סיכום שנה ו25k mגולייטה תלתן

[יניב alfa]

.

למה שרשורים על מכוניות איטלקיות מייצרים כל כך הרבה אמוציות?

נשגב מבינתי.

הג'ולייטה שלנו אצלנו כארבעה חודשים בשימוש של זוגתי.

בינתיים רק מחמאות.

אפילו מנורות עוד לא נשרפו

 

נו ברור, האיטלקים להבדיל מהגרמנים מטפלים במחלות ילדות.... ._זרקתי עכשיו וואחד גפרור למיכל שמן חבלז...

[amir74]

בדרך כלל שרשורים על מכוניות איטלקיות מייצרים הרבה אמוציות בגלל שאלה מכוניות שבדרך כלל יותר מהנות לנהיגה בקצוות ויש כאלה שמוכנים לשלם קצת (או הרבה) יותר בשביל להחזיק אותם.

 

בשורה התחתונה זה ויכוח בין אנשים שנהנים לנהוג לכאלה שלא. זה ויכוח בין כאלה שהעיצוב האיטלקי עושה להם אתה זה לאלה שממש לא חשוב להם איך האוטו מעוצב העיקר שהוא מגיע מ-א' ל-ב' בכמה שפחות כסף.

[alexk]

1.

2. לכל מי ששאל איזה רכב נותן חבילה יותר טובה ממיטו, נא להסתכל בסמלון של הבחור.

 

ממש, בגלל זה יש המון פונטו אבארת' על הכביש.

[Cuore Sportivo]

^

במה המיטו עדיפה על האבארט, חוץ מאולי עיצוב (שזה סובייקטיבי)?

[bagira]

ממש, בגלל זה יש המון פונטו אבארת' על הכביש.

והכביש מלא ב I30, לשיטתך, I30 היא חבילה יותר טובה מהמיטו והגולייטה?

 

אשאל ככה, נהגת על שתיהן?

[alexk]

מבחינה טכנית, שום דבר. אני מאוד אוהב את שתי האבארת'.

מבחינת עיצוב, המיטו מוצלחת בהמון לטעמי, גם מבחינה פנימית וגם מבחינה חיצונית.

בחירה בין האבארת' לתלתן היא בעיקר עיניין של טעם אז אי אפשר להגיד שהאבארת' עדיפה.

[alexk]

והכביש מלא ב I30, לשיטתך, I30 היא חבילה יותר טובה מהמיטו והגולייטה?

 

אשאל ככה, נהגת על שתיהן?

 

ה i30 לא מתחרה במיטו וג'ולייטה, היא מתחרה במשפחתיות קומפקטיות אחרות ומולן היא חבילה מעולה.

 

אכן נהגתי על שתיהן. הפונטו דומה יותר בהתנהגות ל 155 שהיתה לי מאשר לתלתן, אבל חזקה כמו התלתן. היא פחות עצבנית וקופצנית (משתיהן) ומאפשרת נהיגה מהירה יותר.

כשקניתי את המיטו, לא היה את האבארת', מה שחסך לי את ההתלבטות. היום, מבין כל האחיות לפלטפורמה, הייתי הולך על קורסה OPC. גם יפה וגם אופה (וגם זולה).

[bagira]

אכן נהגתי על שתיהן. הפונטו דומה יותר בהתנהגות ל 155 שהיתה לי מאשר לתלתן, אבל חזקה כמו התלתן. היא פחות עצבנית וקופצנית (משתיהן) ומאפשרת נהיגה מהירה יותר.

 

אז אנחנו מסכימים, הפונטו היא חבילה טובה יותר לנהג הממהר, המיטו היא חבילה טובה יותר לספרית וליח"צנית!

 

סתם! סתם!

 

מיטו היא חבילה טובה יותר למי שחושב שהיא מעוצבת יותר ולא ממש חשוב לו התנהגויות קצה.

 

 

כשקניתי את המיטו, לא היה את האבארת', מה שחסך לי את ההתלבטות. היום, מבין כל האחיות לפלטפורמה, הייתי הולך על קורסה OPC. גם יפה וגם אופה (וגם זולה).

 

פה, מסכים איתך בהחלט, ה OPC היא גם לדעתי החבילה הכוללת הטובה ביותר בסופר-מיני הוט האטצ'.

[RK]

נהגתי בפונטו אבארט, במיטו (TCT, 155 ו-תלתן) וגם ב-OPC. ה-OPC היא המוצלחת ביתר, אבל בין האבארט למיטו (גם התלתן) אני בוחר באבארט ובהפרש ענק. מילא שהיא נראית יותר טוב לטעמי (החלק הפחות חשוב), היא נוסעת הרבה יותר טוב, שוב לטעמי.

 

מה שכן - ה-OPC הרגישה קשה מאד גם בכוכב יאיר, בכביש ייתכן והעניין יפריע למי שנוסע הרבה.

[Casper]

ומול כל אלו הייתי בוחר בלי למצמץ (אולי מיצמוץ לכיוון ה- OPC) בקליאו ספורט 203 כ"ס יד ראשונה 0 ק"מ מקרסו ב- 138K ש"ח לפני press נוסף.

[RK]

אז בוא נמליץ גם על בוקסטר שנת 2001-2, גם היא צריכה לעלות בסביבות הכסף הזה, אולי פחות, וחוויית הנהיגה שלה, בטוחני, משופרת בהרבה

[bagira]

רק שבביטוח אתה קונה עוד קליאו כמה שנים אחורה

 

קספר, זה מבוסס המספרים האלה של הקליאו.?

[RK]

הכוונה הייתה שלא להשוות רכב חדש עם משומש, מה גם שהושוו 3 פרשנויות על אותה פלטפורמה (אבארט/מיטו/OPC) והקליאו לא חולקת אתן את הרצפה.

[Casper]

רק שבביטוח אתה קונה עוד קליאו כמה שנים אחורה

 

קספר, זה מבוסס המספרים האלה של הקליאו.?

 

תגיד לי אתה אם זה מבוסס- הם מפרסמים את הרכבים האלו כולל מחיר נדרש ביד 2 תחת קטגוריית "סוכנויות רכב", הם מפרסמים כבר בערך 3 חודשים אחת שחורה ולאחרונה הצטרפה אליה אחת כסופה. המודעות מוקפצות כל מספר ימים כך שהן כנראה לא נמכרו (אלא אם כן יש להם הקפצה אוט').

 

אם הייתי מחליט שזה התקציב שאני מקדיש לרכב, אין לי ספק שהייתי בוחר בה. זאת אולי ההזדמנות האחרונה לרכוש קליאו ספורטיבית "כמו פעם" כי הבאה מגיעה רק עם תיבה רובוטית עם צמד מצמדים.

[Fkl0ster]

אם הייתי מחליט שזה התקציב שאני מקדיש לרכב, אין לי ספק שהייתי בוחר בה. זאת אולי ההזדמנות האחרונה לרכוש קליאו ספורטיבית "כמו פעם" כי הבאה מגיעה רק עם תיבה רובוטית עם צמד מצמדים.

 

מצטרף, רק שהייתי מחכה קצת לקליטת הקליאו החדשה כדי ללחוץ את קרסו עוד יותר. הקליאו ספורט מארק 3 תיעשה עם השנים לאגדה. היא היא ולא קודמותיה מהווה את "שירת הברבור" של הדור - זה שעליו עוד ידובר כטרום עידן הטורבו והדאבל-קלאץ'.