חדשות רכב: סקודה סיטיגו מושקת בישראל. מחיר - החל מ-60 אלף ש"ח

[shayy]

אני חוזר שוב על שאלתי מתחילת השרשור:

 

איך בדיוק מסתדרים עם העובדה שאין פתחי מזגן במרכז הדשבורד?

[gozal]

פתחי המזגן של הסיטיגו דומים מאוד לאלה שיש ב-C1.

כן, זה קצת טיפשי מה שעשו שם, אצלי אני משתדל לכוון את פתח המזגן משמאל כמה שיותר לכיוון שלי, למרות שזה טיפה מציק.

את פתח המזגן הימני אני סוגר אותו תמיד על מנת לקבל יותר לחץ מצד שמאל.

הפתח המרכזי הוא כבר דואג לקירור שאר הרכב ובערך 40 % ממנו מגיע אליך.

[darkmanxxx]

עם כל הכבוד לסיטי-גו ועם כל הכבוד לפיקנטו (מכונית מעולה) אני אומר

 

שמכוניות מיני זה כמו זמרים עם שירים עצובים - אף אחד לא מתעניין בהם עד שקורה משהו רע.

+1

 

שמעו, בפועל לפי הסרטון הזה למנוע 1.0 עם 60 כ''ס הביצועים טובים מאד!

 

http://www.youtube.com/watch?v=UDZxT4d_omQ דרך יוטיוב

 

זה מכונית או טרקטור?! מה זה הרעש הזה..

[shayy]

פתחי המזגן של הסיטיגו דומים מאוד לאלה שיש ב-C1.

כן, זה קצת טיפשי מה שעשו שם, אצלי אני משתדל לכוון את פתח המזגן משמאל כמה שיותר לכיוון שלי, למרות שזה טיפה מציק.

את פתח המזגן הימני אני סוגר אותו תמיד על מנת לקבל יותר לחץ מצד שמאל.

הפתח המרכזי הוא כבר דואג לקירור שאר הרכב ובערך 40 % ממנו מגיע אליך.

 

ומה עושים כשיש יותר מנהג ברכב? (2+1 או 2+2) . זה נסבל?

[RS]

דווקא צליל בשרני משהו

[איציק נ.]

לא יודע מה איתכם אני לא מתרגש!

מוכרים לנו דגם 60 כ"ס ב-60K, למה לעדיף אותה על פני המתחרות (פיקאנטו, I10, פאנדה)?

אם כבר דגם ידני עם 75 כ"ס במחיר 60K הרבה יותר מעניין.

אלטו - עשתה כאן בית ספר לכל דגמים האחרים ותרמה רבות לכך שגם יבואנים אחרים יתחילו לייבא מכוניות מיני ידנית במחירים שפוים.

מה שאני רואה זה יבואן חמדן שמנסה למכור מכונית מיני בסיסית וחלשה במחיר מופרז (מתכוון לדגם 60 כ"ס). למה בכלל לייבא דגם זה לארץ? תביאו דגם ידני ורובוטי (75 כ"ס) במחיר טוב וזהו, לא צריך על כל כ"ס לגרוף עוד ועוד אלפי שקלים.

 

בכל מה שקשור לקטגוריה הזו, נתוני הכוחות סוס הם בלבול ביצים אחד גדול ו SHOW שלא בא לידי ביטוי בנהיגה יום-יומית בכלל.

 

דווקא לקטנות עם ההספק הצנום (אלטו, 107) יש מנוע גמיש יותר (מומנט מקסימלי שמושג בסלד בינוני של 3400-3600 סל"ד, מה שמאפשר גמישות ונהיגה עירונית רגועה, בלי הרבה דרמות מהמנוע או ידית ההילוכים) כאשר למכוניות שעושות SHOW (כמו הספארק למשל) קשה להתנהל בסלד נמוך או בינוני.

 

דווקא לסקודה הנ"ל יש את המנוע הגמיש בקטגוריה (להערכתי): מומנט של 9.7 קג"מ ב 3000 סלד (לאלטו 9.2 קג"מ ב 3400 סלד ול 107\C1 יש 9.5 קג"מ ב 3600 סל"ד). אומנם ההספק "רק" 60 כ"ס, אבל זה מספיק בהחלט לאוטו עירוני (לפני 17 שנה כאשר שיווקו בארץ פונטו 75 ופונטו 60, דווקא ב 60 היה יותר כיף לנהוג והמנוע הרגיש בשרני יותר. לעומת זאת, ה 75 הרגיש "אנרגטי" יותר אבל הוא לא סחב בסלד נמוך-בינוני).

 

איציק

[yulianx]

אם יש יותר מ מ2 נוסעים אין בעיה כי בפיגו 107 המיקום של הפתח המרכזי מזרים אוויר לכיוון הגג ככה מאחור גם מרגישים.

[liornet]

נראה אחלה רכב, יש נתוני צריכת דלק?

[darkmanxxx]

דווקא צליל בשרני משהו

 

חבל על הזמן

[LEGACY 1.8]

לא רוצה להתחיל עם השוואות, אבל מצאתי את זה ורציתי לשתף את כולם

 

[ניקו פ.]

דווקא צליל בשרני משהו

בשרני כמו חזה עוף דל שומן אולי

אני מסכים עם רועי, ברכב כזה הדגש הוא על חסכון, ואם אפשר אז לא להתפשר על בטיחות, או אבזור, ואפילו נוחות. מי שמחפש סוסים, לא ימצא אותם בתג המחיר הזה.

[RomanGLX10]

בכל מה שקשור לקטגוריה הזו, נתוני הכוחות סוס הם בלבול ביצים אחד גדול ו SHOW שלא בא לידי ביטוי בנהיגה יום-יומית בכלל.

 

דווקא לקטנות עם ההספק הצנום (אלטו, 107) יש מנוע גמיש יותר (מומנט מקסימלי שמושג בסלד בינוני של 3400-3600 סל"ד, מה שמאפשר גמישות ונהיגה עירונית רגועה, בלי הרבה דרמות מהמנוע או ידית ההילוכים) כאשר למכוניות שעושות SHOW (כמו הספארק למשל) קשה להתנהל בסלד נמוך או בינוני.

 

דווקא לסקודה הנ"ל יש את המנוע הגמיש בקטגוריה (להערכתי): מומנט של 9.7 קג"מ ב 3000 סלד (לאלטו 9.2 קג"מ ב 3400 סלד ול 107\C1 יש 9.5 קג"מ ב 3600 סל"ד). אומנם ההספק "רק" 60 כ"ס, אבל זה מספיק בהחלט לאוטו עירוני (לפני 17 שנה כאשר שיווקו בארץ פונטו 75 ופונטו 60, דווקא ב 60 היה יותר כיף לנהוג והמנוע הרגיש בשרני יותר. לעומת זאת, ה 75 הרגיש "אנרגטי" יותר אבל הוא לא סחב בסלד נמוך-בינוני).

 

איציק

 

איציק, אני מבין שלמומנט ובאיזה סלד הוא מושג ישנה חשיבות רבה יותר מכמות הסוסים המקסימאלית שאותו מנוע מייצר.

עיקר כוונתי הייתה לכך שיבואן יכול למכור את הגרסה החזקה במחיר יותר אטרקטיבי (קרי ידנית עם 75 כ"ס ב-60K). לאור המחירים המוצגים, אני יכול להגיד שבעיניי גרסת 75 כ"ס ידנית מיותרת, כיוון שמחירה קרוב לפאביה\איביזה. סיטיגו 75 ידנית עולה 65K, כאשר איביזה ידנית עולה כ-71K (כפי שציין אחד הגולשים). הפער אינו גדול ולכן (לדעתי) רב הרוכשים או יקנו את הגרסת 60 של סיטיגו או יתאמצו וילכו על איביזה.

 

רומן

[RS]

מעדכן:

 

רק ביום שני הקרוב יחלו נסיעות המבחן על דגמי הסיטיגו השונים, לכן בשני בבוקר נקבעה נסיעה על ה-60 כ"ס הידנית ובשישי על ה-75 כ"ס הרובוטית המאובזרת.

 

אשוב עם רשמים ראשונים ותמונות כמובן

[Black Joker]

RS,

 

ישנו תכנון לייבא את הדגם בגרסאת 3 דלתות?

[RS]

RS,

 

ישנו תכנון לייבא את הדגם בגרסאת 3 דלתות?

 

 

לא כרגע, אולי בשלב מאוחר יותר - כנ"ל לגבי ידנית מאובזרת.

 

ראוי לציין כי בשבועות הקרובים יופסק שיווק פאביה 1.4 (בסיסית / ספורט) - מי שרוצה לרכוש כזאת, זה הזמן להזדרז.