רכב לנשמה - קווים לדמותו או איך קניתי ומכרתי רכב מהר

[mightybear]

מעשה שהיה כך היה.

לקראת אמצע שנה שעברה החלטתי למכור את הפוקוס ולהתחדש ברכב בשביל הנשמה אבל גם בשביל המשפחה. התקציב של הרכב נע סביב ה 80-100K. בהיותי חובב רכב ובעל משפחה הדרישות היו: משפחתי, מנוע חזק, איכות פנים גבוהה, אבזור, ייחודי יחסית על הכביש ושיראה טוב. וכן, אם אפשר אמין. כל הדרישות שנאמרו הינם יחסיות. יחסיות למה? לפוקוס שהייתה לי. היו מספר מתמודדות: Volvo V40 2.0T,   Audi A3 1.8,   Mazda 3 2.0,   Guilietta QV,   Leon 1.8,    BMW   118i.

 

מטרת הפוסט היא איננה הבחירה, אז אני לא ארד יותר מדי לפרטים אבל בכל זאת אתן את נקודות המפתח. המאזדה 3, אמינות זה שם המפתח, גיר פלנטרי, אבזור בשפע ולא חסר כוח. אבל? רואים יותר מדי על הכביש, לי אישית זה הפריע וגם ה165 כ"ס הם של סוסים רזים. האאודי A3, נראת טוב חיצונית ופנימית עם עיצוב פנים מינימליסטי שאהבתי, מנוע נהדר, ייחודית יחסית על הכביש ועם 'הסמל הנכון'. אבל? גיר הDQ200. נכון - הקונצרן תיקן כבר את הכל. אבל לא קונה את זה. הלאון 1.8 נפל מסיבה דומה (כמובן שהוא שונה מאוד מהאאודי באופי ה'צעיר' שלו שמשפיעים על הפי'צרים של הרכב, כמו תאורת אווירה אדומה, סמלי FR מפוזרים וכדומה). ארצה אולי להתעכב מעט על הנושא של האמינות. למרות היותי בעל פוקוס, לא יצא לי להכוות מהנושא של הגיר, אבל זה בהחלט היווה גורם מזרז למכירה. יש משהו בתחושה של 'שעון מתקתק' שמרחף שגורם לאי שקט. זה מתעצם לאור העובדה שאתה רוכש רכב יד2 אינך יודע כיצד באמת בעלי הרכבים הקודמים נהגו בו, מה שמשפיע על אריכות חיי הגיר.

 

נמשיך. הגוילייטה. מושלמת. איטלקית, תוצרת שאני אוהב. נראה טוב (לפחות אם לא מסתכלים לה בול בפנים, סורי). ובתקציב יכלו להכנס כמה QV נחמדות, שזה בכלל משדרג את כל החווית הנהיגה. עם 240 כ"ס וגיר TCT זריז אפשר לייצר פאן. אבל? הTCT הרובוטי פחות הטריד אותי מאשר הDSG אבל פנים הרכב קצת מבאס. החל מדשבורד מתנפח, ידיות דלתות בעלות 'פירוק מהיר', הגה בולבוסי (לטעמי), לוח שעונים מתחילת העשור - ובכלל, הכל מרגיש שם קצת עייף. העיצוב הנאה והקימורים של הדשבורד קצת מפצים וגם הכסאות המעולים בQV. אבל... לא עשה. על הV40 - למרות הכיוון הצעיר שאליו נראה שוולוו הלכה איתו היא עדיין וולוו במלוא מובן המילה. עבורי היא הייתה - אבהית מדי (למרות שאני בעצמי אבא  ).

 

אז נשארנו עם ה... BMW 118i. פה יקפצו החבר'ה יצקצקו בלשונם ויגידו - 'הנה זה הלין על אמינות תיבת הDSG וכרגע הוא שם את יהבו במנועי Prince הידועים לבוצה?' ואכן, ה118i F20 שאני רציתי היא בעלת מנוע N13B16. לא אכנס לפרטים יותר מדי אבל ישנם עדויות על בעיות בפועל עם המנועים האלה. לאחר שחפרתי בפורומים שונים באינטרנט - החשש קצת פחת אבל לא נעלם. עד שראיתי אותה:

 

 

רכב שמבחינתי היה נדיר. גם 118i (השוק מוצף ב116i). גם רמת גימור Luxury (חבילת Business ממש ענייה). גם חבילת M Package (הגה, חצאיות, ספוילר, ליף קדמי, גלגלי 17", ומושבים עם תפירות... תענוג) . וגם הצבע... Estoril Blue שמאוד מאוד מחמיא לרכב (לטעמי). בנוסף, גיר פלנטרי ZF8 מעולה, מושבים נוחים ותומכים, הגה ספורטיבי, איכות הרכבה מעולה, מבודד רעשים יש מיזוג מאחור, מערכת מולטימדיה מאוד נוחה לשליטה, מצב Sport + שעושה שמח וכמובן... הנעה אחורית. לרכב גם דברים שלא אהבתי כמו העובדה שאין הזרמת אודיו בBT 🤦‍♂️, צמיגי Runflat, לוח מכוונים מעט מיושן (אבל מאוד ברור לעין) וגם קצת חסר סאונד ודרמה שקצת לוחצים. 

ראיתי וקניתי. למרות שהרכב היה יד גבוה (אני יד רביעית). שנת 2015. BMW 118i כחולה... שלי.

 

הגענו למחציתו של סיפורנו.

עבדכם הנאמן היה מאושר באדם. לאחר חיפוש קדחתני מצא רכב שמתאים גם ליום יום, למשפחה וגם פאן. האומנם?

הרכב אכן חזק. 170 כ"ס הנעה אחורית. המספרים הם אחד לאחד כמו הפוקוס, רק שהפוקוס האטמוספרית סיפקה את המומנט הצנוע של 20.6 קג"מ ב4500, והבימרית סיפקה נתון מכובד יותר של 25.5 ב1500. יחד עם הילוכים שעוברים מהר מאוד אפשר לייצר קצב נסיעה מהיר. אבל אין פאן. כמו שרבים וטובים אמרו לפני לכוח מהר מאוד מתרגלים. אבל היה לי משהו קצת חסר. נו שויין - צרות של עשירים.

 

קפצנו קדימה בזמן. ינואר 2020. טרום קורונה. עבדכם הנאמן מתחיל לשאול את עצמו שאלות. נכנסתי בלי מזיד ערב אחד של שעמום למחירון לוי יצחק - וחשכו עיני. הייתי מודע לירידת מחירים אגרסיבית יותר מצד מכוניות היוקרה, אבל לוי יצחק פשוט רצח את המחירון של סידרה 1. אולי זה היה מכיוון שהסדרה 1 החדשה נכנסה. אלוהים יודע. אני ידעתי שאין משמעות באמת למחירון למי שלא מתכוון למכור. אבל הלב התכווץ קצת. ואז גם קרו 2 דברים: אחד, הזדמנות עסקית שדרשה ממני מזומן מיידי והשני - מחשבה שלמרות איכויותיו של הרכב - הרי בסוף הוא לא קלע למשבצת שאותה רציתי למלא - רכב לנשמה.

 

מפה לשם, מודעה הגיעה ליד2, מבול של מבלבלי שכל - אבל עם קונה אחד רציני שהבין, הכיר וחיפש אחרי הרכב (הוא זוכר את הרכב מהבעלים הקודמים). בלעתי את הצפרדע, ומכרתי את הרכב עם שכר לימוד / שכר השכרה תקופתי בדמות ירידת ערך של חצי שנה (חצי שנה... לא היה טיפול ולא טסט). בעל הרכב (יד חמישית) ממשיך להנות מהרכב עד עצם היום הזה. עכשיו מה עושים? יש רכב נוסף במשפחה - אבל אני צריך רכב. זול. אבל כזה שהוא בסדר. שלא יבאס חובב רכב יותר מדי. נפל הפור על פיאט בראבו.  שנת 2010. רמת גימור דיינמיק. הבראבו בשעתו קצת כיכבה פה בפורום. חבילה משתלמת של מנוע Tjet אמין וזריז מרחב פנים סביר ליושבים מאחור (יש גם מיזוג), גיר רובוטי חד מצמדי שאפשר לחיות איתו בשלום. ומחיר שווה לכל נפש. קניתי.

 

 

ישר אחרי הרכישה, החלפתי את הצמיגים והגלגלים ל15" של מיטו (ברישיון), ככה לעשות קצת נחמד על הלב (לא באמת הייתי יכול לנהוג עם רכב בעל טאסות פור גוד סייק). וזהו. יש חיישנים. צריך להחליף מערכת. הרכב עושה את עבודתו נאמנה. קצת מרעיש, קצת קופצני - אבל בסה"כ בסדר. השתנמכתי - אבל עם מטרה. לחזור בעתיד לחיפוש אחרי אותו 'רכב לנשמה'.

 

עוד קפיצה קטנה בזמן. ספטמבר 2020. קורונה בחוץ. ימי טרום סגר חגי תשרי. עבדכם הנאמן חורש את המרחב הדיגיטלי והפיסי בחיפושו אחרי רכב נוסף. והפרמטר הראשון 'משפחתי' - עף מהחלון. ברגע שזה עף מהחלון, חשבתי למה לעצור בחלון? למה לא להעיף גם את הגג. נעיף את הגג. אז עכשיו אני מסתכל על קבריולט. אבל רגע? קבריולט זה עדיין לא שם. מה אני מחפש בעצם... המילה היא - רודסטר. משהו עדיין חסר - אהה כן - חובה גיר ידני. התקציב? העודף מהמכירת הבימרית וקניית הבראבו. 

והגענו למתמודדות: מאזדה MX5 NC.

😌Miata is always the answer

 

הרי זוהי הבחירה הכי 'רציונלית' לא? התנהגות כביש מושחזת (לפחות בNC לא סטוק), מכלולים אמינים יחסית, טיפולים זולים, המון המון פאן, סחירות טובה מאוד (אולי קצת פחות בתקופה האחרונה) ומחירון שיורד באיטיות ואף עולה. אז נכון, היא מיושנת והיא קצת דומה לנקניקייה - אבל מיאטה זה אגדה, בחייאת! אז נכון, יש לה רק 160 כ"ס ומומנט של 19.2 קג"מ - אבל מיאטה קלה, בחייאת! ראיתי, נסעתי ונהגתי על מספר מיאטות. מבין על מה ולמה אוהבים אותם. אני... פחות. מה חסר לי? כוח. המיאטה מאוד ייחודית על הכביש, אבל לא ממש התחברתי לעיצוב של הדור הזה (דווקא אוהב את המראה של הדור הרביעי והראשון). חיפשתי משהו עם מקדם ייחודיות גבוה יותר וגם אחד שידע לקחת אותי קצת יותר מהר ל100.

 

אתם עדיין כאן? מעולה. כי עכשיו הגיע הזמן להגיד ששקלתי פורשה. ליתר דיוק Boxster 987.1 ידנית, שחורה, 2007, שמורה, ק"מ נמוך,יד נמוכה, מטופלת אצל כדורי, אחרי החלפת קלאצ' ומנוע גג. שחורה. פורשה. צריך להגיד יותר? כן. צריך להגיד משהו על בעיית המנוע הIMS שיכולה להשבית את המנוע ביום בהיר אחד. נפגשתי עם בעל הרכב. בן אדם מדהים. התחברנו. היה לפני טרייד אין על S5. היה מוכן לרדת למחיר מאוד אטרקטיבי (סדר גודל של יונדאי i20 חדשה). ישר רצתי לעשות שיעורי בית על המנוע - ועל בעיות - ועל מה הסיכוי שאמצא את עצמי על צד הדרך מתבונן בערמת ברזל מעשנת ומתקתקת? עד שסיימתי לעשות את שיעורי הבית - ההזדמנות נגוזה. הרכב נמכר. לטובה? אולי... אבל נשארתי עם תחושה של החמצה.

 

התחושה הזאת התחלפה מאוד מהר ברגע שהעברתי בעלות על הרכב הזה:

 

BMW Z4 E85 3.0i ידנית.

יצא הגורל ומצאתי את הרכב הזה, פורסם בערך לדקה וחצי ביד2 ואז ירד, המוכר התנדנד (לא מאשים אותו) בהאם למכור או לא למכור. בסוף הגענו לעמק השווה, הרכב נמכר. מבחינת נתונים יבשים, 230 כ"ס עם מומנט של 30 קג"מ שמגיע ב3500 סל"ד. מנוע הM54 בעל שישה צילנדרים טורי. הנעה אחורית (כמובן). גיר ידני 6 הילוכים של ZF. גג חשמלי. הרכב היה מטופל ביד אוהבת (קשה שלא עם רכבים כאלה). והוא באמת - רכב לנשמה. מהמעט שנסעתי איתו (ארור יהיה הסגר הזה) - מרגיש חיבור לרכב שלא הרגשתי עד עכשיו. התמכרתי לצליל של המנוע. התחושה הקליקית של ההילוכים, המשחק עם הקלא'צ - הרכב דורש ממך להיות יותר מעורב. הוא קשיח, יושב נמוך על הכביש והצמיגים לא אוהבים יותר מידי מהמורות וצריך לנהוג מאוד בזהירות על באמפרים. אבל כשאין באמפרים? חגיגה.

אז מה עכשיו? מאוד רוצה להמקצע על הרכב ועל הנהיגה בו. מקווה לזכות בהרבה סופי שבוע איתו, טיולי נהיגה ומפגשים (אוף, שיחזור כבר). ימי מסלול בהחלט על הכוונת, וגם יום נהיגה אולי עם מדריך מקצועי בהחלט יכול לעזור. 

 

אם החזקתם עד עכשיו, רוצה לסכם ולאמר שאם יש משהו שאתם באמת רוצים - תשיגו אותו. זה שווה את זה. נכון, מהצד זה נראה ברדק (מכירה-קנייה-מכירה-קנייה-קנייה), אבל אם אתם אנשים שיודעים להתנהל בצורה כלכלית - ויש לכם קצת זמן זה שווה את זה. נכון, להחזיק 2 רכבים זה לא כמו להחזיק אחד (כפל ביטוח וטסט) קצת יותר כאב ראש אבל לטעמי שווה את זה. החיפושים היו החלק הכייפי - אבל לא כמו הרכישה ולהרגיש בעלות על רכב מיוחד. בשלב זה ארצה להגיד תודה ענקית ללא מעט חברי פורום יקרים שעזרו לי בפרטי לגבי התלבטויות שהיו לי, קצרה היריעה מלפרט 🙏

[GR8Day]

תתחדש ותהנה!

לוותר על הב- 118 ולקבל Z4 + רכב אחר למשפחה? נשמע קרוב למושלם...

[system_x]

תענוג! אני יכול להזדהות מהעבר שלי לגבי התחושה שמה שנקנה זה לא זה, תחושה לא כ''כ נעימה. העיקר שאתה מרוצה היום! סע בדרכים טובות!

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[mcshmupi]

מה ידוע לך על אמינות הב.מ.וו?

איך היא היתה עד היום?

 

[98civic]

במוו שמטופלות בזמן לא פחות אמינות מקורולה. בעיה הכי גדולה זו ההזנחה בגלל עלות הטיפולים וחלקים מקוריים.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Doron_Z]

איזה יופי של פוסט, ממש נהניתי לקרוא ואני מאוד מזדהה עם המסר שלו. תתחדש ותהנה!

[ch2856]

איזה כיף של פוסט, מוריד בפניך את הכובע על הסבלנות, הנחישות ובעיקר על הבחירה המעניינת. תהנה. 

[mightybear]

תודה למברכים 😁

 

לפני שעה, mcshmupi כתב:

מה ידוע לך על אמינות הב.מ.וו?

איך היא היתה עד היום?

 

 

הרכב טופל אצל ג'ובאני במוסך בימר. מוסך מומלץ שאני מכיר אישית (הייתי אצלו מספר פעמים עם ה118 על דברים קטנים והוא סידר וסייע ללא עלות). כל 'המחלות' של הרכב סודרו, לפחות דברים שאני מודע אליהם. דוגמא היא הנושא של הגג החשמלי, שהוא נוטה להתקלקל במהירות עקב תכנון לקוי של מנוע שנמצא בסמיכות לתעלת הניקוז, מה שגורם להרס מוקדם. זה סודר. הותקן מנוע מקורי במיקום אחר. פנים הרכב שמור ברמה שמחזיקי הכוסות פלסטיק עדיין עובדים (נשמע מצחיק, אבל נדיר לראות רכבים בגיל הזה שדברים כאלה קטנים עובדים). אין ספק שהרכב הזה דורש תשומת לב יותר קפדנית מאשר משפחתית מודרנית. וכנראה ידרוש הזמנה של חלקים מחו"ל בתור שדרוג או החלפה מונעת (יש כבר כמה בדרך שבעל הרכב צריך עוד צריך להעביר לי). מבחינת שמנים - טופל והוחלף בהרבה לפני המומלץ. אם מחפשים בעיות - אפשר למצוא - אבל תחזוקה טובה יכולה להביא את המנועים האלה לאזורי ה300K ק"מ.

[Ooga]

שמע, איזה טוויסט בעלילה.

לשנמך מסידרה 1 לבראבו, בחיים לא הייתי חושב שממנה תעבור לפאקינג Z4. תהנה.

 

סמלון M והיא מושלמת, חבל שיש בודדות.

[Anatoli999]

איזה כלי יפיופה, תהנה ממנה

בקצב הזה, אם תרצה לעבור לחלום הבא

 

אני כאן

 

[mightybear]

לפני 12 דקות, Ooga כתב:

שמע, איזה טוויסט בעלילה.

לשנמך מסידרה 1 לבראבו, בחיים לא הייתי חושב שממנה תעבור לפאקינג Z4. תהנה.

 

סמלון M והיא מושלמת, חבל שיש בודדות.

 

לא עברתי. הבראבו עדיין אצלי. היא הדיילי (לא שאני נוסע הרבה בתקופה האחרונה). הZ4 לסופ"שים, לאירועים מיוחדים או סתם לנסיעה בערב שהטמפרטורה (והממשלה) מאפשרת זאת.

לגבי הסמלון? אשים אותו בשמחה... דקה אחרי שאשתיל S54 😁

[Ooga]

ועדיין, לעזוב סדרה 1 כדיילי ולעבור לבראבו, z4 לא הדבר הראשון שעלה לי לראש כרכב סופשים.

 

והתכוונתי לZ4 M אמיתית כמובן. מעבר למנוע הן שונות מהותית, גם בהיגוי. 

כמה כאלה יש בארץ?

[Doron_Z]

כמו שהוא ציין, ברגע שירדה המגבלה של המשפחתית הוא יכל לקנות מה שהוא באמת רצה לכן זה התגלגל לרודסטר. בכל אופן אני בטוח שגם לא בגרסת M היא מספקת המון פאן אבל נחכה לרשמים שלו.

[בנצי]

במוו שמטופלות בזמן לא פחות אמינות מקורולה. בעיה הכי גדולה זו ההזנחה בגלל עלות הטיפולים וחלקים מקוריים.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

זאת חתיכת הצהרה....
קניתי 540i e39, יד ראשונה, מטופלת לפי הספר, נסועה נמוכה, אהבתי.
כמה חודשים לאחר מכן נשבר המוביל של שרשרת התזמון, הרכב נמכר לחלקים.

יש לי 335i ידנית, גם מיד ראשונה עם נסועה נמוכה, הרבה צרות, והכל מטופל לפי הספר ורק עם חלקים מקוריים ולפי הוראות היצרן.
וגם הפלסטיקה מחורבנת.

אבל, יש לי גם 3 קורולה, החלפות שמנים בזמן ברקסים וצמיגים כשצריך, זהו בערך.



Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk

[eliko412]

אחלה פוסט נהנתי מאד לקרוא, תתחדש ותהנה(: שאפו שהלכת עם הלב 

הרכב הזה מוכר לי מראשון, היה חונה קבוע על מוטה גור, יפיפיה אמיתית👌