הצטרפו למשפחה

היי, היי אתה (או את) שם!

אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי.

אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.

התחברו כאן

או

הרשמה

בדיקת זליגת מתח ע"י ניתוק הטרמינל השלילי של המצבר, וחיבור מד מתח מיוחד

מאת Yanlin
ב-10 ליוני, 2014 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

https://carsforum.co.il/topic/519304-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%AA-%D7%96%D7%9C%D7%99%D7%92%D7%AA-%D7%9E%D7%AA%D7%97-%D7%A2quot%D7%99-%D7%A0%D7%99%D7%AA%D7%95%D7%A7-%D7%94%D7%98%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8-%D7%95%D7%97%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%93-%D7%9E%D7%AA%D7%97-%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%97%D7%93/

עוקבים 0

נושא חדש

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4422 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Yanlin

פורסם ב-10 ליוני, 2014

ראיתי סרטון חביב ע"י סקוטי קילמר (אולי מוכר בפורום, אולי לא) על אבחון של רכב ללא מתח. ספויילר, בסוף מסתבר שהמצבר ריק. אבל זה לא כל מהות הוידאו. סקוטי מראה כיצד אפשר לעשות דיאגנוזה ולראות למה המצבר התרקון. הוא מזהה שיש זליגת מתח ע"י מד מתח מיוחד. הוא מנתק את הטרמינל השלילי של המצבר, ומחבר לשם קצה אחד של הכלי. את הקצה השני של הכלי הוא מחבר לחיבור של הטרמינל השלילי, ואפקטיבית מחבר את השלילי חזרה למצבר דרך הכלי המיוחד.

הוא עושה את זה בזמן שהרכב מותנע. אני זוכר שמזמן קראתי שברכבים מודרניים, בעקבות כל המחשוב המתקדם, זה מסוכן מדיי לנתק את הטרמינל השלילי בשביל לבדוק שהאלטרנטור טוען כמו שצריך, מה שהיו עושים פעם כדיי לבדוק את האלטרנטור. היום משתמשים בכלים מיוחדים.

אני רוצה לדעת אם מה שסקוטי עשה בוידאו זה בטיחותי, בהתחשב שהוא זיהה שהאלטרנטור טוען תקין לגמרי.

[video=youtube;CR-9zv9Lsc4]

קישור לוידאו לחלק הרלוונטי:

כמו כן, אני רוצה לשמוע אם מה שהוא עשה זה באמת דרך טובה לגלות ולהשמיד/לתקן קצרים ברכב, או בכללי.

הרעיון שלי לשיפור, זה לחבר את המד המיוחד בזמן שהרכב כבויי, ולהתניע כאשר המד מחובר. כך אפשר למנוע מצב של פתיחת מעגל, ואם המעגל לא סגור, הרכב לא יקבל חשמל בכל מקרה, ואז יש פחות סיכויי לנזק.

שיתוף