חדשות רכב: סקודה סיטיגו מושקת בישראל. מחיר - החל מ-60 אלף ש"ח

[TT]

TT, רק ביום שני יחלו נסיעות המבחן - לא יודע מי אמר לך לגבי יום ראשון, אבל הוטעת.

 

ביום ראשון בשעה 14:15 הסיטיגו תעמוד לרשותי לנסיעת מבחן בסוכנת המרכזית בת"א. אתה מזמן להצטרף....

[RS]

עמי, אין לי מושג מה הובטח לך - לי נאמר מפורשות שרק ביום שני הרכבים נכנסים לתפקידם כרכבי הדגמה. בדקנו זאת פעמיים (אתמול והיום) ואישרו לי זאת שוב ושוב, לאחר שביקשתי והעדפתי אם ניתן ביום ראשון לבצע את הנסיעות והתברר שזה בלתי אפשרי מהסיבה המפורטת לעיל.

 

בכל מקרה, אעדכן אתכם שמתבשלת לה גרסת איבזור נוספת ליטי, שתזכה לכינוי "אדוונצ'ר" - לבינתיים רק בגרסאות DSG, אך לאחר לא מעט תחנונים למנהל המותג - עודכנתי שהוא ישקול בכובד ראש הוספת גרסה זו גם אל הוורסיות הידניות. אם זה אכן יקרה, יש לנו יטי חדשה

[niv]

אני לא יודע מה אתם מתלהבים מהסקודה הזאת.אם היא היתה מתחילה ב55 אז אולי אבל ב60 שאפשר לקנות פיקנטו שנראית יותר רכב בכל היבט.

לפי דעתי אין פה בכלל שאלה

[liorwohl]

הפיקנטו הידנית עגלה ולא כזאת חסכונית, העיצוב שלה מתאים יותר לכוסיות, אין לה מקום לרמקולים בדלתות, היא קצת יותר יקרה מ60, תמיד טוב תחרות ומצויין שיש עכשיו התלבטות שקשה להכריע בין הסקודה\סיאט לבין הקיה. הנה כל הסיבות להתלהב.

[TT]

אני לא יודע מה אתם מתלהבים מהסקודה הזאת.אם היא היתה מתחילה ב55 אז אולי אבל ב60 שאפשר לקנות פיקנטו שנראית יותר רכב בכל היבט.

לפי דעתי אין פה בכלל שאלה

 

כמי שעבר גם אלטו וגם פיקנטו, אז הפיקנטו היא לא להיט. אומנם יש לה עיצוב מרענן, אבל צריכת הדלק לא מבריקה בלשון המעטה, יש לה בעיה באמת עם מערכת סטריאו סבירה בגלל הגבלת הרמקולים, ועם כל הכבוד תנסה לפתוח דלת בפיקנטו ואח"כ תעבור בסוכנות סקודה ותבין את ההבדל. הסיטיגו ואחיותיה אומנם בקטגוריית המיני, אבל ללא ספק ממשפחת VAG ברף איכות הבנייה שהיא מציבה. בסופו של דבר ההבדלים קטנים מאוד וזה עניין של העדפה. לדעתי הסיטיגו לוקחת את ההובלה בקבוצה הזאת היום, לא בנוקאווט אלה בנקודות,אבל עדיין היא המובילה.

[yulianx]

מה רע באיכות בניה בפיקנטו? הדש בורד עדיין קשיח בסיטיגו ומרגיש כשייך לקטגורית המיני.

[cellman]

ועם כל הכבוד תנסה לפתוח דלת בפיקנטו ואח"כ תעבור בסוכנות סקודה ותבין את ההבדל.

 

אל תגזים, הדלתות בסיטיגו גם קלות יחסית ולא מרגישות כמו בפולו למשל (מהתנסות בסוכנות).

[TT]

אל תגזים, הדלתות בסיטיגו גם קלות יחסית ולא מרגישות כמו בפולו למשל (מהתנסות בסוכנות).

 

ואז התעוררת, מזיע... נו באמת, כנראה שזה היה יום לא טוב שלך. הדלתות ואיכות ההרכבה בסיטיגו מעולות. דלתות מסיביות,חזקות וכבדות. בשורה התחתונה העובדות מדברות, היא זכתה במירב הנקודות במבחני הבטיחות.

[cellman]

לא התעוררתי ולא הלכתי לישון. נסעתי להתרשם מהרכב בסוכנות והוא אכן חביב, אבל לא צריך להגזים, אין כאן שום מאסיביות והדלתות לא מרגישות מוצקות כמו בדגמי החברה הגדולים יותר (אפילו פאביה).

מותר להתלהב, אבל צריך להשאר ריאלי. הרכב הזה שוקל מעט מאוד וזה מגיע מאין שהוא.

 

אגב, מול הפיקנטו, יש לה חיסרון בדמות חלונות אחוריים שלא ניתן להוריד אלא רק לפתוח חרך קטן הצידה (כמו ב- 107 ואלטו). בפיקנטו יש חלונות חשמליים מאחורה וגם 5 מקומות ולא 4.

[VW130071]

הייתי באיטליה בשבוע האחרון והרחובות מוצפים ברכבים האלו

מה שנחמד שם שלושת היצרנים מוצגים באותו אולם תצוגה לסיאט והסקודה אותה רמת אבזור ואותו המחיר בדיוק 7990 אירו

למנוע 1.0 75 כ"ס ההבדל היחידי הוא בעיצוב ובצבעים

וה VW עולה כ 200 יורו יותר בגלל האבזור שניתן גם בסיאט או בסקודה בתוספת מחיר .

 

אגב גם הC1 107 ואייגו מוצגים באותו אולם תצוגה ובמחיר זהה לגמרי בלי הבדל באבזור .

 

תמונה מנמל התעופה וורונה לפני יומיים

 

[cellman]

מעניין איזה הבדל באבזור תציע הסיאט Mii בישראל ומה יהיה הפרש המחיר.

[TT]

מעניין איזה הבדל באבזור תציע הסיאט Mii בישראל ומה יהיה הפרש המחיר.

 

המחיר לפי דברי סוכני סיאט ששוחחתי עימם יהיה זהה פחות או יותר. העניין הוא שהסיאט מציעה עיצוב קצת יותר רענן, ויש סיכוי שהאבזור יהיה טיפה יותר טוב על מנת למשוך לקוחות אליהם. לא משהו שישבור את השוק בכל מקרה היות וזה אותו יבואן.

[maxcher]

זה נראה כמו מיניוואן מצומק.

[Fitch]

נראית כמו טווינגו באדום.

[itsik170]

בכל מקרה, אעדכן אתכם שמתבשלת לה גרסת איבזור נוספת ליטי, שתזכה לכינוי "אדוונצ'ר" - לבינתיים רק בגרסאות DSG, אך לאחר לא מעט תחנונים למנהל המותג - עודכנתי שהוא ישקול בכובד ראש הוספת גרסה זו גם אל הוורסיות הידניות. אם זה אכן יקרה, יש לנו יטי חדשה

 

ומה עם גרסאות בין הבנזין לדיזל כמו 1.4TSI ו-1.8TSI.

ההורים שלי שוקלים להחליף את הגולף 122, הם די התלהבו מהיטי אבל הם חוששים שגרסת הבנזין תהיה חלשה להם.

 

היתרון המובהק של הסיטיגו הוא שגם בגרסה החלשה וגם בחזקה אפשר לקבל גיר ידני ואוטומט, לעומת המתחרות שרובן עם גיר רגיל בגרסה החלשה ואוטומטי בגרסה החזקה וכמעט אין אפשרות לשלב (חוץ מיונדאי i10 שמציעה גיר אוטומטי ל-1.1 אבל לא גיר ידני ל-1.2).

 

למרות שהיה יותר נכון לדעתי לייבא את גרסת ה-75 כ"ס תחת פולקסוואגן, כדי להדגיש את הערך המוסף שלהם.