Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5083 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

אני בעליו הגאה של פורד פיאסטה 98 ידני (דינאמיק).

רכשתי את הרכב לפני חודש ובוקר אחד לא הניע (שבוע לאחר הרכישה) אבל חבר עם כבלים נחלץ לעזרה ומאז הכל היה בסדר.

אמש נסעתי מחיפה לירושלים, כ 150 ק"מ, בנוסף עמדתי בפקקים רבים, כ 3 שעות, )מה שאני מנסה לאמר זה שהאוטו היה מונע המון זמן) לקראת סוף הדרך נדלקה לי הנורה של המצבר, לא האמנתי אבל אכן, לאחר עוד נסיעה קצרה הרכב פשוט כבה! ועשה רושם של מצבר גמור, הצלחתי להניע ולהגיע לחניון שם הוא כבה שוב ולא הניע יותר.

 

לשאלתי,

אינני מבין גדול, אבל אני יודע שנסיעה מטעינה את המצבר ולא להפך אז WTF?

המצבר לא ישן במיוחד (הוחלף לפני פחות מחצי שנה), היכן עלולה להיות הבעיה? מה לעשות?

 

תודות!

פורסם

הרכב צריך להבדק ע"י חשמלאי רכב, הבעיה שאתה מתאר היא חוסר טעינה שיכולה לנבוע ממס' גורמים

 

1. מצבר לא תקין - פשוט מחליפים

2. רצועת אביזרים רפוייה = טעינה לא אחידה / כמעט לא קיימת.

3.אלטרנטור לא תקין מצריך שיפוץ או החלפה לחדש תלוי בכסף שמשקיעים.

 

לפני כל זה, גש לרכב ובדוק שהכתבים על המצבר מחוברים היטב, אין קורוזיה והכבלים שלמים ולא פגועים.

אם אתה יודע בדוק מצב הנוזל בתוך המצבר ייתכן שמדובר במצבר שמצריך טיפול של הוספת מים מזוקקים והדבר לא נעשה.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

×
×
  • תוכן חדש...