעט 50/50, שלדה של מזראטי ונכונות לעשות כיף בלב של הנהג.

 

 

סופסוף יש אלפא רומיאו חדשה שאפשר לצפות לה.

 

עריכה: ומשקל עצמי של פחות מ-1530 ק"ג.

עריכה אחרונה ב-24 ליוני, 2015 על ידי DJI

[חן פרחי]

גם עיצוב הפנים מזכיר באופן חשוד את המאזדה 2/3 החדשות.

אם התמונות באתר הצ׳כי אמיתיות, לפחות בתחום הפנים היא רחוקה שנות אור מסדרה 3.

ובגזרת המחיר הזו, זהו שיקול די מכריע.

[Doc Slow]

העיצוב בסדר גמור. אפשר לחשוב כמה נועז העיצוב של המתחרות (C-Class, סדרה 3, A4, לקסוס IS).

בל נשכח שחלק גדול מקהל הלקוחות (באירופה) של סגמנט זה הם אנשי מעמד ביניים שמרנים, משפחות צעירות (בגרסת הסטיישן שבודאי תגיע) ואפילו שומו שמים - ציי רכב! (כרכב לדרג ניהול זוטר וכרכבים למשטרה וגורמי ממשל באיטליה).

 

עכשיו אלפא צריכה לשים לרכב מנועי דיזל חזקים וחסכוניים ולהוציא גרסת סטיישן (בשביל רוב הלקוחות האירופאיים) וגרסה מאובזרת מאוד ועם מנוע V6 חזק אבל לא יותר מדי יקרה (בשביל הצפון אמריקאים) ולקוות לטוב. 510 כ"ס בתלתן ירוק זה נחמד אבל לא הגרסה הזאת תחזיר את הוצאות הפיתוח.

[bagira]

יאללה, הימורים.

 

מחיר התחלתי (של הג'וליה, לא של התלתן) החל מ...?

[Doc Slow]

10% פחות מהמרצדס או ה-BMW המקבילה או לחילופין אותו המחיר אבל עם המון אבזור סטנדרטי (אם הם רוצים למכור כמויות).

[bagira]

זה מחיר התחלתי של 225K ש"ח לדגם הבסיס?

[SHAI-SPORTWAGON]

אפשר לקנות 3 ב220 לפי מה שזכור לי.

זה יהיה גם המחיר של הגוליה +- 10 אחוז.

[נהג מתחיל]

זה מחיר התחלתי של 225K ש"ח לדגם הבסיס?

 

רק לפרונט. אם אתה רוצה רכב שלם תוסיף עוד 180-150 אש"ח.

[Doc Slow]

אני דיברתי על התמחור שאני צופה שיהיה באירופה.

בישראל - לך תדע. היבואן יכול להביא בשנה אחת דגם עם אבזור חריג ובמחיר הזוי, שנה לאחר מכן איזה גרסת "דינמיק" ערומה במחיר זנות ושנה נוספת לאחר מכן פתאום להבליח עם התלתן במהדורה מוגבלת ועוד איזה תריסר דיזליות שהוא סחט מהיצרן בהנחה.

[RK]

יאללה, הימורים.

 

מחיר התחלתי (של הג'וליה, לא של התלתן) החל מ...?

 

260-270.

 

אפשר לקנות 3 ב220 לפי מה שזכור לי.

זה יהיה גם המחיר של הגוליה +- 10 אחוז.

 

אפשר, עם 136 כ"ס. לא מאמין שיהיה אפילו דגם מקביל, אלא העסק יתחיל עם מקבילה ל-320, שלדעתי תוצע באותו המחיר אך עם ביצועים עדיפים (למשל, מנוע של הג'ולייטה תלתן/4C, מה שיתן לה יתרון של כמעט 60 כ"ס).

[SHAI-SPORTWAGON]

המחיר שהצעתי אכן הוא לגרסת המנוע קטן-מוגדש שנהיה נפוץ בסגמנט(1400?).

[נהג מתחיל]

לא נראה לי שהם יילכו על טווח מחיר שכל כך קרוב לג'ולייטה תלתן המאובזרת.