אמינות TSI + DSG במודלים החדשים 2013-2014

[133hp]

אחריות עולה להם כסף, אם הם מאמינים שאין צורך אז אין סיבה אמיתית להמשיך לספק אותה.

 

 

זן נדיר, תציע לקונצרן VAG לקנות אותה ממך

 

בענין השאלה המקורית בשרשור, זוג שכנים שלי נוסעים על הרכבים הרלוונטיים מהשנה האחרונה, שניהם עם 1.2TSI וDSG7 (גולף ואוקטביה). שניהם בליסינג. שניהם עושים פחות או יותר את אותו מסלול (מודיעין תל אביב ונסיעות פרטיות). הגולף נתקעה כבר פעמיים. בפעם השניה החליפו קלאצ'ים. האוקטביה ללא בעיות.

 

מציף לך שוב את האלפא, יש מבצע וכרגע הרכב מתחיל ב160. שווה לבדוק.

אין שם בעיות אמינות סדרתיות, לא בגיר ולא במכללים אחרים.

 

 

חחח צודק כמובן שהתכוונתי לשנת 2013 ולא ל-2010.

[blackpolo]

בעבודה שלי אבא שלי בן אדם שעובד איתו סיפר שקרוב משפחה שלו קנה אוקטביה 2014 כחצי שנה על הכביש,כבר ביקר במוסך עקב הגיר.

אתה חושב שהפידבק של הקרוב משפחה של הבן אדם שעובד אם אבא שלך מדויק? לעניננו מידע מיד רביעית בנושאים כאילו מאבד המון מערכו בדרך..וגם מתנפח המון.וזה לא שאני חושב שמישהו לאורך הדרך לא דובר אמת פשוט הסיפור משתנה עם הזמן ובמיוחד שעובר מאדם לאדם.

[pasat04]

אותי מעניין הדווח על הגולף שנתקעה פעמיים. למה נתקעה?

הבעיה בגיר גרמה במקרה הגרוע שאני מכיר, רעידות בהחלפת הילוכים, מה שהצריך החלפת מצמדים ו/או עדכון תוכנה.

אשמח להבין את התיאור "נתקעה כבר פעמיים"

[yulianx]

עובדה שרכב 2014 נכנס למוסך עקב תלונות על הגיר-זאת עובדה,מה בדיוק בוצע לא יודע.

וכמו שרשמו הגולף שנתקעה וזה רכב די חדש..

יטי 2011 שביקרה כבר 4 פעמים במוסך עקב תלונות על הגיר..

[Eliboy]

עוד לא רכשתי.

 

אני כבר לא זוכר, איזה VAG רצית לקנות?

[avicohh]

גולף או לאון, זה מה שהיה בתכנון.

[amiger]

אותי מעניין הדווח על הגולף שנתקעה פעמיים. למה נתקעה?

הבעיה בגיר גרמה במקרה הגרוע שאני מכיר, רעידות בהחלפת הילוכים, מה שהצריך החלפת מצמדים ו/או עדכון תוכנה.

אשמח להבין את התיאור "נתקעה כבר פעמיים"

בפעם הראשונה הרכב נתקע בניוטרל ללא אפשרות לשלב הילוכים ונלקח על גרר מהחניה. בפעם השניה הוא נתקע על משהו אחר (מצבר) ונלקח שוב על גרר. במסגרת הביקור הזה במוסך הוחלפו הקלאצ'ים אחרי שהלקוחה התלוננה על רעידות בהעברת הילוכים.

[leasing driver]

+1 בנושא הגיר הבעייתי של הפורד. בחברה קטנה בה אני עובד יש לאחד העובדים פורד פוקוס סטיישן מושכר/ליסינג והרכב היה כבר למעלה מ-4 פעמים בתיקונים של הגיר.

 

משהו שאף אחד לא ציין בפורד הוא את כמות הרכבים בהם הגומיות האוטמות שיוצאות מדלת הנהג/נוסע, ליותר מידי רכבים כאלה הגומיות פשוט נשארות בחוץ.

 

חבר שעובד כאחראי נהגים בחברת ליסינג גדולה אומר לי שכל הזמן הם מחזירים ולוקחים פוקוסים לניר צבי על מנוע, על גיר, על גומיות בדלתות ובהתחלה היה להם גם בעיה עם הצמיגים שהגיעו בחתך נמוך והתפנצ'רו מכל עליה על מדרכה. העניין הוא שבגלל שאלה בעיקר מכוניות של ציי רכב ולא המשתמש קצה צריך לבוא במגע עם היבואן אלא קצין רכב או רכש אז הדברים נסגרים ביניהם ולא עולים לאינטרנט. לפי מה שהוא אמר לי לפוקוס בגלל כל הבעיות האלה יש ירידה גדולה בביקוש

[amiger]

זה נכון, יש חברות ליסינג קטנות שכבר לא מוכנות להחכיר פוקוסים בגלל זה. זה מכביד עליהם ומחייב אותם להחזיק יותר מכוניות חליפיות.

אבל מה הקשר לשרשור הזה?

[falou]

מסכים.

אני גם מציע שוב למי שלא רוצה לבזבז זמן מקלדת יקר, זה לא עוד דיון DSG כן או לא.

היו מספיק כאלה.

מיצינו!

 

המטרה של השרשור לבדוק האם הגיר הזה עדיין סובל מאותן בעיות (1) בדגמים החדשים שלא נהנים מאחריות מורחבת ו-(2) במכוניות בהן בוצעה החלפה.