סיכום שנה ו25k mגולייטה תלתן

[נהג מתחיל]

עזוב את המכונית שלך, היא מיושנת ומשופרת.

 

מתוך קטלוג הרכבים של אלפא כיום, איזו אלפא כ"כ נחשקת ומבצעת בעיניך שאתה "לא רואה כלום בעיניים" בינה לבין מזראטי?

 

ולפני שאתה עונה, אם אתה צריך כמה שעות עד שהשפעת העישון תעבור, מקובל עלי, תענה עוד כמה שעות ושלח בה"פ את הנייד של הדילר

 

שיפורי רכב הם לא חוקיים בישראל, וכמו כל חבר פורום אני שומר חוק קלה כחמורה, ומבקש שאף אחד לא ירמוז אחרת.

 

לעניין הבחירה, צריך לשים לב לשני ניואנסים בדבריי - 1) בעיני אין מכונית מרגשת יותר מאלפא בטווח שציינתי, ו-2) לא אמרתי מכונית חדשה אלא המכונית שלי עם מנוע בוסו V6 שלפני תקנות הזיהום המסרסות.

 

אכן, לכן גם אני חשבתי שאלו שאומרים שיעדיפו רכב שבינתיים מופיע רק בפרוספקטים על פני כל רכב אחר עד רמת מזראטי משגלים את הדעת

 

הבנת עכשיו למה התכוונתי?

 

בבחירה בין חדשות? אלפא? אולי 8C קומפטיציונה (משופרת). אחרת מזראטי סטרדאלה, אפילו GT או גראן קבריו, וכן, שומו שמיים, לא פרארי! אני לא מחפש מפלצת נוסח M6 אלא מכונית שהיא קלאסית מרגע הוולדה, כולל מראה, סטייל, צליל וביצועים (אם ביצועים היו לב העניין הייתי בוחר אריאל אטום או משהו הזוי כזה).

[amiger]

ממש, בגלל זה יש המון פונטו אבארת' על הכביש.

יכלו להיות הרבה יותר פונטו אבארט על כבישי ישראל, הבעיה היתה חוסר אספקה מהיצרן עקב עודף ביקוש. אותו דבר לגבי 500 אבארט'.

 

בלי צחוק, אם תתן לי בחירה בין מזראטי ל4c אני אלך על ה 4c.

שתי מכוניות שונות לחלוטין, האחת GT והשניה מכונית ספורט אמיתית, לפחות על הניר. לעומת זאת, בין 8C למזראטי GT אקח 8C בשתי ידיים למרות שהיא במפורש נחותה דינאמית מהמזראטי.

ולפני שהקשקשנים קופצים, כן, נהגתי ב8C ובמזראטי.

 

רק שאתם רותמים את העגלה לפני הסוס, נכון להיום, אין כזה רכב שנקרא 4C, אלא אם אתם מתכוונים לסיטרואן.

 

 

כשיהיה כזה רכב, תוכל לבחור בין מזראטי ל C4, הבחירה גם לא תהיה כ"כ קשה מאחר ושתיהן ירדו מפס הייצור מאותו מפעל...של מזראטי!

 

 

ולסיום שאלה - אלפא עם מנוע מרכזי, דו מושבית, שילדה מאלומניום וקרבון ועם העיצוב הזה, כמה היא הולכת לעלות, 750K ש"ח?

תעלה עד 600K ש"ח לפי ההערכות הנוכחיות

[Cuore Sportivo]

תוך כדי השתחוות לעגל הזהב יש לי שאלה בעניין, מאחר ואני לא עוקב באדיקות אחר אלפא, מישהוא בכלל זכה לנהוג על הרכב הזה או שהוא כלל עדיין לא יוצר וכל ההיפ כולל רק דף נתונים (מרשים) והופעה על הבמה בג'נבה?

 

רומן -בהתיחס לזה שהבררה נמכרה בחצי מליון ש"ח (עם עודף לפלאפל ואולי בדוחק גם בקבוק מיץ ענבים) קשה לי להאמין שמכונית הרבה יותר אקזוטית, שלוש שנים אחרי תימכר ב"רק" 600K אבל נחיה ונראה.

תלוי איזו בררה, יש כאלה ששילמו פחות, הרבה פחות.

 

לגבי מחירה של ה4C, סכום של 600 אלף ש"ח נשמע סביר בהחלט, מכמה סיבות:

- יש להניח, לאור שינויי ההנהלה והאסטרטגיה באלפא רומאו, שתמחורה של ה4C אמור להיות יחסית אטרקטיבי (יחסית, אה?!).

- אלפא הודיעו רשמית שגרסת ההשקה, אשר יקרה יותר מגרסת הבסיס שתופיע מאוחר יותר, תעלה באירופה 60,000 יורו. תרגום גס למחיר ישראלי מניב סכום של 600,000 ש"ח.

 

לגבי טיב הרכב. נכון, אתה צודק, אף אחד מאיתנו לא נהג בו עדיין ואף לא קיימת עדיין ביקורת עיתונאית לגביו. מצד שני, רכב ששוקל 900 ק"ג, בעל שלדת סיבי פחמן קלילה אשר פותחה עם חברה מובילה בתחום (Dallara), ללא תגבור חשמלי להגה (או כל תגבור שהוא למען האמת) בשילוב עם מנוע חזק, אשר מיועד להיות מכונת נהיגה, הלא תסכים שיש כאן יסוד סביר להנחה שמדובר על מכונת נהיגה טובה?

 

תסכים איתי שלא רציני להעדיף רכב שעוד כלל לא יוצר ואף אחד לא נהג בו על גבי מכונית על נחשקת ומוכחת.

 

בכל מקרה, בזמן שאנחנו מתפלפלים, החיים ממשיכים להכות, אל תיסע הבייתה דרך נשר.

שוב, בנוסף לדברים שרשמתי קודם לכן, הרכב נראה כמו שהוא נראה, יש כאן משהו, לא?!

[bagira]

נשאר רק להצטער שהמחיר מעבר לגבולות היכולת שלי

[alexk]

יכלו להיות הרבה יותר פונטו אבארט על כבישי ישראל, הבעיה היתה חוסר אספקה מהיצרן עקב עודף ביקוש. אותו דבר לגבי 500 אבארט'.

 

אז למה 500 אבארת' יש המון?

[amiger]

כי מיצרים אותם יותר, גם בעולם זה כך.

לפי עומר מאבארט' הביקוש לפונטו פשוט גבוה מיכולת היצור שלהם.

תכנון מעולה לטווח ארוך

[alexk]

דווקא לגבי ה 500 אבארת' יש כתבות ברשת וגם זה רק בארה"ב.

לגבי הפונטו לא מצאתי שום דבר כזה ובהתחשב במצב השוק האירופאי, אני מתקשה להאמין.

חלילה אני לא מזלזל בעומר, אבל אם הם מצליחים לייצר מספיק מיטו, אני לא רואה סיבה שלא ייצרו מספיק פונטו.

[amiger]

נשמע הגיוני, אני מודה שמעבר לשיחה קצרה לא ממש ירדתי לעומק הענין.

[יניב alfa]

אז עוד שנה חלפה לה, מד הק"מ מצביע על_46000.

 

מה היה בשנה האחרונה: בוצע טיפול_30k , עליו נפתח שרשור בזמנו, (היצרן ממליץ כל35k/שנתיים), הוחלפו זוג צמיגים קדמיים לטויו 1r1, בוצע כיוון פרונט לאחר החלפת הצמיגים.

בשישי האחרון בוצעה החלפת שמנים יזומה על ידי(כ600שח). היום, עקב הדלקות נורת רפידות, הוחלפו רפידות ונחרטו צלחות_(כ-1100_ש"ח). למעט הדברים האלו, שהם טיפולים יזומים, לא היו כל תקלות או מעידות.

 

הרכב נשטף ידנית על ידי בלבד, ועובר ווקס פלסטלינה וכו על ידי בערך אחת לשלושה חודשים. המושבים_(עור ומיקרופייבר) מקבלים טיפול קבוע בניקוי והזנה לעור ונראים חדשים. הפלסטיקה הפנימית כרגע בסדר גמור (הרכב חדש בן שנתיים).

 

רעשים/קרקושים:_יש רעשים וקרקושים מהגג הפנורמי, בעיקר כתוצאה מהפרשי חום קור. נתקלתי בתופעה גם ברכבים אחרים עם גג פנורמי.

לגבי מנוע גיר שילדה, כפי שכתבתי בסיכום שנה ראשונה, מנוע מצויין, מאד גמיש, סוחב מסלד אפסי. הייתי שמח לקצת יותר גרגור וסאונד קרבי יותר. הרכב מכסה מרחקים ארוכים בצורה מרשימה, ללא מאמץ מצידו או מצידי. ירדתי לפני כשבועיים לאילת עם בת זוג וקצת ציוד. צריכת דלק כאשר הגענו לאילת, עם פקקי יצירףאה [יציאה] מהמרכז, הייתה 1/11.3. [עם] לחיצות לא מעטות, כאשר הפקקים עברו. בחזור, כאשר כיביתי מנוע לאחר כ-830_ק"מ, הצריכה ירדה ל1/10.3. יש לציין שבחזור לחצתי יותר מבהלוך.

 

בסה"כ אני מאד מרוצה מהרכב ומנקודת השרות של פיאט אלפא בחדרה מוסך "עדי", שמטפל ברכב לשביעות רצוני.

אשמח לענות לשאלות אם יש

.

עלות מקיף 5800_ש"ח, ללא איתוראן, נהג יחיד, ללא תביעות קודמות.

עריכה אחרונה ב-7 לאפריל, 2014 על ידי יניב alfa

[אלעד]

אני מוכרח לציין שביחס לרכב ספורטיבי, ועוד אחד שיש לו כזה הספק, צריכת הדלק ממש טובה.

[shayy]

מדובר בנסיעה לאילת... לא משהו מיצג.

לפות״ש - מה הייתה המהירות הממוצעת בנסיעה הזו?

[יניב alfa]

לא בדקתי,אציין שלחצתי די הרבה בדרום למרות אזהרה מפורשת מאלעד בשרשור אחר...(במדידה של15k התוצאה היא 1/10) משולב עירוני ובין עירוני.

יש לציין שאני נוהג תמיד במצב דיינמיק אשר גובה מחיר בצריכת דלק גבוהה יותר מאשר במצב הנורמל.

[bar72]

צריכת דלק סבירה, לא מפתיעה לחיוב. כך היה גם ב- GTI.

רכב מקסים, המשך ליהנות בבטחה.

[GuyHar]

קראתי עכשיו את העמודים הראשונים של השרשור ונקרעתי מצחוק

 

אם זה עדיין מעניין מישהו, אז באשר לדיון שהתקיים בנושא אלפא ווי דווקא היה לי מה להוסיף -

 

נכון שאלפא סובלת מתדמית בעייתית (בצדק או שלאו, כנראה שבשנים האחרונות - שלאו) דווקא שירות עד הבית ושירות

גרירה בחינם וכן הלאה הוא מעודד וחיובי.

 

לפחות היבואן מוכן לבוא לקראת ולעשות מאמץ לטובת רוכשי הרכבים, שלא כמו יבואנים אחרים (אהם אהם, צ'מפיון).

 

בנוגע לצריכת דלק,

גם בקופרה הצריכה שפויה לחלוטין - 1/10 לערך.

[bar72]

לאשתי היה פנצ'ר - לא רק שהתקשרו שלוש פעמים כדי לוודא שמגיעה עזרה, העזרה גם הגיעה תוך פחות משעה.