Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב סוזוקי ויטרה 96 אוטומט

כאשר נותנים סטארטר המנוע של הרכב לא מסתובב אבל הגיר כן מסתובב

כלומר יש נתק בין הגיר למנוע

רצועת טיימינג תקינה ולא קרוע

משהו יכול להצביע מה בדיוק נשבר לי בין המנוע לגיר?

תודה

פורסם

איך אתה יודע שהגיר מסתובב ?

מה קשור הטיימינג כרגע ?

 

אני מבין שאתה שומע את הסטרטר אבל אין סיבוב למנוע. אם כן,

אז או שגלגל השינים בסטרטר נשחק, או שיותר סביר "נאכלו" לך מס' שיניים בגלגל התנופה.

כשהגיר ב N, בעזרת ידית ארוכה סובב המנוע מעט מהפולי, אח"כ נסה להניע. אם הניע סימן שבאמת יש לך חוסר שיניים בגלגל התנופה.

 

בהצלחה

רענן

פורסם

הסטרטר מסובב את הזר שעל גלגל התנופה שמחובר לגיר

הגיר מסתובב אני מרגיש ושומע

המנוע לא

אני יודע שזה נשמע מוזר

רגע לפני שכביתי את האוטו המנוע נתן גז בניוטראל בזמן נסיעה

פורסם

קודם כל הבהרה - ברכבים עם גירים אוטומטים אין גלגל תנופה. יש פחית גמישה. ובשפת המקור - flex-plate.

לעיתים קורה שהטבור של הפחית, המחובר בברגים אל הקראנק, נגזר משאר הפחית, ואז מה שאתה מתאר אכן קורה.

זה לא בעיה לוודא - סובב את הקראנק (ע"י הבורג של הפולי לכיוון הסגירה) וראה אם זר השיניים של הסטרטר מסתובב.

×
×
  • תוכן חדש...