Ferrari California T VS Maserati Grancabrio, TAKE 2

[edan82]

מי שזוכר יצא לי בעבר לנהוג ב-2 המכוניות בעבר, מה שהוביל לסיקור שבקישור-

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?399581-ראש-בראש-Ferrari-California-VS-Maserati-Grancabrio&highlight=grancabrio

 

 

לפני כמה זמן הודיע חבר פורום מכובד (???) שהוא מגיע לביקור ואני מיד התחלתי לחשוב איך מוסיפים קצת פלפל לביקור שלו, כמובן שמיד שלחתי אימייל וקבעתי נסיעת מבחן.

הרכב הנבחר למשימה- מזראטי גראן קבריו, נדיר בנוף הישראלי, מפנק בכלליות, גג נפתח ומושב אחורי אמיתי שיכול לאכלס את אותו חבר פורום.

 

יצאנו אתמול לאותה נסיעת מבחן מיוחלת, הציפייה היתה גבוהה, הביצוע איך לומר, קצת בינוני, איפשהו קצת מעל פיאט בראבו והרבה הרבה מתחת לפאביה ו-I20 סופרים.

הפעם המזראטי הגיעה חמושה ב-460 כ"ס כאשר כל היתר נותר נאמן לאותו סיקור מפעם שעברה- הרכב סה"כ מתנהג לא רע יחסית לרכב גדול, ההגה נותר מאוד מתקשר ועם משקל מעולה, אפילו תיבת ההילוכים טובה.

 

אלא שהפעם הגענו לנסיעת המבחן לאחר בוקר נמרץ עם הרכב שלי ועכשיו פתאום המזראטי הרגישה פשוט.......חלשה משהו.

בהתחלה שמרתי לעצמי את תחושת ה"אכזבה" אבל מהר מאוד הבנתי שהחבר שותף לתחושה, המזראטי פשוט לא כזו חזקה.

 

ובכל אופן, עדיין מדובר במכונית מהנה, בלה בלה בלה אפשר לקרוא את הסיקור הקודם, הכל נותר דומה.

 

בעודי תוהה מה לא בסדר במכונית, מתחילים לשמוע רעש מוזר מכיוון גלגל ימין אחורי, כאילו משהו שם משוחרר או לכל הפחות לא מחוזק כראוי, לשאלתי ותמיהתי ענה נציג הסוכנות שככה זה בכל הרכבים מהדגם, זה רעש ידוע ומוכר ולי ולחבר הפורום זה היה בעיקר מוזר, מכונית של מעל 750K שקלים שעושה רעשים של פיאט....

בעוד אנחנו תוהים לגבי מקור הרעש אני מתחיל לחשוב במוחי איך מפצים את החבר על עוגמת הנפש שנגרמה לו מנסיעה ברכב בינוני זה, הדבר היחיד שעולה לי בראש זה שחייבים להוציא את הקליפורניה שחנתה בכניסה לסוכנות לסיבוב.

 

שואל את נציג הסוכנות אם אפשר, הוא עונה שלא כי הוא עובד של מזראטי ולכן לא יכול להתלוות אלינו והנציגה של פרארי (שירלי, נשמה של ברבור שלי) באירוע צדקה.

אני כמעט מוותר ואז מחליט להתעקש, הרי לא חבל לבזבז את הזמן שלי להגיע סתם לסוכנות....

הנציג מתקשר לשירלי שבתוך פחות מהזמן הנדרש לשתיית כוס הקפה בסוכנות מתייצבת.

 

יוצאים בקליפורניה T......

 

המכונית הפעם חמושה במנוע כפול מגדשים שמביא אותה להספק פנטסטי של 560 כ"ס שמגיעים ללא השהיית טורבו ובועטים את הרכב קדימה בתאוצה מאוד לינארית ומרשימה.

כמה מרשימה?

שיא המומנט של המכונה הזאת מגיע גבוה בהילוך............שביעי.

נוסעים לאט, הילוך 3, בערך 40 קמ"ש, מדביק דוושה לרצפה- הרכב שואג ומזנק קדימה, זה כמה המנוע גמיש.

המנוע פשוט נפלא, המון מומנט בכל מצב והתחושה היא שאתה תמיד נמצא בתוך רצועת הכח.

 

כדי לבלום את כל הכח הזה פרארי החליפה את מערכת הבלימה של הקליפורניה היוצאת והפעם מקבלים כסטנדרט מערכת בלימה קראמית.

התוצאה היא שיפור גדול ביכולת הבלימה, גם במהירויות גבוהות הרכב בלם בצורה מצויינת בלי ציוץ מכיוון הצמיגים ועם המון רגש בדוושה.

 

את החוויה משלים ההגה שהפעם מרגיש חד ועם המשקל הנכון (בניגוד לקליפורניה היוצאת) ובמכונית המבחן היה מצוייד גם בחיווי LED לשיפור יעילות החלפת ההילוכים.

 

יתר האלמנטים נותרו די זהים לקליפורניה היוצאת ולכן לא ארחיב עליהם, כן אציין גאדג'ט מגניב שהתווסף- בין יציאות האוורור המרכזיות של הקונסולה פרארי הוסיפו שעון קטן שכל נגיעה במסגרת שלו משנה תצוגה- שעון, טמפ' חיצונית, יעילות הטורבו, גדישה.

החיסרון היחיד הוא שאם נוסעים עם הגג פתוח ביום שימשי קשה מאוד לקרוא את הנתונים והמיקום של השעון גורם לכך שבנהיגה מהירה אתה לא תקרא את נתוניו כי זה מצריך הסטה של המבט הצידה.

 

השורה התחתונה- הקליפורניה T עולה בכמה רמות על זו שהוחלפה, היא חזקה הרבה יותר, מתקשרת הרבה יותר, בולמת טוב יותר ומרגישה מאוד מוצקה.

 

אני מאוהב....

 

תמונות וסירטונים בהמשך.

[Ahbarony]

טוב. פעם הבאה שאני נוסע לגואנג'ו דרך הונג קונג אני אתעקב קצת אצלך. השתכנעתי.

[shayy]

כל העניין הזה של לפנק חבר במושב האחורי קצת מטריד

[Yossim]

פעם אחר פעם אתה גורם לי להתרגש כמו ילד, למרות שבלי תמונות זה חצי פנטזיה.

 

מה זאת הסוכנות הזאת שמשחררת נסיעות מבחן על ימין ועל שמאל, אין סינון מי לקוח פוטנציאלי?

[דניאל1983]

כנראה הוא נחשב לקוח פוטנציאלי

[edan82]

הסוכנות הינה סוכנות רשמית של פרארי\מזראטי, לא משהו "מיוחד", אני משער שהסוכנות מבצעת בדיקת רקע כלשהי של מבקש נסיעת המבחן אך יחד עם זאת אציין שגם כאשר ביקשתי נסיעת מבחן דרך אתר האינטרנט של פרארי נענתי בחיוב מבלי למסור יותר מדי פרטים.

כדי "להוסיף חטא על פשע" בבואי לסוכנות חבר הפורום שהתלווה אלי נשאל אם גם הוא מעוניין לנהוג מבלי לדעת מי הוא בכלל.

 

זו גישה שיווקית בריאה ונכונה- אולי אני רק חובב פרארי שמאוד רוצה לנהוג באחת אבל לא יכול לאפשר לעצמי לרכוש אחת בשלב זה אבל מי יודע מה יהיה בעוד 10 שנים.

מעבר לזה, אהבתי את הרכב? אולי אשתף את החוויה עם מי ממכריי שלו כן יש את האמצעים.

 

כמה תמונות:

 

 

 

 

 

לידיעת החבר STIO, יש שעון חום, כפול....

 

 

כמה תמונות מהסוכנות

 

 

 

 

 

שותים קפה בהמתנה לנציגת פרארי שתגיע להוציא אותנו לנסיעת מבחן

 

 

ואיך אפשר בלי משהו לקרוא, בתום הביקור בסוכנות קיבלנו 2 סטים של ספרים של הדגים שבחנו

 

 

סירטונים קצרים באדיבות חבר הפורום שהתברר שהוא לא רק שנון וחתיך- הוא גם צלמאי!

 

 

[רועי5]

לא רק רעש מאחורה, גם חריץ בדשבורד בצד הנוסע, אין ספק בכלל, פיאט.

[edan82]

אמרו לנו בסוכנות שהמזראטי לפני החלפת דשבורד

[נהג מתחיל]

האורח שלך בכלל הצליח להכנס לכסאות הקדמיים?

[edan82]

הצליח להשתחל ויש לי אפילו תיעוד שלו מחפש שעון חום ב-458

 

בכל אופן לא מפרסם תמונות שלו ללא אישור.

[Fkl0ster]

עוד לא ראיתי איטלקייה בלי שעון חום. מעניין.

[נהג מתחיל]

תגיד לו שזה ליד הקרבורטור.