טויוטה קורולה 2002, מנוע vvti שריפת שמן מוגזמת

[itayp85]

שלום רב לחברי הפורום. ברשותי טויוטה קורולה gli 2002 אשר נרכשה לפני שנה מיד ראשונה אדם מבוגר ואחראי אשר בקושי נסע עליה(100k) וליקק אותה יופי. הרכב טפו טפו בלי עין הרע נוסע יופי אפס תקלות. רק בעיה אחת שלאחרונה נוכחתי בה מכיוון שהתחלתי ליסוע הרבה יותר מבהתחלה(עבודה רחוקה), המנוע vvti שורף שמן כאילו אין מחר, תוך 2300 ק"מ(שהיום אני עושה תוך חודש) יורד לי המדיד ממקסימום לחצי הדרך למינימום ואז אני ממלא רבע גלון בערך, ז"א 4600 ק"מ ממקסימום למינימום אם הייתי ממשיך את הניסוי עד הסוף. אני נוסע נסיעה סבירה לחלוטין לא עובר את ה-2.5 בטורים משתמש בשמן על פי הוראות יצרן 10w30 מקורי טויוטה, טיפולים בזמן, בדקתי נזילה עם סדין אין סימן לנזילה, המוסכניק הקבוע שלי שאני אוהב ומעריך אומר לי שזאת המחלה שלהם ואין מה לעשות, חבר טוב שמבין ברכב הסתכל ואמר שיש הזעה באיזור של האטם ראש מנוע וצריך להחליף אטם ושלח אותי למוסכניק שלו. המוסכניק שלו גם צחק עלי ואמר לי שלא כדאי בכלל להתעסק עם החלפה של אטם ושזה לא קשור לשריפה ושזאת המחלה של vvti וגם אם אחליף לאחד משומש אחר אני מסתכן בשריפה גדולה יותר. מה עושים חברים? מישהו אמר לי שבקצב הזה הוא לא יעבור טסט בגלל פליטת מזהמים גבוהה, למישהו יש עצה בשבילי לפני שאלך למוסך מורשה טויוטה שיאנסו אותי בקנס של אלפי שקלים?

[GUGY]

המנוע הזה בעייתי,אני דווקא מציע לך להתייעץ עם מוסך מורשה של טויוטה,אולי יש לו פתרון מוצלח כדי למנוע את הבעיה.

[Buki]

מוסכניק צודק.

 

אם האוטו בכמעט 5000 ק"מ צרך ליטר שמן (שזו הכמות בין סימנים MIN ל MAX במדיד) אז אני ממליץ לא לעשות כלום.

 

לדאוג שמפלס השמן תמיד יהיה קרוב ל MAX, וזהו.

 

רוב הסיכויים שלא תהיה בעיה בטסט.

[itayp85]

אז אין פה עניין של פליטת מזהמים גבוהה עקב שריפה מוגברת?...כי אם כך הרבה יותר חסכוני לי לשים ליטר שמן כל 5k ק"מ זה פחות מגלון בין טיפול לטיפול לעומת מנוע חלופי שיכול להגיע ל5k שקל בכיף, ומה לגבי ההזעה בחיבור בין המנוע לראש מנוע? לשמוע בקול המוסכניק או להחליף אטם ראש מנוע? תודה מראש

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2014 על ידי itayp85

[GUGY]

מה פתאום,הצריכת שמן היא לא בגלל הזעה,היא בגלל בעייה בתכנון המנוע הזה,בעייה מוכרת וידועה.

בגלל שזאת בעייה ידועה במנועים האלה,אני ממליץ לך לפנות למוסך מורשה של טויוטה,הוא נתקל בבעיה הזאת מספיק פעמים,יכול להיות שאפשר לשפר את הבעיה למשל,עם מעבר לשמן עם צמיגות שונה או/ו הקפדה על פלאשינג לפני החלפת השמן.

[adddiaz]

1- הרבה יצרנים כותבים בספר הרכב שאכילת שמן עד 1 ליטר ל-1000 ק"מ זה נורמלי (ברחת מי אחראיות)

2- היה לי קורולה 2003 עם אותו מנוע כמו שלך - החזקתי אותו מחדש, 5.5 שנים - 70000 ק"מ ולא שרף שמן - מי שקנה ממני מחזיק אותו עד היום בלי בעיות.

3- תנסה: א) לבדוק/לנקות שסתום ונטיל אגן שמן (שסתום PCV)- ב- לעבור לשמן בדרגה צמיגות 10W-40 (מותר גם לפי המלצות יצרן)

יכול להיות שהדברים האלה יפתרו את הבעיה אבל זה לא בטוח. ראה כתבה זו

אם הבעיה היא אחרת כדאי לא לעשות כלום - לא כל כך נורא 1 ליטר ל 5000 ק"מ

 

ראה סירטון איפה נמצא ואיך מפרקים - לדעתי לא צריך להחליף - מספיק לטבול בדלק ולנער ולייבש עם אוויר בכיוון הזרימה.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2014 על ידי adddiaz

[itayp85]

תודה לך

adddiaz אני אנסה את המדריך שלך להחלפת שסתום PCV מקווה שיעזור, לגבי דרגת הצמיגות כבר אמרו לי לעבור ל10w40 זה עשוי להפחית את השריפה אך עשוי לגרום לבעיות אחרות(כך אמרו לי מוסכניקים) מכיוון שלא לגמרי מתאים למנוע וכך לקצר את חייו...ואם ימשיך לשרוף 1 ליטר ל 5000 ק"מ אולי באמת אשמע בעצתך ובעצת בוקי ולא אעשה כלום, על כל פנים לא אשקול החלפת מנוע, אולי חוות דעת נוספת של מוסך מורשה טויוטה, לגבי הפלאשינג שGUGY

הציע בכדי לנקות לכלוך ובוצה אני קצת מפחד מזה, כי חקרתי פה בפורום ורוב האנשים אומרים להמנע ושיכול לעשות יותר נזק מתועלת, מה אתם אומרים?

ושאלה נוספת שמופנית לך adddiaz מכיוון שהיה לך מנוע כמו שלי...המוסכניק שלי אמר שאין ברכב הזה רצועת טיימינג אלא שרשרת טיימינג וזה אומר שלא צריך להחליף אותה לעולם, האם הוא צודק? או שצריך להחליף אותה כל קילומטראז מסויים?....ועוד דבר, כשבדקתי במוסך של הבעלים הקודם טיפול אחרון אמרו לי שהחליפו לו "רצועת מנוע", מה זה "רצועת מנוע"? זה משהו שצריך להחליף אחת לכמה זמן/קילומטראז? תודה רבה לכולכם על ההכוונה

[xoom]

יש לי רכב כמו שלך, במשך הרבה שנים היה בו 15W40 וכמה שנים של 10W40. לא היתה ירידה בכמות השמן אך הורגשה חולשה ואדישות

עברתי ל 5W30 הורגש שיפור אך נכון, שריפת השמן כמו אצלך. אני במעקב כל שבועיים על מדיד השמן

אם תעבור ל 10W40 לא יקרה כלום למנוע שלך, הקפד להשתמש בשמן איכותי חצי סינטטי לפחות ומחברה מוכרת

אם קיימת בוצה התחל בניקוי בוצה מהקרטר אל תמהר לעשות פלאשינג

רצועת המנוע - רצועת אביזרים מניעה את מדחס המזגן ועוד צרכנים, מחליפים כשמתחילה להתייבש

רכב מעולה ואמין בטירוף, פשוט לטיפול וממש לא צריך ללכת למורשה כדי לטפל בו

[אושריקו]

אתה עוד במצב בסדר, המנועים האלו היו נשפכים ונהרסים גם, לא רק שורפים שמן. המנוע הקודם שלהם 4A-FE שמחזיק בטיפול+קצת מזל הרבה יותר מ300 אלף ק"מ. הVVTI האלו חזקים יותר אבל היו לא כאלו אמינים. כיום הם כן, אבל בעבר לא. הדגם בלי קשר למנוע אמין מאוד, לא להזניח אותו כי אם תשתמש בחלקים לא מקוריים האוטו עלול לעשות בעיות - מניסון. תושבות הולכות?שים מקורי. מצתים, הכל, מה שתואם ליצרן, לא סיני ולא נעליים.

 

מהנסיון שלי רדיאטור סיני מחזיק שנתיים, תושבות סיניות האוטו ממשיך לרעוד, והרשימה עוד ארוכה. אם המנוע עושה קצת בעיות, דאג ששאר הרכב יטופל כיאות!!!

 

ההודעה נכתבה בין היתר גם לxoom.

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2014 על ידי אושריקו

[adddiaz]

תודה לך

...לעבור ל10w40 זה עשוי להפחית את השריפה אך עשוי לגרום לבעיות אחרות(כך אמרו לי מוסכניקים) מכיוון שלא לגמרי מתאים למנוע וכך לקצר את חייו...

 

שכחתי להגיד שכל הזמן השתמשתי בשמן 10W-40 (חצי סינטטי)

בספר הרכב מופיע ציור כמו זה:

 



 

בארץ אין טמפרטורות מתחת 7- צלסיוס ויש טמפרטורות מעל 40 צלסיוס לכן מתאים כל שמן שהדרגה הנמוכה 20W או פחות והדרגה הגבוה 20 או יותר. בלי להכנס ביותר הסברים: מותר גם 5W-30/10W-30/5W40/15W-40/10W-40

צמיגות יותר גבוה גורם לצריכת דלק יותר גבוה (אבל לדעתי זה לא משמעותי - אפילו זניח)

 

 

 

 

 

לגבי הפלאשינג ש

GUGY

הציע בכדי לנקות לכלוך ובוצה אני קצת מפחד מזה, כי חקרתי פה בפורום ורוב האנשים אומרים להמנע ושיכול לעשות יותר נזק מתועלת, מה אתם אומרים?

היתי נמנע מפלאשינג

 

 

ושאלה נוספת שמופנית לך adddiaz מכיוון שהיה לך מנוע כמו שלי...המוסכניק שלי אמר שאין ברכב הזה רצועת טיימינג אלא שרשרת טיימינג וזה אומר שלא צריך להחליף אותה לעולם, האם הוא צודק?

 

המוסכניק צודק.

[xoom]

אתה עוד במצב בסדר, המנועים האלו היו נשפכים ונהרסים גם, לא רק שורפים שמן. המנוע הקודם שלהם 4A-FE שמחזיק בטיפול+קצת מזל הרבה יותר מ300 אלף ק"מ. הVVTI האלו חזקים יותר אבל היו לא כאלו אמינים. כיום הם כן, אבל בעבר לא. הדגם בלי קשר למנוע אמין מאוד, לא להזניח אותו כי אם תשתמש בחלקים לא מקוריים האוטו עלול לעשות בעיות - מניסון. תושבות הולכות?שים מקורי. מצתים, הכל, מה שתואם ליצרן, לא סיני ולא נעליים.

 

מהנסיון שלי רדיאטור סיני מחזיק שנתיים, תושבות סיניות האוטו ממשיך לרעוד, והרשימה עוד ארוכה. אם המנוע עושה קצת בעיות, דאג ששאר הרכב יטופל כיאות!!!

 

ההודעה נכתבה בין היתר גם לxoom.

 

 

אין לי שום ספק לגבי החלקים המקוריים, העבודה לא חייבת להתבצע במוסך מורשה טויוטה

חוץ ממסנן מזגן אצלי הכל מקורי..