סטרטר מסתובב חלש מהרגיל בפאביה mk2 שנת 2008

[stio]

היי

 

בשבוע האחרון אני שם לב לכך שהסטרטר (מתנע) מסתובב חלש מהרגיל בעת התנעה ראשונית כשהמנוע קר, ולאט לאט הסטרטר מסתובב מהר יותר עד שהמנוע מתניע (מתניע תמיד בניסיון הראשון). מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? אני לא נוסע עם מזגן בכלל מכיוון שאני משתמש ברכב בבוקר מוקדם או בערב מאוחר ואז אין צורך.

 

מדובר על פאביה 1.6 יד ראשונה שנת 2008 עם 46K ק"מ על השעון. תודה לעונים.

[vladclar]

אם המצבר עדיין מקורי, תיגש לחשמלאי שיבדוק את הטעינה.

[צביקה.]

גיא שלום רב !

בנוסף בדוק חיווט רופף של כבל המאורק לבלוק המנוע, ובחיבור לנעל כבל במצבר.

כנ"ל, בדוק וחזק בנוסף כבל המחובר לנעל כבל פלוס(+) במצבר

נקה קורוזיה במגעים בחיבור לקוטבי מצבר ופרק אותם במקרה הצורך נקה את קוטב המצבר מקורוזיה וגריז, והרכב חזרה!

הערה את המלצתי האחרונה, בצע רק אם אין לך ברירה, על מנת למנוע צורך באתחול מערכת האזעקה והקוגדן ברכב, וכוון תחנות ברדיו.

בברכה

צביקה

[stio]

המצבר מקורי, לא נגעו בו מעולם ולא בשום רכיב ברכב למעט טיפולים. הכבלים מהודקים מצוין לפלוס והמינוס, אין קורוזיה כלל על הקטבים. כשאני מתניע הסטארטר מסתובב חלש מהרגיל והאור בתוך הרכב נחלש משמעותית ואפילו נכבה (אם אני מתניע כשהדלת פתוחה). הכפתורים של החלונות יצאו מאיפוס והייתי צריך להגדיר אותם מחדש (אם זה קשור).

 

כמה מתח צריך להיות על המצבר בבדיקה? אני מזכיר שצריך לבדוק את המצבר ולא את האלטרנטור... כמה אמפר צריך להיות שם בכלל?

[Buki]

תתכונן לקניית מצבר חדש. 4 שנים זה זמן סביר להחלפה.

כדאי אולי אפילו להקדים, ולרכוש כבר עכשיו.

 

המצב שאתה מתאר תוך מספר ימים יכול להפך למצב, בו לא תוכל להניע את המנוע בכלל.

[איתמר]

המצבר שלך כבר בן 4. התופעות שאתה מתאר אופייניות למצבר שנמצא על ערש דווי.

גש לחשמלאי שיבדוק טעינה ואת מצב המצבר באמצעות מכשיר ייעודי.

 

איתמר.

[מרק10]

רכב חדש עם 46K קילומטרים לא נראה לי שיש צורך לבדוק טעינה ואת המצבר תחת עומס ולנקות קורוזיה מכיוון שלא תמצא כזו (לא יזיק).

 

תחליף מצבר והכול יהייה בסדר.

 

קיבולת המצבר וכושר התנעה רשומים על-גבי המצבר המקורי לכן קנה מצבר תואם לנתונים אלה.

[stio]

הקפצה:

מאז שפתחתי את השרשור עברו 5 חודשים ולא עשיתי עם זה כלום במחשבה של "יהיה בסדר", וכעת הרכב עומד על 51K ק"מ. אתמול הרכב לא נסע כלל, והיום כשרציתי לנסוע איתו וניסיתי להתניע (בטמפ' חיצונית 8 מעלות) הסטרטר הסתובב חלש מאוד, הפסיק בנקודה מסויימת ואז הנורות בלוח שעונים התכבו כולל האור הפנימי, ואחרי שנייה הסטרטר הלך והתחזק עד שהמנוע התניע - כל הזמן הזה המפתח על מצב התנעה. לאחר התנעת המנוע חזרו האור הפנימי והנורות בלוח שעונים. לאחר נסיעה קצרה בתוך היישוב בלי אורות והתנעה חוזרת לאחר שעתיים הסטרטר נשמע כרגיל וללא כל בעיות.

 

המצבר יוצר בשנת 2008. שמתי לב שהוא נמצא בתוך קופסא, מישהו יודע איזה מצבר אני צריך לרכב הזה? אין מידע בספר רכב ואין מידע על המצבר. לא יודע איזה מצבר זה בכלל, לא רשום עליו כלום וזה מצבר יבש בלי טיפול. האם אני צריך לחבר גיבוי בהחלפה? כמה זמן אני יכול למשוך עם זה עוד?

 

תודה.

[מרק10]

בחורף המצבר צריך להיות בשיא הכושר להניע את המנוע כאשר הטמפ' בחוץ נמוכה כלומר טעון ב-100 אחוז.

 

אולי הרכב לא נוסע מספיק קילומטרים בכדי להטעין את המצבר למקסימום SOC.

 

כול הפרטים של המצבר מופיעים על מדבקה המודבקת על המצבר.

[stio]

הרכב נסע בפעם האחרונה לפני כיבוי מנוע מעל 60 ק"מ, נח יום וחצי ואח"כ בקושי התניע. היום בבוקר צילמתי סרטון של ההתנעה ושומעים הכל, אבל לא יודע לאיפה להעלות אותו.

בכל מקרה על המצבר יש מלא פיוזים, לפיכך אין לי גישה לחלק העליון של המצבר (נתונים טכניים, תאריך מדוייק). אני מעריך שיוצר בתחילת 2008, מכיוון שבתוך הרכב מדבקות עם סמל פולקסווגן עם תאריך ייצור של פברואר-מרץ 2008, אז המצבר גם משהו כזה.

בנוסף לכך, המצבר מונח בתוך קופסה ואי אפשר להתקין איזה מצבר שרוצים, זה לא כמו בפיאטים שהיו לי פעם.

[מרק10]

מידות המצבר שלך הם די נפוצות וסטנדרטיות ברכבי קונצרן VAG.

242X190X175 מילימטר.

 

אני ממליץ לך על מצבר תוצרת וורטא או בוש בעל קיבולת 60AH וכושר התנעה של 540CCA.

 

לשם פירוק המצבר אכן צריך להשקיע קצת זמן ולפרק את הקונקטורים של המצבר ולאחר מכן למשוך כלפי מעלה את הכיסוי.

באחד הצדדים של המצבר קיים בורג בודד שמחזיק את המצבר במקומו.

 

* האם בדקת את מצב עינית הקסם שנמצאת בחלק העליון של המצבר ?

[דני זומרשטיין]

והיום כשרציתי לנסוע איתו וניסיתי להתניע (בטמפ' חיצונית 8 מעלות) הסטרטר הסתובב חלש מאוד, הפסיק בנקודה מסויימת ואז הנורות בלוח שעונים התכבו כולל האור הפנימי, ואחרי שנייה הסטרטר הלך והתחזק עד שהמנוע התניע - ...... כמה זמן אני יכול למשוך עם זה עוד?

 

.....

 

 

עד שלא יניע בכלל.

[קובי קליין]

2008 תהיה מרוצה

לפי הסיפור הבעיה היא אך ורק במצבר ורק במצבר

החלף אותו ואל תחשוב פעמים

התנעה עם כבלים לא נכונה עלולה לגרום לך נזק

במקור המצבר הוא 50a ניתן להרכיב גם 55a פלוס ימין

גיבוי נכון לעשות

בהצלחה

קובי

[קובי קליין]

עד שלא יניע בכלל.[/quotewall:

 

[מרק10]

2008 תהיה מרוצה

לפי הסיפור הבעיה היא אך ורק במצבר ורק במצבר

החלף אותו ואל תחשוב פעמים

התנעה עם כבלים לא נכונה עלולה לגרום לך נזק

במקור המצבר הוא 50a ניתן להרכיב גם 55a פלוס ימין

גיבוי נכון לעשות

בהצלחה

קובי

הפרמטר החשוב הנוסף הינו כושר התנעה, רצוי כמה שיותר לכן אני ממליץ על מצבר עם כושר התנעה של לפחות 480CCA.