התלבטות ליום כלשהו: פיאסטה 1.25 ידנית נגד קלאו 0.9 נגד יונדאי איי 10 ידנית (יאפ...)

[אוהד זכי]

באמת למה להתווכח? גם לי יש את הידנית ויש לה את המערכת הזאת.

אני לא סובל את המערכת למניעת התדרדרות, זה סתם מרגיז ונותן הרגשה שהרכב עם HAND BRAKE משוך אבל מתרגלים גם לזה.

 

ונכון, זה לא רשום באף מקום.

[bobi]

למה סתם להיות עקשן.

הנה זה מתוך המפרט של הרכב מהאתר של דלק מוטורס.

"מערכת (HLA (Hill Launch Assist למניעת התדרדרות הרכב בעלייה (בדגם Trend)"

ואין דגם טרנד ידני, לפחות לא בשנה האחרונה.

 

כתובת:

http://www.ford.co.il/uploadImages/systemFiles/9959%20Ford%20Fiesta%20Mifrat%202-2014.pdf

[אוהד זכי]

נכון, אין דגם טרנד ידני. יש דגם אמביינט ידני שלא רשום שיש בו HLA {לא באתר של פורד ולא בדלק} אבל יש בו...מי שלא מאמין מוזמן לבוא לנסות.

[ArikC]

למה סתם להיות עקשן.

הנה זה מתוך המפרט של הרכב מהאתר של דלק מוטורס.

"מערכת (HLA (Hill Launch Assist למניעת התדרדרות הרכב בעלייה (בדגם Trend)"

ואין דגם טרנד ידני, לפחות לא בשנה האחרונה.

 

כתובת:

http://www.ford.co.il/uploadImages/systemFiles/9959%20Ford%20Fiesta%20Mifrat%202-2014.pdf

יש דגם טרנד ידני שנמכר דרך איילון.

בכל אופן אמרתי שזה לא רשום בשום מקום אבל בambient יש מערכת לדרדור בעליה.

[mightybear]

חברים - לגבי מערכת ה Hill Hold - שוב, עבורי זה קצת פחות משחק, משום שאני מאזור המרכז (למרות שבאזור רמת גן יש כמה עליות די... מאתגרות

) - אם יהיה, מה טוב. אם לא, זה לא מה שירחיק אותי מהרכב הזה.

אני מוצא את עצמי תוקף את הבחירה בליבה - אם ניקח את הסיאט ידנית 1.4 הפשוטה (Reference) עם 84 כ"ס (כמו בפורד) - מחירה 75,000 שקל ואני מאמין שיהיה אפשר להוריד יותר - וברף הזה הפורד לוקחת בלי היסוס.

ההבדל בין הIbiza AM5 1.2TSI DSG7 לבין הפורד הוא כ-14 אלף שקל - וההבדל העיקרי עבורי בינהם הוא נוחות הנהיגה של הרובוטי אל מול הידני. המצב הטוב ביותר עבורי הוא שאני ארכוש את הפורד ידנית - ואשמח על כך שיש לי רכב שיש לי עליו שליטה מלאה, משאיר אותי עירני ומחובר, ויודע עמוק בפנים שהמערכות הותיקות הללו עוד ימשיכו לעבוד היטב, גם אחרי שארצה למכור את הרכב ב 3-4 שנים הקרובות. המצב הרע ביותר הוא שארכוש את הפורד - ואתבאס על זה שיש לי ידני. טוב... חחח מקסימום מוכרים

עדיין לא שומעים פה את נהגי האיביזה טורבו למיניהם... אולי אני אשנה את הכותרת?? חוו דעת בבקשה!

[D1winner]

נקודת זכות נוספת לפורד זה ביטוח זול משמעותי מהאיביזה.

[bobi]

ההתרשמות שלי מהאיביזה היא שהטורבו הוא סוג של בונוס שמשתמשים בו כאשר צריך הרבה כוח ומהר. בד"כ בשיוט רגיל הטורבו לא פועל ואז המנוע חסכוני. אם צריך אקסטרה כוח נותנים קיק לגז ואז הטורבו נותן בוסט אבל גם מבזבז הרבה דלק.

המטרה היא כדי לחסוך בדלק, לנסוע כמה שפחות עם טורבו ולהשתמש בו לזמן קצר רק כאשר חייבים.

[pinister]

לדעתי, יש כאן סוג של "מלכודת":

במנועים של פולקסווגן הטורבו (הקטן) נכנס לעבודה מוקדם מאוד. זו הסיבה ששיא המומנט מושג כבר בסביבות ה-1800 טורים.

אם כך, כמעט ואין תחום טורים שבו הטורבו אינו עובד (ובגלל שמדובר על מנועים קטנים, הרי שבטורים של "סרק" וקצת למעלה המנוע חלש).