ההגה מושך חזק שמאלה בזמן בלימה

[יניב רז]

שלום לכולם,יש לי בעיה שכאשר אני בולם הרכב מושך חזק

לצד שמואל ואני צריך להיתאמץ כדי להשאיר את הרכב באותו הנתיב.

חשוב לציין שהרכב עבר כיוון פרונט וחריטת צלחות בילום עקב

רעידות קלות בהגה בזמן בלימה .

הרפידות לא הוחלפו בגלל שהם במצב כמעט חדש

מה יכולה להיות הבעיה תתנו לי כיוון ?

הרכב הוא פורד קורטינה 82 והבעיה היתה עוד ליפני זה

אבל לא בצורה כל כך חזקה כמו שעכשיו. 

[alfa105]

צינור גמיש ימני סתום,

כמובן שמחליפים זוג.

יוסי

[יניב רז]

אני חייב עוד כיוונים האם זה בטוח משהו בברקס או

משהו שקשור למתלים?

[elkmino]

אם לא הבנת אז ההסבר אומר שהברקס לא תקין לא חשוב מה תיקנת עדיין יש בעיה.

[speedsecret]

לך מהקל אל הכבד. בדוק לחץ אוויר במדויק ושהוא שווה בין שני הצמיגים הקדמיים {עדיף שהצמיגים קרים} .

בהנחה שהצמיגים בסדר והפרונט תקין יש מצב שיש לך קאליפר תפוס או תקול שגורם להפרשים בעוצמת הבלימה בין הצדדים ולמשיכה של הרכב . במקרה כזה שיפוץ של הקליפרים יפתור את הבעיה.

[דורוןא]

מתי הוחלפו צינורות הברקס הקידמי לאחרונה?

לפעמים הצינורות הללו שוכבים זמן רב על המדף ולאחר ההתקנה הם מתגלים כלא תקינים .

תנסה להחליף אותם לחדשים תבדוק את הגומי שלא סדוק. יכול להיות שהצינור של הגלגל שלא עוצר מתנפח בזמן הלחיצה ולכן גלגל זה לא מקבל את מלא לחץ הזמן הנדרש ורכב נמשך לכיוון הגלגל שעוצר.

[lulisa]

זה מה שאומר ספר איתור הליקויים של Motor:

מעצורי דיסק (קדמיים בקורטינה):

1. בוכנות (קליפר) תפוסות.
   
2. נוזל בלמים, שמן או גריז על הרפידות.
   
3. הקליפר לא במקומו לעומת הרוטור.
   
4. הקליפר לא מהודק למקומו.
   
5. כוון פרונט שגוי.
   
6. הרפידה חורגת מעבר לנעל (כלומר לא מורכבת נכון או לא מהסוג הנכון).

מעצורי תוף (אחוריים בקורטינה)

1. צינוריות שמן חסומות.
   
2. לחץ אויר שגוי בצמיגים.
   
3. מיסבי גלגל שחוקים או לא מכוונים נכון.
   
4. נעלי הבלם מעוותות או לא מכוונות נכון.
   
5. קפיצי החזרה לא תקינים.
   
6. תוף הבלם מעוות.
   
7. הרפידות מזוגגות או שחוקות.
   
8. שמן או גריז על הרפידות.
   
9. רפידות רפויות.
   
10. משאבת בלם לא תקינה.
    
11. כונון אוטומטי של מרחק הרפידות לא פועל.

[דרור]

לא בהכרח בלמים , למרות שזה הכיוון הראשון .

יכול להיות בעיה בפרונט .

היתה לי פעם סימקה שמשכה בדיוק באותה צורה ,

המצחיק הוא שהרכב עבר טסט כשהמשיכה בעיצומה.

כל כך נבהלתי מכך כי חשבתי שבטסט יגידו לי מה הבעיה אבל

הרכב עבר טסט .

ניגשתי למוסך , הוא בדק ומצא מוט או משהו אחר בפרונט סדוק .

הוא מצא את זה אחרי שבצע נסיעת מבחן ברכב , ואז ניגש עם פנס

עבר לאט לאט על כל הפרונט וגילה .

 

מה הבוחנים בבור עשו בטסט רק אלוהים יודע

 

בהצלחה .

שמור על רכב תקין לבטיחות כולנו , אתה והנהגים בסביבתך .

 

דרור .