להחליף קיה סיד סטיישן ב I30 CW

[mazinya]

לאבי יש כרגע קיה סיד סטיישן והוא לא מרוצה מצריכת הדלק. הנסיעות הן בעיקר עירוניות אך מדי פעם גם מחוץ לעיר. הוא חושב שצריכת הדלק של הI30 CW תהייה טובה יותר. האם זה נכון?

האם באמת יש טעם לקנות את ה I30 CW במחשבה שצריכת הדלק תהיה טובה יותר? למיטב ידיעתי אין הבדל בצריכת הדלק אך הוא חושב שיהיה הבדל.

 

הרכב עולה 117K במבצע של "חבר"

[foo_bar]

איזו קיה סיד יש לאביך כרגע? אם מדובר על הדור הקודם, אז אכן ייתכן שיהיה שינוי לטובה אל מול יונדאי i30 CW חדשה, אבל כנראה שהוא לא יהיה משמעותי. ההפרש בין מכירת הסיד לקניית ה-i30 ככל הנראה יהיה גדול בהרבה מהחסכון בצריכת הדלק. במידה ובכל מקרה יש צורך (או רצון) להחליף רכב ניתן לבדוק את הרנו מאגן סטיישן עם מנוע דיזל, או לחכות לטויוטה אוריס סטיישן ההיברידית שצפויה להגיע בקרוב לישראל. שני המכוניות יתנו צריכת דלק טובה בהרבה מה-i30 CW, כאשר עקב נסיעה עירונית ברובה לאוריס ההיברידית יהיה יתרון.

[mazinya]

הקיה שלו שנת 2011. בהתחלה הוא שקל ללכת על הטויוטה ספייס וורסו אבל בהפרש המחירים של הטויוטה מול ה I30 CW הוא מעדיף כבר ללכת על היונדאי כיוון שהוא אוהב סטיישן. ממה שאני מכיר את אבי, רנו הוא לא יקנה. קנה בעבר ולא יקנה שנית. לגבי ההאוריס סטיישן ההיברידת, לטויוטה אין מבצעים ב "חבר" ולכן אני מניח שהיא תעלה הרבה מעל 117K.

[foo_bar]

אכן, לרוב אין מבצעים לטויוטה וגם לא הנחות ללקוחות הפרטיים. לפי הערכות בעיתונות הרכב האוריס סטיישן ההיברידית תעלה כ-138 אלף. ייקח זמן רב להחזיר הפרש של 20 אלף ש"ח הבדל במחיר קניה עם תצרוכת הדלק העדיפה של האוריס. על פניו ה-i30 CW במחיר המוצע אטרקטיבית, אבל אין לצפות להבדל גדול בצריכת הדלק (במידה וזהו שיקול מכריע).

[ד ו ד]

הקיה והיונדאי בס"ה רכבים מאד דומים טכנית, ברכבים תקינים אותו נוהג לא ימצא הבדל בתצרוכת הדלק . תצרוכת הדלק מושפעת בצורה משמעותית מסגנון הנהיגה . אם הסגנון הנהיגה הוא האצות חזקות, סל"ד גבוה בהילוכים נמוכים התצרוכת תהיה ברמה שמסתכמת בלא יאומן איך מנוע כזה שותה כמו טנק.

[ETAA]

כמה ק"מ אבא שלך נוסע?

אם הנסיעה היא בעיקר עירונית אז אני מניח שלא יותר מדי.

כעיקרון, למעט מקרים חריגים, העלות של החלפת רכב היא גבוהה לעין שיעור מהחסכון הפוטנציאלי בדלק. מדהים אותי כל פעם מחדש שאנשים לא רואים או מבינים את זה.

[razi_pazi]

כמה ק"מ אבא שלך נוסע?

אם הנסיעה היא בעיקר עירונית אז אני מניח שלא יותר מדי.

כעיקרון, למעט מקרים חריגים, העלות של החלפת רכב היא גבוהה לעין שיעור מהחסכון הפוטנציאלי בדלק. מדהים אותי כל פעם מחדש שאנשים לא רואים או מבינים את זה.

 

+1

הגיוני להחליף רק אם יש עוד שיקולים

[mazinya]

סגנון הנהיגה שלו רגוע, אבל עדיין, עם כל זה, יוצא לו משולב 1-9 או 1-10. הוא עושה משהו כמו 10-12K ק"מ בשנה

[עומר ב]

מבחינה כלכלית החלפת הרכב תהיה טעות.

הרכב החדש אמנם יהיה חסכוני, אך לא בהפרש משמעותי ולאור כמות הנסועה הנמוכה החיסכון בהוצאות הדלק יתגמד לעומת הפסד הערך של רכב חדש.

 

אם סתם בא לא להתחדש אז על הכיפאק, אך הוצאות הדלק לא מצדיקות זאת, גם קניית רכב היברידי לא תשתלם סביר להניח.

[eddy25]

בנוסף לכל מה שנאמר לעיל, אפשר רק לתת איזה דוגמה מספרית :

אפילו אם CW30 ישיג צריכה משולבת של 13 ק"מ/ליטר (שזה מאוד אופטימי), החסכון השנתי הצפוי יסתכם בכ-250 ליטרים של דלק, שזה אפילו לא 2000 שקל.

ממש לא שווה. גם להחליף להברידי לא יתן תוצאות הרבה יותר מרשימות : אולי 4000 שקל חסכון שנתי.

כמו שאמרו כולם, להחליף רכב בגלל צריכת דלק בלבד זאת טעות, אלא אם כן נסועה שנתיתי היא מאוד גדולה. (25-30 אלף ק"מ ויותר).

[FaStman]

הדגם הקודם אכן לא הכי חסכוני אלא בתחום הסביר. מבחינת צריכת הדלק הסיד מאוד דומה לI30.

הI30 החדשה יותר חסכונית עקב גיר 6 הילוכים ומנוע הזרקה ישירה.

גם בסיד החדשה חל שיפור משמעותי, הרכב בהרבה יותר חסכוני בדלק בזכות מנוע הGDI עם הזרקת דלק ישירה לצילינדרים ובזכות התיבה כפולת המצמד.

עם רגל לא קלה על הגז וללא מצב ECONOMIC הגעתי בעיר ל1:13,12 ומשולב בינעירוני אפשר להגיע לאזור ה1:15,16 בקלות.

[Zenit]

סגנון הנהיגה שלו רגוע, אבל עדיין, עם כל זה, יוצא לו משולב 1-9 או 1-10. הוא עושה משהו כמו 10-12K ק"מ בשנה

אצלי בקיה סיד EX 2011 (הצ'בק) צריכת דלק בעיר 10.5 ק"מ/ליטר, בין עירוני 16.1 ק"מ/ליטר, משולב 12.4 ק"מ/ליטר (55% - עיר, 45% - בין עירוני).

לא יכול להיות שברכב תקין צריכה משולבת עומדת על 9-10 ק"מ/ליטר.

[mazinya]

הצלחתי לשכנע אותו שהתופסת הכספית ל I30CW מיותרת. הוא החליט כנראה לוותר על הכיוון של הסטיישן ולבדוק את אופציית הטויוטה ספייס וורסו והזמין נסיעת מבחן.

 

האם הספייס וורסו החדשה אכן חסכונית כמו שטוענים?

[ד ו ד]

מציע שהאבא יעשה ניסוי למשך שבועיים שלושה בנהיגה רגועה , רשום תדלוקים ומד ק"מ לצורך מדידה של תצרוכת הדלק. אחרי הניסוי תחשבו את התצרוכת הדלק שתתברר כנראה בהשוואה לקודמת כהפתעה נעימה. אם הרכב תקין, הכי כדאי לאמץ סגנון נהיגה מתון ורגוע וגם אם לא, בכל מקרה זה עדיף כלכלית על החלפת רכב. רכב חדש עם סגנון נהיגה לא רגוע עלול להחזיר אתכם לאותם תוצאות מאכזבות כמו ברכב הנוכחי, לדעתי להשאר עם הרכב הנוכחי ובתנאי שהוא בסדר טכנית וקוסמטית יהיה הכי נכון.

עריכה אחרונה ב-29 לינואר, 2014 על ידי ד ו ד

[shellcase]

השאלה היא האם אבא שלך מבין שהקיה והיונדאי הן בעלות בסיס משותף עד זהה.

אם הוא מחפש שינוי בצריכת דלק הוא לא ימצא אותו בשום משפחתית 1,600 אוטומטית.

ואם הוא מחפש שינוי בסגנון הרכב - גם את זה הוא לא ימצא כאן, היונדאי היא more of the same, רק חדש יותר.