מצבי פעולה שונים של מערכת מיזוג/אוורור

[motkev]

שלום .

רציתי לשאול בקשר למצב פעולה של המזגן .

כלומר , אם מה ההבדל של המזוג אם הוא לוקח מבפהים או אם הוא לוקח מבחוץ אוויר , איך זה משפי על הקירור ואם זה משפיע על המונע יותר או פחות .

 

בנוסף שאלה על כפתור ה ac , אם הוא לא לחוץ הוא לא מקרר ולא משפיע על המנוע כלל ?

 

תודה לעוזרים.

[phpclub]

מזגן זה בעצם פלטה עם חורים (רדיאטור) קרה שדרכו זורם אוויר, האוויר יוצא קר יותר אחרי שעבר ברדיאטור.

מזגן ללא AC (מדחס לא פעיל) זה רק הזרמת אוויר, בעצם מאורר רגיל לכל דבר ועניין.

לחיצה על ה AC מפעילה את המדחס, המדחס דוחס גז, הגז מגיב לדחיסה ע"י התקררות, הגז הדחוס והקר זורם בתוך הרדיאטור, הרדיאטור מתקרר והנה אוויר קר.

אם תפתח את הפתח של אוויר מבחוץ, תקבל אוויר חם יותר, כי אתה לוקח אוויר חם מאוד ומנסה לקרר אותו.

מצד שני אם תקח אוויר מתוך הרכב, ונאמר שהמזגן עובד כבר 3 דקות, אוויר שכבר התקרר פעם אחת עובר קירור נוסף ומתקרר עוד יותר, התוצאה רכב קר יותר מהר יותר.

על המנוע זה לא משפיע, המדחס דוחס והרדיאטור מתקרר באותה צורה בכל מקרה, אם תפעיל על FAN 1 (חלש) או על פן 4 (הכי חזק), השוני היחיד זה מהירות הסיבוב של הפן. המדחס לוקח אותו כוח ומקרר באותה צורה (זה תקף כמובן לכל מערכת מיזוג).

מצד שני, ב FAN 1 תקבל אוויר קר יותר, למה? כי פחות אוויר צריך להתקרר כשעובר דרך הרדיאטור ולכן מה שכן עובר מספיק להתקרר יותר.

[Buki]

ההסבר לא מדוייק, לא התייחסת בכלל לרדיאטור חיצוני של המזגן.

 

 

בנוסף, במהירות מאוורר 4 המדחס יעבוד לפקי זמן ארוכים יותר מאשר במהירות מאוורר 1 ולכן המנוע יצרוך יותר דלק.

[motkev]

תודה אנשים