קניית רכב עם תיבה ידנית

[היו זמני בומבה]

אוקיי, אני חושב שהבנתי (באמת תודה על הסבלנות).

 

אבל עדיין שאלה נוספת-

אני רוצה להוריד הילוך. במקום לעשות את ה heel-toe שעם כמה שאתה אומר שזה פשוט עדיין זה נראה לי דורש מיומנות, מדוע לא פשוט ללחוץ על הקלאצ' תו"כ עזיבת הגז > שילוב הילוך נמוך > עזיבת הקלאצ' תו"כ לחיצה על הברקס.

גם באופן כזה לא תהיה בלימת מנוע קיצונית עקב עזיבת הקלאצ', כי תוך כדי אני שם גז.

 

ו - RK:

אני חושב שהבחור שאמר שהטכניקה נכונה, התיחס לשאלה שלי האם הטכניקה של לשים גז תוך כדי העלאת הילוך היא נכונה, על מנת לא לגרום לבלימת מנוע כשאני בכלל רוצה להאיץ.

מה שכן, אני חושב שגם במקרה זה יותר פשוט יהיה פשוט ללחוץ קצת על הגז בזמן שאני עוזב את הקלאץ' אחרי שילוב ההילוך הגבוה. אני טועה ?

[ניקו פ.]

התכוונתי שאין טעם להשתמש בעקב-אגודל בנסיעות מנהלתיות, כי אתה לא במסלול, ולא מנסה לקזז לעצמך זמנים. וכשאתה מתרגל משהו זה מצריך ממך התרכזות בדבר (לפחות בהתחלה), אותו ריכוז שכדאי להשקיע בתנועה שמסביבך כי אתה לא לבד בכביש. להתאמן עליה אתה יכול מתי שבא לך, גם בנסיעה מנהלתית, כל עוד זה בזהירות, ואתה שומר על הריכוז.

 

מה הצורה הכי נכונה לתרגם את ההלצה הבאה לעברית?

[היו זמני בומבה]

אוקיי, הבנתי.

 

ודבר אחרון רק אם אפשר לסגור את הפינה לגבי מה ששאלתי:

 

כשאני מעלה הילוך ורוצה להאיץ מהר - האם זה בסדר ללחוץ על הגז תוך כדי עזיבת הקלאץ' לאחר שילוב ההילוך הגבוה ?

[RK]

אתה לא מחכה לעזיבה מלאה של דוושת הקלאץ' ואז מתחיל ללחוץ על הגז, אתה אמור להגיע למצב שבו אתה מתפעל את הדוושות בו זמנית, פשוט תגיע לנקודת התיאום כך שהרכב לא יקפוץ.

[vpvi]

הדלקת אותי עם הסמסים בנהיגה

אני מעדיף ידני על אוטומט. משתמש בגז ביניים. היל-טו האמת לא הצלחתי, לא קל אצלי באוטו (איביזה) ולא צריך כי אני לא רומס את הבלמים לפני פניות, מה אני במסלול?

[יוסי פרנקוס]

[היו זמני בומבה]

חבר'ה, תודה רבה על העזרה (:

אני אלך על תיבה ידנית.

 

רק צריך להיסגר על רכב...

לא בטוח שאני אשאר עם פולו, כי הגרסא שבאה עם התיבה הידנית (1.4 אטמוספרי) לא חזקה מספיק לטעמי.

[Asaf-R]

אתה מחפש חדש או יד שניה?

[היו זמני בומבה]

אתה מחפש חדש או יד שניה?

 

לגבי זה אני גמיש

 

הכי חשוב שהרכב יהיה קטן

רצוי מהנה לנהיגה

תקציב 70-80 (ואם חדש אז מוכן להוסיף עוד מעט)

[יוסי פרנקוס]

יש את הקליאו החדשה בול בתקציב שלך. באה מאובזרת יפה והכל, עם כמה מנועים מעניינים.

[היו זמני בומבה]

היא בהחלט אופציה, תודה.

 

ושאלה אחרונה, מבטיח:

ברכב אוטומטי, אני מוצא את עצמי הרבה פעמים נוסע בלי גז (אבל המנוע כמעט ולא בולם אותי, גולש כזה), ומדי פעם נותן לחיצה על הגז כדי להעלות קצת מהירות.

דוגמה: בכביש עם באמפרים שאני מאיץ מעט אחרי כל באמפר ואז גולש עד הבאמפר הבא, או בכביש עמוס.

 

מה עושים עם רכב ידני ?

בהילוך נמוך יחסית - תהיה בלימה משמעותית של המנוע.

בהילוך גבוה יותר - הרכב בקושי יאיץ בנגיעה סבירה בגז.

[RK]

בגדול - אותו הדבר. פשוט מתרגלים לעקומת בלימת המנוע השונה ואם המהירות ממש נמוכה - משתמשים במצמד. ברכב עם מומנט גבוה (יחסית) בסל"ד נמוך ניתן לשייט ממש עד מהירות 0 בלי לגעת במצמד, נוח בפקקים.

[יוסי פרנקוס]

אתה לומד עם הזמן איפה אתה צריך להשאיר את ההילוך.

 

באלפא שלי למשל (גיר ידני אבל הרובוט מעלה ומוריד כשאני אומר לו) אני יודע שאני מגיע לבאמפר בהילוך שני על 2500-3000 סל"ד ואז הרכב גם לא נעצר וגם יש לו מספיק כוח להאיץ אחרי שעוברים אותו (ככה זה בבאמפרים שאני מכיר מהמושב שלי. מחוץ למושב זה יותר באיטיות מתוך פחד).

 

בכל רכב זה שונה אבל בדיוק בשביל זה אתה צריך לעבור לרכב ידני. החוויה של החיבור עם הרכב היא שונה לחלוטין ופתאום אתה מודע לגמרי לכל מני דברים שקורים שם שלא יכולת לשים לב אליהם עם אוטומט.

הרמה שבה אתה לומד את האוטו היא שונה לחלוטין. אני לא מוכן לחזור לאוטומט כיום.

[yud]

אם זה עוזר לך, אז אני נוהג בפולו ידנית שנת 2011 ואני מבסוט לאללה על הרכב.

 

מבחינת צריכת דלק אני עושה 1:16 בנהיגה משולבת של 70:30 לטובת הבינעירוני.

 

באשר לכוח ולזריזות של הרכב, זה אמנם לא משתווה ל tsi וכו' אבל ברגע שאתה מתפעל את הגיר בצורה

 

נכונה הרכב בהחלט מספק את הסחורה וכיף לנהוג בו( מה גם שהוא זריז יותר ביחס לפאביה ולאיביזה באותה קטגוריה).

 

מקווה שעזרתי

בהצלחה

[שבלול]

אין לך סיבה לפחד מגיר ידני.

זה לא שבישראל יש יותר פקקים, בדיוק ההיפך, באירופה יש הרבה יותר פקקים, יותר ארוכים ויותר מייגעים.

יש שם סבתות בנות 80 וצעירים בני 20 שנוהגות על גיר רגיל. מה הסיבה לפחד? האירופאים יכולים ואנחנו לא?