בעיה בזליגת חשמל. דייהטסו שרייד 97'

[סאונד בראש]

יש ברשותי דיטסו שרייד 97

 

היא לא הניעה לי לפני כשבוע

 

בדקתי מתח טעינה והוא תקין 14

 

לאחר פעולה של כ 15-30 דקות שהרכב פועל הדלקתי אורות והרכב ניכבה

 

הסקתי שהמצבר כבר לא תקין

 

החלפתי לחדש והכל היה בסדר בדיוק ליום אחד

 

למחרת באתי להניע ולא מניע

 

הנעתי עם כבלים והכל בסדר , הדלקתי אורות ישר ולא נכבה האוטו

 

שיערתי שמדובר בזליגת חשמל כלשהי

 

מכיוון שאין ברשותי ציוד לבדוק את זה ( רק מד מתח רגיל ) ניגשתי למוסך שיבדקו לי את הזליגת חשמל

 

לטענתם האלטרנטור צורך בזמן שהרכב כבוי יותר מ 1 אמפר במקום 0.4

 

ד"א קיבלתי הצעה לאלטרנטור משופץ ב 250 ש"ח

 

מה דעתכם

 

תודה

[מאור30]

אם אתה מיתכוון שיש לך וולט מטר אז בהחלט אפשר למדוד איתו זליגת מתח. אם זה המכשיר שיש ברשותך אפרט לך פה כיצד לבדוק זאת. וכיצד לבדוק איזה צרכן גונב את הזרם הזה.

[סאונד בראש]

כן זה מה שיש לי

[סאונד בראש]

מישהו ?

[מאור30]

מצוין,

את החוט השחור חבר ליציאה של ה COM ואת האדום ליציאה שליד ה 10A. את החוגה שים על הכיתוב של ה 10A. נתק את הכותב השלילי של המצבר ואת החוטים של הוולטמטר גע עם אחד מהם בכבל שניתקת ואת החוט השני בקוטב של המינוס במצבר עצמו. מייד תקבל נתוני זרם. חזור לעדכן כמה קיבלת בתצוגה וניתקדם. שאתה עושה זאת דאג שאף מנורה לא תיפעל ודלתות סגורות.

[saay222]

זרם מודדים בטור.

 

נתק את הקוטב החיובי מהמצבר.

תעביר את המכשיר למדידת זרם (ובמידת הצורך העבר את הליד למקום הנכון עבור מדידת זרם).

חבר את אחד הלידים של המולטימטר לקוטב החיובי במצבר ואת השני לנעל הכבל ששיחררת.

 

אל תנסה להתניע ואפילו לא לבצע חצי סיבוב עם המפתח, ניסיון כזה סביר שיצלה לך את המולטימטר.

 

 

 

אם מה שכתבתי נשמע כמו סינית, קרוב לוודאי שאין לך את הידע לבצע את הבדיקה בביטחה, ובמקרה הזה אל תתחיל אפילו.

[מאור30]

אני ביצעתי זאת על המינוס אבל כניראה שזה לא משנה.

[סאונד בראש]

זרם מודדים בטור.

 

אם מה שכתבתי נשמע כמו סינית, קרוב לוודאי שאין לך את הידע לבצע את הבדיקה בביטחה, ובמקרה הזה אל תתחיל אפילו.

 

 

אני יודע סינית

 

תודה אני יעדכן

[סאונד בראש]

טוב אז ככה

צריכת חשמל היא 1.5

מצאתי כבל אלטרנטור נוסף שמחובר מצבר , ברגע שאני מנתק אותו הצריכה יורדת ל 0.5

הטעינה בלי הכבר מחובר היא 13.3 בלי אורות ו 12.5 עם

 

כשהכבל מחובר הטעינה היא 14 ועם אורות כ 13

 

אני משער שהכבר הוא חיזוק ישן לאלטרנטור

 

יש מצב שיש ממסר שאמור לנתק את האלטרנטור כאין סווטש ?

תודה

[nuahe]

סבירות גדולה בעיה באלטרנטור, לא צריכה לההיות צריכת זרם לאלטרנטור במנוע כבוי וסוויץ מנותק.

[סאונד בראש]

בכלל זה שאלתי שאולי יש ממסר כל שהוא שאמור לנתק את האלטרנטור כשהסוויטש כבוי

[nuahe]

אין ממסר אספקת מתח עירור לאלטרנטור מתבצעת דרך נורית הטעינה בדרך כלל מחברים גם נגד במקביל למקרה שהנורית נשרפה, זה החוט הדק, בחוטים העבים יש דיודות באלטרנטור שמנעות חזרת חשמל, במידה והדיודות לא תקינות יש זליגה וטעינה לא טובה.

[מאור30]

מה שאני ממליץ בזמן בדיקת זליגה כדי לאתר את מקור הזליגה פשוט לנתק פיוז אחרי פיוז עד שבהוצאת הפיוז הנכון זליגת המתח תרד משמעותית. יכול להיות שלכבל המדובר קיים פיוז. מצא אותו, נתק אותו ונסה להניע ותראה משם איך מיתקדמים.

[מרק10]

סבירות גדולה בעיה באלטרנטור, לא צריכה לההיות צריכת זרם לאלטרנטור במנוע כבוי וסוויץ מנותק.

תמיד קיימת זליגה קטנה של כ-2-3 מיליאמפר.