r_15_s2000

206cc שחורה שנת 2006. 110 אלף ק״מ. מטופלת באותו מוסך מורשה בת״א כבר כמה ידיים. מצב מצויין.

שלום, רציתי לדעת מה גורם לצריכת דלק גבוהה מאד ברכב? האם כל המכשירים, מנגנונים, מגנטים, פילטרים (אוויר, שמן...) וכד׳ שמפורסמים באינטרנט אכן עוזרים לחיסכון בדלק כמו שמפורסם?

אני שואל כי לפי מה שקראתי אנשים טוענים שהמדבקה מחזיקה שנים (זאת שבסרטון).. בכל אופן הזמנתי את המדבקה אז בקרוב אגלה בעצמי

אתה יודע את זה מניסיון או הגיון?

גם שעה לגלגל זה פחות זמן מהפלסטידיפ ששם צריך לפחות 4 שכבות וזמן המתנה בין שכבה לשכבה.. מבחינת מחיר פלסטידיפ ל4 גלגלים עולה 440 שקל. מדבקה הכי איכותית שתמצא בכמות שתספיק ל4 גלגלים לא תעבור את ה100 שקל (וגם זה אם חיפשתי לשלם יקר כדי להרגיש שקניתי איכות). תודה על התשובות. אני אעדכן בתוצאה

היי, חיפשתי בפורום ולא ראיתי פרוייקט כזה. לפי מה שקראתי זהו חומר עמיד מאד שמחזיק גם מחוץ לרכב מספר שנים.. השאלה הייתה לגבי מדבקת הקרבון? האם זוהי מדבקת ויניל רגילה כמו שרואים בסרטון וכל מה ששונה זה הטקסטורה של הקרבון? אני מכיר גם את הפלסטידיפ ובהתחלה רציתי להשתמש בו אבל אם הויניל ייתן תוצאה טובה אז מדובר פה בחיסכון ענק בכסף ובהרבה מאד זמן.

שלום, רציתי לדעת האם מישהו כאן התנסה עם המדבקות הללו? מה שאני מעוניין לרכוש זה carbon fibre vinyl ואני מעוניין לצפות עם זה את הג׳נטים ברכב שלי כמו בסרטון הבא: השאלה היא האם מישהו התנסה עם החומר הזה? האם לדעתכם מדבקת הקארבון תעשה עבודה טובה כמו המדבקה שהשתמשו בה בסרטון או שהיא תיהיה פחות גמישה? אשמח לתגובות מאנשים שמכירים את החומר. תודה

פירקתי אותו כדי לשמן אותו .. הבעיה עם ה206 הרגילות זה שהן עם 4 דלתות ושלי זה 2 דלתות ולכן זה לוקר שונה.. (כך לפחות אמרו לי באיזה מגרש ששאלתי)

שימנתי טוב את הרכיב ולא עזר. פרקתי את ה״פטריה״ בדלת והזזתי אותה 2 מילימטר קדימה ואז הכל הסתדר ועבד פיקס...! במשך יום שלם... היום הבעיה חזרה.. :/

פירקתי אותו אתמול. זה בתוך החלק מהתמונה שהעלתי בהודעה הראשונה. הוא זז בסדר אבל אנסה WD40. אנסה לחפש עוד מידע בפורומים בחו״ל.. אגב אם הבעיה בחיישן שמזהה שהדלת פתוחה אז אם אנתק את הכבל שלו אז זה אמור לסדר את הבעיה ופשוט לא להתריע לי שדלת הנהג תיהיה פתוחה?

תודה רבה לכם

אם אני נועל עם המפתח זה תקין ונועל את כל הדלתות ומפעיל את האזעקה. הבעיה קיימת רק שאני מנסה לנעול עם השלט שאז הדלתות נפתחות ונסגרות. פירקתי את הכיסויים של 2 הדלתות ואז ניתקתי את הקונקטור מהלוקר של הדלת הרחוקה מהנהג והבעיה המשיכה. לאחר מכן חיברתי את הקונקטור חזרה בדלת הרחוקה וניתקתי את הקונקטור מהלוקר בדלת הנהג ואז הבעיה נפתרה והרכב ננעל עם השלט (בלי הדלת של הנהג כמובן שהייתה מנותקת). מדובר בפיג׳ו 206cc מה דעתך הבעיה? איזה רכיב עליי להחליף? תודה אגב שאתה מתאר את זה ככה אז באמת שמתי לב שיש לי התרעה על דלת פתוחה גם שהדלתות סגורות וזה רושם שמדובר בדלת הנהג..

אכן מדובר בדלת נהג. והתמונות הן רק להמחשה הלוקר הנוכחי שלי התקלקל דבר שגורם לכך שאני לוחץ על השלט לנעול את הרכב והרכב ננעל וישר נפתח. זיהיתי שמדובר בלוקר שבדלת הנהג. לדעתך מספיק שאחליף רק אותו לאוניברסלי או שמומלץ להחליף את הלוקרים ב2 הדלתות שיהיו אותו סוג?

אז בעצם ניתן להשתמש בעליון גם ברכב שהתחתון מותקן בו? אם יש לי מערכת נעילה מרכזית עם הרכיב התחתון ואני רוצה להחליף לרכיפב העליון, מספיק שאחליף את הרכיב בלבד או שעליי להחליף את כל המערכת של הנעילה המרכזית (גם את המחשב והכל)? תודה על התשובה המהירה

שלום, מה ההבדל בין 2 סוגי הרכיבים בתמונות להלן? תודה