קור, עשן וזיהום אוויר באקסנט 96

[EliC25]

שלום,

יונדאי אקסנט ידנית מודל 96 1495 סמק

אתחיל את הסיפור אי שם ב2012 כשקניתי את הרכב, מאז מעולם המד חום לא עבר את השליש הראשון. ( מלבד בפעם אחת שהרדיאטור הלך.)

הסיפור מגיע לנקודה שלאחרונה בחורף הזה, אם אני בנסיעה מהירה - הקור כנראה גורם לחום להשאר מתחת לקו הC (!!) וכמובן שהחימום באוטו לא עובד במצב כזה לעולם.

אם אני עומד 3-4 דקות, החום מתייצב באיזור השליש הראשון כרגיל, אבל שוב - כבר הרבה שבועות שהוא לא היה במצב כזה בזמן נסיעה, אלא רק באיזור הC.

אגיע בהמשך הסיפור לשבוע שעבר - בו הלכתי למוסך שהייתי אצלו גם בטסט הקודם, וביקשתי ממנו להעביר לי את הרכב טסט (מאחר ואין לי הרבה זמן ואני בצבא.)

הרכב נכשל על זיהום אוויר , המוסכניק הכניס לי תוסף דלק ביום רביעי האחרון ואמר לי לנסוע איתו קצת ולחזור ביום ראשון - מחר.

 

ביום שישי - כשהקור היה רציני מאוד, התנעתי בסביבות 4 בבוקר ואחרי 2 דקות נסיעה הופיעה נורת CHECK ENGINE, הגעתי הביתה בדיוק לכן כיביתי את המנוע והנעתי מחדש, הנורה נעלמה אבל מהאגזוז יצא עשן לבן, שיערתי שזה אדים מאחר ולא היה איזשהו ריח משונה, והקור היה באיזור 0-1 מעלות, חיכיתי לבוקר כדי לנסות שוב.

היום בבוקר לא היו שום סימנים למה שקרה לילה קודם, אחרי דקה - שתיים המנוע הגיע לטמפרטורה תקינה של עבודה ולא יצאו אדים כלשהם מלבד עשן חלוש בתחילת ההנעה.

 

עכשיו בדרך חזרה מהעבודה, נסיעה של רבע שעה בעיר , אבל בכביש מלא בשלוליות די עמוקות, חבר שנסע לידי אמר שיוצא המון עשן לבן מהאגזוז, באחד הרמזורים שעמדתי שמתי לב קצת לריח, ומיד לאחר מכן בהאצה בהילוכים ראשון עד שלישי, המנוע עושה קצת רעש חנוק והלחיצה על הגז נוקשה , עצרתי את האוטו ברחוב הקרוב ושם עמדתי, ראוי לציין שכשהעמדתי אותו פסק העשן לצאת.

ההימור שלי הוא משהו עם התרמוסטט..

אני די אובד עצות, האם העשן קשור בצורה מה לבעיה שהייתה לפני כן והיא מתקשרת גם לזיהום האוויר? או שמא התוסף הוא זה שגורם לכל הבעיות? אף פעם לא הייתי בעד התוספים האלו בכל אופן.

אשמח אם מישהו שקורא כאן יוכל לתת לי כיוון לגבי הדברים,

דבר ששכחתי לציין הוא שהמחוג של הדלק נמצא באיזור בו איבדתי 27-30 ליטרים מאז התדלוק האחרון, ומונה הקילומטרים הוא על 390, כשבד"כ במספר ליטרים כזה הוא נמצא על 500 קמ פחות או יותר, הבדל משמעותי.

 

תודה מראש!

[kwon]

קודם כל כניראה שאיען לך טרמוסטט ברכב או שהוא תפוס על מצב פתוח.

גם ב 10- מעלות החום בסופו של דבר צריך להגיע לטמפ' עבודה בסביבות ה 90 מעולת.

תבדוק שמן. יכול להיות שיש שרפת שמן. לגבי התוסף והדלקת מנורת CHECK. איני יודע לקשר בינהם.

[EliC25]

אז עדכון נפגשתי עם ASAFASAF מהפורום היום, בחור זהב שיצא לי להכיר בחודשים האחרונים.

 

מסתבר שאין תרמוסטט בכלל ברכב, ועוד יותר מזה - גם פילטר אוויר לא היה !!

 

אחרי התקנת פילטר אוויר ותרמוסטט , כרגע החום טיפה גבוה מהשליש, בטווח התקין לגמרי, לא יורד בזמן נסיעה והמאווררים נכנסים לפעולה כשצריך, הכל תקין ובנוסף - האוטו עבר טסט כמו גדול

 

[Mech Morphix]

לא היה פילטר כלל?!

[EliC25]

לא היה פילטר כלל?!

 

גם אני מופתע על זה, אני אדע להתרחק מאותו מוסך שהתעסק לי באוטו וכנראה 'דפק' לי פילטר אוויר כדי שתהיה לו תעסוקה כשהאוטו יהרס.