Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4404 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראיתי היום 206cc שאני מעוניין לרכוש אך זיהיתי בעיה ברכב והייתי שמח לשמוע את דעתכם.

שנסעתי ברכב ונתתי גז הטורים עלו ל5-6 אלף סל״ד, אך כאשר הורדתי את הרגל מהגז אז המחוג נעצר לחצי שניה והתחיל לרדת לאט לאט עד ל3.5-4 אלף סל״ד ורק שם הוא השתחרר וירד במהרה לסלד הנסיעה (2 אלף בערך).

האם זה מצביע על בעיה בגיר? האם יש סיבה אחרת?

קראתי שזה יכול להיות שסתומים אך אני מפחד שמדובר בבעיה רצינית יותר.

 

הבעלים של הרכב טוען שככה הגיר של הרכב עובד ושהוא נוסע ככה כבר תקופה ארוכה.

 

אשמח לדעתכם ואם יש מישהו שמבין ברכב הזה באופן ספציפי אני אשמח אם יוכל להגיד את דעתו.

תודה

פורסם

אם אתה מדבר שכל האירוע הזה היה תוך כדי נסיעה, וכשהורדת את הגז האוטו לא העלה הילוך אז מן הסתם שהטורים ירדו לאט וזה נורמלי כי במצב הזה בעצם הטורים יורדים בהתאם למהירות של הרכב,מצב כזה יכול לקרות אם היית בעלייה או ירידה והאוטו זיהה שהמצב לא מתאים להעלאת הילוך,

אם הבדיקה נעשתה במישור, ההגיון אומר שאם נתת קיק והטורים עלו ברגע עזיבת הגז האוטו אמור להעלות הילוך אבל עדיין זה לא מצביע על בעיה בגיר.

תפרט יותר איך ובאילו תנאים בוצעה הבדיקה הזאת ותחכה לתגובות נוספות

פורסם

הגיר הנל ידוע לשמצה ומה שאתה מתאר לא נשמע תקין. יש כמה מוסכים בפורום שמומלצים ומתמחים ברכבך- גבע, אורן שירותי רכב, ואם הדרך. חלקם מבצעים איבחון תקלות ללא תשלום.

פורסם

ידוע לי שהרכב מטופל במוסך גבע..

אני אחכה ליום ראשון ואתייעץ איתם. תודה.

 

הבדיקה נעשה במישור. בכל מקרה ההילוך כן מתחלף פשוט הטורים נתקעים על סלד גבוה עד שהם משתחררים וזוהי לא תופעה ידועה ברכבים שאני מכיר.

מדובר ברכב אוטומט גם.

  • ספונסר פורום
פורסם

אתה מוזמן לבדיקה (גם במחשב וגם נסיעת מבחן) ולקבלת חוות דעת לגבי התנהגות הגיר ללא עלות והתחייבות לתיקון.

מוסך גבע -איבחון תקלות ע"י טכנאי מומחה פיג'ו-סיטרואן ללא תשלום

אתר הבית שלנו | פייסבוק | שרשור חוות דעת ב-CarsForum

  • ספונסר פורום
פורסם

זו ההתנהגות של הגיר הנ"ל, הוא נשאר בהילוך נמוך (לכן הסל"ד גבוה) אחרי האצה לעוד כמה שניות, ורק לאחר מכן, במידה ולא חזרת להאיץ, מחשב הגיר יעביר הילוך אחד (או שניים) מעלה.

אורן

פורסם

אני עם אורן לחלוטין.

בנוסף, הגיר הזה נועל ממיר מומנט אחרי השילוב להילוך שני, ולא משחרר אותו בעזיבת הדוושה, על מנת לייצר בלימת מנוע.

זו הסיבה שהטורים לא נופלים בעזיבת הדוושה כמו בהרבה רכבים אחרים.

פורסם

כל הכבוד,

אתם מטפלים גם במאזדות?

 

שי.

אתה מוזמן לבדיקה (גם במחשב וגם נסיעת מבחן) ולקבלת חוות דעת לגבי התנהגות הגיר ללא עלות והתחייבות לתיקון.
×
×
  • תוכן חדש...