eddy25

זה מאוד יפה שרכב נמכר גם עם קסנון באופן כללי, אך לא אמורה להיות הערה על כך ברישיון רכב ? כי אם כן, רכב די בטוח לא יעבור טסט.

לגבי נסיעה בשטח - דאסטר ממש לא רע בזה, למרות שאין לו הילוך כוח או נעילת דיפרנציאל. לא השוואתי אומנם מול סוזוקי, ונסעתי ברכב עם גיר אוטומטי ומנוע בנזין (לא בארץ כמובן). מנוע דיזל וגיר ידני יתנו אפילו עוד יתרון כי הילוך ראשון שהוא קצר מאוד, יהיה במקום הילוך כוח.

לי יש דאסטר כבר חודשיים וחצי - קניתי לעצמי אחד ברוסיה (שם הוא ממותג כ-"רנו") כי אני נמצא הרבה שם וצריך רכב. בגדול רכב לא משהו - עגלה ושתיין דלק. על השטח/שלג עוד לא יצא לי לבדוק אותו. רכב לא מאובזר בעליל - ועל כל דבר צריך להוסיף תשלום. ללא ESP, ללא חלונות חשמל אחוריים, ללא חיישני רוורס, ללא חישוקים קלים, ללא קסנון כמובן שותה דלק בטירוף - מגיע רק ל 8 קמ"ל (אומנם עם המון פקקים בדרך) ! דיזל אולי יעשה 10-11. עלה לי שם 80 אלף שקל, 22 אלף דולר. מחיר יקר יחסית - בהתשחב בעובדה שאין שם מס קניה של 110% אלא רק מע"מ של 18%. הרכבה מקומית, 4 כריות אויר (זהו מקסימום), מזגן, 4X4, ABS, גיר אוטומטי 4 הילוכים - AL4 זוועתי, דרך אגב ,ומנוע 2.0 136 כ"ס חלש מאוד לרכב עם משקל 1600 ק"ג. בינתיים הרכב נכבה לי שם פעמיים בלי שום סיבה כשהייתי בפקק. יתכן שזה בגלל הרכבה לא מוצלחת של אזעקה - והרכב לא אשם. על גרסת דיזל 1.5 ויתרתי כי היא מגיע רק עם גיר ידני (פקקים באזור מוסקבה זה פשוט אסון טבע - פקקים בארץ זה גן ילדים ממש !) וחוץ מזה אין הרבה סולר איכותי ברוסיה. למי שיש עוד שאלות - תשאלו.

שלום, אני מתכוון לרכוש מחברת שלמה סיקסט סניף חיפה רכב. רכב שימש להשכרה, אבל זאת לא הנקודה. מדאיג אותי סעיף העברת בעלות : בהסכם שאני אצרף כתוב כי העברת בעלות תתבצע תוך 28 יום אחרי השלמת העסקה ואם לא יתאפשר (נו באמת) לבצע העברה זו תוך זמן זה, התקופה הזו יכולה להיות מאורכת בלי לנקוב מספר מסוים. לי יש שתי שאלות : האם זה מקובל בתחום מכירות מטעם חברות ליסינג/השכרה ? להעביר בעלות תוך חודש מיום המכירה ? (על הרכב יש שיעבוד לבנק לאומי שצריך להסיר, אבל חודש ?) האם הם לא ימכרו את הרכב לעוד 20 איש בזמן הזה ? (לא חסר נוכלים במדינה). רק תשובות עינייניות בבקשה, לא בסגנון אחי למה לך להכניס ראש בריא למיטה חולה, קנה רכב פרטי ובלה בלה בלה. תודה מראש. נ.ב. בסניף עצמו לשאלות האלה אני מקבל תשובה אחת : אחי אין לך מה לדאוג, אנחנו לא שכונה. הבעיה היא שתשובה בסגנון זה מעידה בדיוק ההפך - שכונה גם שכונה, בחברות מכובדות זה לא הסגנון. אפילו יפוי כח לא לקחו ממני - איך מתכוונים להעביר בעלות בכלל ?

האוטו עבר טסט בשבוע שעבר, אז יש טסט לשנה נכון עכשיו. מחיר די התגמש בהתאם למצב השוק. כרגע יותר בכיוון מחירון יד 2 .

הכי הרבה קג"מים לשקל מתקבלים כנראה במשאיות ברכבים פרטיים יוצא ככה : (לפי מחיר מחירון) אופל אסטרה דיזל 2.0 0.25 קג"מ לאלף שקל C3 פיקסו דיזל 0.195 קג"מ לאלף שקל C3 דיזל 0.193 קג"מ לאלף שקל פביה ספייס דיזל 0.175 קג"מ לאלף שקל סיאט לאון 1.4 0.159 קג"מ לאלף שקל נראה שאי אפשר לנצח את אסטרה עם המנוע הדיזל המפלצתי שלה שיש לו 160 כ"ס ו 35 קג"מ (נתונים של כמעט רכב שטח) ומחיר 140 אלף שקל.

איך אין ? יש והיה כל הזמן - למשל פביה ספייס שלי ! היתה קודם גם פביה רגילה, לא קומבי, עם מנוע דיזל 1.9 עוד מעט מגיע סיאט טולדו דיזל. גם סיטרואן C3 דיזל הוא סופר-מיני. מה שכן - המחירים בהתאם

לפותח השרשור : פביה ספייס דיזל עושה די בקלות כל מה שאתה מחפש. כמוכן רנו פלואנס דיזל, רנו מאגן דיזל, קיה ריו דיזל, סיטרואן C3/פיקסו דיזל, אפילו מרצדס B דיזל תעשה 1:20. פיג'ו 107/C1/טויוטה אייגו בנזין משיגות בקלות 1:18

הקפצה + בוצע טיפול 45

בעקבות שינוי בנוסחת מיסוי "ירוק" - שהקפיץ למשל את פביה ספייס דיזל מקבוצת זיהום 4 ל-13 (!!!) גם היא כבר עולה 133 אלף שקל במקום 118 שהיה לפני - מחיר מטורף לגמרי. סביר להניח, כי כל רכבי דיזל "קפצו" איזה 9-10 דרגות זיהום, שזה שווה לכמעט 10 אלף שקל, שורה 968 במסמך הבא מאתר רשות המיסים: http://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCcQFjAA&url=http%3A%2F%2Ftaxes.gov.il%2FAbout%2FReforms%2FDocuments%2FMisuiYarok2009%2FpolutionMisuiyarok010813.xls&ei=GeABU_jBDtDYoASfroDgBg&usg=AFQjCNGvfEMeOcFPK0WGD1ILjmO2d3SNYg&sig2=3M0NxKiBHwYOGrmToqq6Hg&bvm=bv.61535280,d.cGU ראו איזה פלא, מי לא התייקר ? נכון, רק מכוניות פאר ורכבי שטח עם מנוע דיזל, שבמלא היו בדרגות 14-15. בכלל, מסמך מאוד מעניין בשביל להבין איך עובד סדר עדיפויות במדינה.

בנוסף לכל מה שנאמר לעיל, אפשר רק לתת איזה דוגמה מספרית : אפילו אם CW30 ישיג צריכה משולבת של 13 ק"מ/ליטר (שזה מאוד אופטימי), החסכון השנתי הצפוי יסתכם בכ-250 ליטרים של דלק, שזה אפילו לא 2000 שקל. ממש לא שווה. גם להחליף להברידי לא יתן תוצאות הרבה יותר מרשימות : אולי 4000 שקל חסכון שנתי. כמו שאמרו כולם, להחליף רכב בגלל צריכת דלק בלבד זאת טעות, אלא אם כן נסועה שנתיתי היא מאוד גדולה. (25-30 אלף ק"מ ויותר).

הקפצה

דווקא לי נראה שהסוחר די בסדר, כי בעסקות טרייד-אין מורידים 12% באופן אוטומטי - זה מה שכתוב (לפחות היה כתוב לפני שנתיים כאשר החלפתי רכב) במחירון לוי יצחק (זה שעשוי מנייר). אז אם מורידים מ-26 אלף 12%, מגיעים ל-22880

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=68795

יש עסקה אפילו עוד יותר טובה במוטודיל, 10 אלף מקדמה פלוס אלף שקל בחודש לתקופה של 18 חודשים. סך הכל כ-1555 שקלים בחודש.