ישיבה מסוכנת באוטו

[bari850]

היי אני מטר 1.55 ועקב זה הישיבה שלי ברכב (רנו מגאן) מאוד קרובה להגה, בלי קשר לזה שאני מרכיש בחורה בגלל היותי קרוב להגה, זה גם נראה לי מסוכן בזמן תאונה חלילה, מה לעשות האם לבטל את כרית האוויר, אני אבוד הצעות ואשמח להצעות

[RK]

לא להתרגש. הרכב מתוכנן לאנשים שונים בגובהם, בשביל זה המושב מתכוונן. תכוון את המושב על פי ההמלצות (בגדול - די זקוף, רגל לא ישרה על מצמד לחוץ (או בלם ברכב אוטומטי) ופרק כף היד מונח על החלק העליון של ההגה כשהשכמות צמודות למושב. כנראה תצטרך גם להרים את המושב גבוה, לא סוף העולם. אשתי 1.52 ומסתדרת בכל מכונית.

 

לגבי להרגיש כמו בחורה - לא בטוח שזה לפורום הזה. בן כמה אתה?

[shellcase]

לא רגע, אתה חייב להסביר לי למה לכל הרוחות שתחשוב בכלל על לבטל את כרית האוויר? כאילו מה הקו מחשבה שלך? אני אכנס לי בקיר ב70 קמ"ש, אז במקום להיכנס מקרוב בכרית אוויר אני מעדיף הגה בחזה שאולי יפרק לי כמה צלעות ואולי ישבור לי את המפרקת העיקר שהאף לא יקבל מכה?

אתה אמיתי מר בחור?

[daniel.gri]

קח בחשבון שעל המושב יש חיישני משקל המתזמנים את פתיחת כרית האויר, כך שלמעשה אין לך מה לדאוג.

[rsm130d]

ברנו יש לך ידית במושב הנהג שמרימה \ מורידה את גובה הכיסא :

[חן ג.]

לא רגע, אתה חייב להסביר לי למה לכל הרוחות שתחשוב בכלל על לבטל את כרית האוויר? כאילו מה הקו מחשבה שלך? אני אכנס לי בקיר ב70 קמ"ש, אז במקום להיכנס מקרוב בכרית אוויר אני מעדיף הגה בחזה שאולי יפרק לי כמה צלעות ואולי ישבור לי את המפרקת העיקר שהאף לא יקבל מכה?

אתה אמיתי מר בחור?

 

דווקא אמתי מאוד.

 

תרומת כרית האויר להפחתת פציעות חזה וראש בהתנגשויות חמורות מוערכת במחקרים בכ-25%. עם זאת, במצבים שונים התגלה כי יעילותה קטנה לפחות מ-10% ולעתים אף גורמת יותר נזק מאשר בלעדיה. מצבים אלו כוללים כל מקרה שבו גוף הנהג לא רתום למקום כראוי (חגורה רופפת, ישיבה עם רגליים מורמות וכך הלאה), מצב שבו יש עצמים בדרכה של כרית האויר (מושב ילד, כיסוי כלשהו) וגם - מצב שבו המרחק בין עצם החזה (סטרנום) של הנהג לבין מרכז טבור ההגה הוא קטן מ-25 סנטימטרים.

 

כיון שמדובר על מרחק קצר מאוד, הדבר לא יוצר בעיה לרוב הנהגים. עם זאת, כאשר גובה הנהג מתחת ל-1.50 מטר, בדרך כלל הנהג לא יצליח למצוא תנוחת נהיגה סבירה (ככלל, הנדסת אנוש של רכב מודרני מיועדת לאנשים בגובה 1.5-1.9) ולכן עלול להיות קרוב מדי להגה. במצב זה, חלק מהרשויות, בעיקר בארצות הברית (שם נהוגות ברכבים כריות אוויר עם נפח מוגדל), ממליצות לנתק את כרית האויר.

 

פותח השרשור - בדוק את תנוחת הנהיגה שלך ואחרי שתכוונן אותה הכי טוב שאתה יכול - בדוק המרווח בין עצם החזה שלך לבין מרכז ההגה. אחר כך תחזור להתייעצות.

[bari850]

אני מרגיש קרוב מידי ושמעתי על הרבה מקרים שכרית האוויר פשוט גרמה נזק לנהג, אני מנסה לשבת רחוק עם הגב פשוט אני מרגיש פחות שולט ברכב

[RK]

25 ס"מ (בהקשר הזה, אהם... ) הם מעט מאד. קשה לי להאמין שאצל פותח השרשור המרחק בין הסטרנום לטבור ההגה כה קטן.

[bari850]

לגבי החיישנים של הגובה ומשקל, מישו יודע מאיזה שנים התחילו למתקן חיישנים כאלה?

[daniel.gri]

בוא נגיד שבאופטרה שהייתה לי משנת 2006 היה. אני מניח שגם במגאן שלך יש בייחוד שהיא משנת 2007. בלי שום קשר, אני חושב שזה דבר מחייב לכל מושב קדמי מולו מותקנת כרית אויר.

[guya72]

אני מרגיש קרוב מידי ושמעתי על הרבה מקרים שכרית האוויר פשוט גרמה נזק לנהג, אני מנסה לשבת רחוק עם הגב פשוט אני מרגיש פחות שולט ברכב

אותם מקרים עליהם שמעת שבהם כרית האויר גרמה נזק - מדובר על אנשים שלא היו חגורים בחגורת בטיחות, ולכן נגרם להם נזק מכרית האויר.

[bari850]

אז להמשיך לנהוג קרוב להגה ולגבי כרית האוויר אין למה לדאוג