סיאט לאון חדשה או רנו מגאן קופה

[saras]

עזרו לי להחליט בין 2 הדגמים :

מתלבט בין הלאון החדשה ברמת גימור FR מנוע 1.4 טורבו ידנית 3 דלתות.

או רנו מגאן קופה מנוע 1.2 טורבו ידנית.

הליאון יקרה יותר ומאובזרת בטירוף ברמת הגימור הזו כ-128000 ש"ח ולטעמי נראית מעולה.

הרנו זולה משמעותית ועולה כ-110000-115000 ש"ח ברמת גימור אחת "אקספריסון" מאובזרת פחות למרות שלא חסר בה משהו מהותי.

נראית גם מצוין.

2 הרכבים עונים על צרכיי היומיומיים ,חשוב לי בעיקר הנוחות במושבים הקדמיים ,עלויות אחזקה וביטוח , חסכון בבנזין וכמובן העיצוב החיצוני .

ברור לי שמנוע 1.4 TSI של פולקסוואגן ייתן לי ביצועים עדיפים בשידוך לתיבה ידנית 6 הילוכים , לרנו מנוע טורבו חלש יותר למרות שאינני מגדיר את עצמי כנהג מרוצים.

האם שווה למתוח את התקציב ולקחת את הלאון?או שהרנו נותנת תמורה מעולה למחיר? או שפיספסתי עוד משהו בדך להחלטה שלי?

אשמח לקבל ולשמוע את דעתכם וכל מי שמכיר את הרכבים.

[Trooper]

המגאן עם עדכון נחשפה בפרנקפורט כך שהדגם שנמכר כעת עומד להיות מוחלף

 

 

לגבי הלאון רכב יותר חדש מאובזר וחזק כפי שציינת .

יותר פרקטית לשימוש יומיומי ( יותר קטנה שדה ראייה טוב יותר, פחות "צעקנית" ) מזכירה את ה אאודי A3 בפרט עם פנסי הלד.

 

 

הרנו בגירסה הזולה ( 1.2) מבפנים מלבד תחושת הישיבה הנמוכה הדשבורד לא שונה בהרבה ממגן רגילה

ואיבזור לא מפנק במיוחד .

 

הכל עניין של מה אתה מחפש ומי קורצת לך יותר.... נסיעת מבחן על שתיהן תפתור לך את הבעייה .

[saras]

תודה על הלינקים , ראיתי את העדכון ברנו לא ראיתי שינויי מהפכני בעיצוב זה נראה כמו מתיחת פנים.

הלאון אכן יותר פרקטית ואכן מזכירה A3 בעיקר בגרסת ה-FR.

את הנסיעה בלאון החדשה אני מכיר , הרנו על הכביש מבחינתי תעלומה אבצע נסיעת מבחן בקרוב.

אם זאת ההפרש במחיר לא קטן , לדעתי ניתן לכווץ את המחיר ברנו עוד קצת או להוציא תוספת כלשהי.

באמת התלבטות.

לטעמי מבחינת עיצוב הרנו יותר ייחודית ממש לא סגור על זה.

[ג'וני בוי]

עזרו לי להחליט בין 2 הדגמים :

מתלבט בין הלאון החדשה ברמת גימור FR מנוע 1.4 טורבו ידנית 3 דלתות.

או רנו מגאן קופה מנוע 1.2 טורבו ידנית.

הליאון יקרה יותר ומאובזרת בטירוף ברמת הגימור הזו כ-128000 ש"ח ולטעמי נראית מעולה.

הרנו זולה משמעותית ועולה כ-110000-115000 ש"ח ברמת גימור אחת "אקספריסון" מאובזרת פחות למרות שלא חסר בה משהו מהותי.

נראית גם מצוין.

2 הרכבים עונים על צרכיי היומיומיים ,חשוב לי בעיקר הנוחות במושבים הקדמיים ,עלויות אחזקה וביטוח , חסכון בבנזין וכמובן העיצוב החיצוני .

ברור לי שמנוע 1.4 TSI של פולקסוואגן ייתן לי ביצועים עדיפים בשידוך לתיבה ידנית 6 הילוכים , לרנו מנוע טורבו חלש יותר למרות שאינני מגדיר את עצמי כנהג מרוצים.

האם שווה למתוח את התקציב ולקחת את הלאון?או שהרנו נותנת תמורה מעולה למחיר? או שפיספסתי עוד משהו בדך להחלטה שלי?

אשמח לקבל ולשמוע את דעתכם וכל מי שמכיר את הרכבים.

 

"אינני מגדיר את עצמי כנהג מרוצים" - אוטו מהיר ובעיקר זמינות כוח של המנוע והאצה מהירה זה לא רק לרייסים מטופשים ברמזורים אלא בעיקר טוב לעקיפות בטוחות. אין כמו כוח בדוושה כשאתה באמצע בעקיפה רואה רכב מתקרב מולך באותו נתיב.

[saras]

כוונתי היתה שלא כל כך משנה לי נתונים כמו מהירות סופית או מהירות מאפס למאה.

ברור שזמינות כח מהמנוע בכל מצב של נהיגה זה דבר חשוב לרבות עקיפות במצבים מסוכנים.

גם מנוע ה 1.4 של הלאון וגם מנוע ה 1.2 של המגאן קופה מספקים את הסחורה.בוודאי שהביצועים עדיפים על פני מנועי 1.6 בנזין רגילים.

ההתלבטות היא בעיקר לגבי המחיר.

האם הלאון מצדיקה תוספת של כ 16000 שח לעיסקה.

[dvirk11]

קח בחשבון ששוב צמפיון התקמצנו והביאו את המנוע 1.4 הישן עם 122 כוח סוס ולא את המנוע החדש עם ה140 כוח סוס ועוד כמה שיפורים.

[bar72]

עניין של טעם. לטעמי הרנו יפה יותר.

[saras]

המנוע 1.4 המשווק בלאון החדשה הינו מנוע מהסדרה החדשה הנמצא בגולף דור 7 הנוכחית.

זה אמנם לא אותו המנוע עם ה- 140 כוח סוס שהושק באוקטביה הנוכחית.

המנוע הינו מותאם לטכנולוגיית הבלומוישן של פולקסוואגן הכוללת את מערכת העצור וסע וכו.

עדיין המנוע הזה עתיר מומנט ולא חושב שיש הבדל כזה גדול בנהיגה יומיומית בינו לבין אחיו הגדול בעל 140 כח סוס.זה בפרוש לא מנוע ישן או קמצנות של צמפיון.

דרך אגב מנוע ה1.4 הנמצא כיום בראפיד ובטולדו הוא המנוע הישן של פולקסוואגן .

לגבי העיצוב הלאון 1.4 מגיעה בתצורת 3 דלתות sc שמשמעותית יפה יותר מגרסת ה 5 דלתות בלאון הרגילה.

הרנו אכן חטובה ספורטיבית ומיוחדת ההתלבטות די קשה.

[שומאכר]

"אינני מגדיר את עצמי כנהג מרוצים" - אוטו מהיר ובעיקר זמינות כוח של המנוע והאצה מהירה זה לא רק לרייסים מטופשים ברמזורים אלא בעיקר טוב לעקיפות בטוחות. אין כמו כוח בדוושה כשאתה באמצע בעקיפה רואה רכב מתקרב מולך באותו נתיב.

 

ככה אתה מבצע עקיפות?

[dvirk11]

הגולף הנוכחית משווקת עם שני המנועים(לא בארץ, כמו הלאון), המנוע החדש בעל 138 כוס ומערכת לכיבוי צילינדרים.

אני לא הייתי קונה מנוע ישן(הוצג ב2005 אם אני לא טועה) שכבר הציגו את המחליף שלו.

וזה קמצנות של צמפיון להביא מנוע ישן בניסיון לחסוך כמה שקלים.

[saras]

מנועי Tsi נכנסו לשימוש בקבוצת פולקסוואגן ב 2008 לא ברור לי מאיפה האינפורמציה לגבי 2005.

מנוע הגולף דור 7 בעל 122 כח סוס הינו חדש לחלוטין בן שנה לכל היותר.

ושונה משמעותית ממנוע Tsi 1.4 ששימש לדוגמה את דור 6 בגולף היוצאת.

נכון מנוע ה 140 כח סוס חדש יותר אבל זה לא הופך את מנוע 122 הנוכחי למיושן.

שוב השאלה הנשאלת האם האקסטרה 16000 שח עבור הלאון fr החדשה שווה בהשוואה לרנו מגאן קופה 1.2 טורבו.

[ch2856]

אתה שואל שאלה שרק אתה יכול לענות עליה. הלאון אכן איכותית יותר, מאובזרת יותר ועם מנוע עדיף והיא בהחלט שווה יותר מהמגאן, אך אף אחת מהמכוניות האלו לא רעה כך שרק אתה יכול להחליט אם הפרש של כ-16,000 ש"ח שווה לך את מה שהלאון מספקת.

[edanj]

שני נתונים נוספים שיש לקחת בחשבון:

 

1. בדוק את ההבדלים בעלות הביטוח

2. לרנו אחריות לשלוש שנים בעוד ללאו רק לשנתיים.

 

היופי בהחלט בעיני המתבונן אך לטעמי הרנו יפה יותר.

 

עידן

[falou]

אני לא הייתי קונה מנוע ישן(הוצג ב2005 אם אני לא טועה) שכבר הציגו את המחליף שלו.

 

אתה קונה מנוע או רכב?

מה איכפת לך אם יצא למנוע מחליף, זה משנה את התכונות שלו?

 

אם המכונית עונה על הדרישות, זה לא משנה באיזו טכנולוגיה היא משתמשת ו/או בת כמה היא.

[daniel.gri]

אני גם הייתי הולך על הלאון. אומנם לא נסעתי בה, אבל מישיבה נראה שמדובר ברכב יותר מגובש. עיצוב הפנים אומנם פחות לטעמי, אבל הוא פונקציונלי ואיכותי. אני חושב שכחבילה כוללת, הלאון מציעה יותר. מה גם שהבנתי שמנוע ה TCE 1.2 לא חסכוני כמו שמצופה ממנו.