חדשות רכב: סקודה סיטיגו מושקת בישראל. מחיר - החל מ-60 אלף ש"ח

[~MeiR~]

סיטיגו? היא יותר דומה ל-פאבריון (פאביה & סיריון)

 

המחיר סביר, מעניין מה צריכת הדלק האמיתית של הסקו.. סליחה, שקודה! הזאת.

[doras]

במחיר של 60K היא מנסה לחטוף את ראש טבלת המסירות מסוזוקי אלטו, מעניין איך זה ילך להם.

(בכל זאת, יש לה תדמית קצת יותר טובה מ'צעצוע הודי שמיועד למדינות עולם שלישי')

 

מבחינה טכנולוגית היא מאוד מסקרנת; תיבת הילוכים רובוטית בת 5 הילוכים עם מצמד בודד, מנוע עם 3 ציל'.. מאיפה זה מגיע? היה לקבוצה איזשהו רכב בעבר שצויד באמצעים הללו? או שהכול חדש-דנדש א-לא קיה פיקנטו?

 

מובילת המכירות בקטגוריה היא הקיה פיקנטו.

הפיג'ו 107/ סיטרואן C1/ טויוטה איגו מצוידות המנוע 3 צילנדרים ובתיבת רובוטית חד מצמדית.

[inormous]

אני מבולבל...

 

מתוך הכתבה:"

מחירה של סקודה סיטיגו יחל ב-60 אלף ש"ח לדגם ה-60 כ"ס ידני ברמת האבזור הבסיסי.

60 כ"ס ברמת אבזור Ambition ידני - 68 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Ambition ידני - 65 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Ambition רובוטי - 73.5 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Elegance רובוטי - 80 אלף ש"ח.

"

75 כ"ס ידני באותה רמת אבזור עולה 3 א"ש פחות מה-60 כ"ס?

 

משלמים פחות ומקבלים יותר כ"ס? זה מהפכני!

 

[sagishm]

אני מבולבל...

 

מתוך הכתבה:"

מחירה של סקודה סיטיגו יחל ב-60 אלף ש"ח לדגם ה-60 כ"ס ידני ברמת האבזור הבסיסי.

60 כ"ס ברמת אבזור Ambition ידני - 68 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Ambition ידני - 65 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Ambition רובוטי - 73.5 אלף ש"ח.

75 כ"ס ברמת אבזור Elegance רובוטי - 80 אלף ש"ח.

"

75 כ"ס ידני באותה רמת אבזור עולה 3 א"ש פחות מה-60 כ"ס?

 

משלמים פחות ומקבלים יותר כ"ס? זה מהפכני!

 

זה טעות כתיב לדעתי, המחר הוא 60 לדגם ה60 כ"ס.

[504L]

אישית, לא התלהבתי משלישיית המיני של VAG מהרגע שהן הוצגו. אין בהן שום בשורה מעניינת. העיצוב שלהן סתמי. מצפייה וישיבה בהן בתערוכות בעולם, אגדיר אותן כתחליפי אלטו משודרגים. קל וחומר שאין להן את הרעננות העיצובית של הפיקנטו.

 

החפץ בואגיות קטנות, מוטב יעשה את המאמץ הנוסף ויגיע לאיביזה/פאביה 1.4(האיביזה מתוחת הפנים נמכרת כיום ב-71K, עם אבזור משופר הכולל 4 חלונות חשמל ועוד כמה דברים).

[פבל]

אכן הייתה טעות בידיעה, 68 אלף ש"ח זה המחיר לגרסת ה-60 כ"ס רובוטית (ולא ידנית כפי שנכתב בטעות).

 

עוד אנקדוטה קטנה מההשקה -

המשלוח הראשון (כ-100 רכבים) שהגיע ארצה מורכב מרכבים ללא מערכת ה-City Safe של סקודה. מהמשלוחים הבאים תהפוך המערכת לסטנדרט בכל הדגמים, מהזול ועד ליקר ביותר. מי שיבחר לרכוש את הרכב ללא המערכת יקבל 1,000 ש"ח הנחה מהמחיר הנקוב מעלה. עדיין לא ברור אם בהמשך יגיעו משלוחים נוספים ללא המערכת, שיופנו בעיקר ללקוחות הליסינג. לדברי מנהל חטיבת סקודה, "נראה מה תהיה דרישת הלקוחות ובהתאם נחליט. כרגע הרכבים הבאים מגיעים עם המערכת כסטנדרט".

[Shayx]

60 כ"ס נכון, אבל זה סה"כ רכב קטן וקל משקל והקהל שמחפש רכב כזה לא מחפש ביצועים מטורפים.

אגב ההפרש בין האלטו הידנית והסיטיגו הידנית הוא 0.4 שניות לטובת האלטו, על הנייר.

 

לדעתי רק מטורפים יעדיפו ריקשה על פני רכב איכותי כמו הסיטיגו במחיר כזה.

[SlowRide]

ואתה יכול גם להוסיף 5K ש"ח ולקבל את ה75 כ"ס הידנית באבזור הבסיסי. הרכב הזה לא אמור לשקול יותר מדי, לא?

[RS]

504L, הפיקנטו אכן מרגישה יותר מכובדת בפנים, אבל ביקורות טוענות שה-VAGיות הן מובילות הקבוצה. אני אישית מעדיף אחת מהן בכל רגע נתון על פני המתחרות, גם על פני הפיקנטו.

[eran.yablonski]

מה נתוני צריכת הדלק, מוצהר ואמיתי?

[Caveman]

לפי מה שאני רואה, גם במקרה הזה, מי שרוצה רמת אבזור גבוהה, צריך להתפשר על גיר שאינו ידני.

יש במשפט הזה קצת ציניות, כן, אבל הנקודה ברורה לדעתי.

[RS]

גדעון, אני מאמין שניתן יהיה להזמין גם ידנית מאובזרת - תמורת סכום סימלי וזמן המתנה נוסף.

 

בכל מקרה, אם זה כזה משנה, אברר זאת לעומקו של עניין מול החבר'ה

 

נ.ב,

תתכונן להתלווה אלי לנסיעות המבחן

[itsik170]

זה לא שהאלטו מגיעה יותר מאובזרת וחזקה משמעותית במחיר שלה.

כמה כ"ס יש כבר יותר באלטו הידנית? 8? ממש כח מתפרץ

 

למה ליבא כזה דגם לארץ? בדיוק כמו למה ליבא אלטו לארץ?

לדעתי זו אלטרנטיבה ראויה למי שרוצה רכב ידני זול אבל לא אלטו. לפי מה שRS אומר היא מרווחת יותר. כנראה יש לה עוד יתרונות, ובאותו מחיר של אלטו מה רע?

 

 

זה התחיל מהיבואן של סוזוקי (שהחליט למכור מכונית זולה מאד במחיר סביר). למכונית עצמה אין שום קשר לתהילה. אם היו מביאים איזו לאדה משפחתית מסריחה ב 60K ש"ח היה לזה אותו משקל, המחיר של מאזדה 3 למשל היה יורד קצת.

 

לקרסו היתה הזדמנות עם הלוגאן MCV אבל הם תמחרו אותה במחיר גבוה יותר ביחס לאירופה, את ההנחה האמיתית קיבלו חברות הליסינג.

סוזוקי גרמה לכל ייבואני מכוניות המיני לקצץ במרווחי הרווח שלהם, בגלל זה כמעט אין מיני וסופר מיני בחברות הליסינג.

[504L]

504L, אני אישית מעדיף אחת מהן בכל רגע נתון על פני המתחרות, גם על פני הפיקנטו.

 

ברור, כאילו שציפינו לשמוע זמירות אחרות מפיך

[LEGACY 1.8]

504L, הפיקנטו אכן מרגישה יותר מכובדת בפנים, אבל ביקורות טוענות שה-VAGיות הן מובילות הקבוצה. אני אישית מעדיף אחת מהן בכל רגע נתון על פני המתחרות, גם על פני הפיקנטו.

 

טוב,

לא פשוט לנצח את הפיקנטו, אבל בהתחשב בעיצוב הפושר, והפנים הדל השקודה צריכה להיות תותחית בעל מה שקשור ליכולת דינמית, ומנוע או יותר נכון יחידת הנעה.. אם נשווה את הגרסה החזקה יותר לפיקה ידנית נגלה שהמשקל דומה אך המומנט הזהה מגיע בסל"ד יותר נמוך וזו כבר נק' אור ראשונה.

נחכה למבחן ראש בראש..