Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5172 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

ברשותי גולף 98 דור 3

לעיתים, בעיקר בהנעת מנוע קר, הטורים קופצים ולאחר זמן קצר חוזרים למצב נורמלי.

משהוא מכיר את התופעה?

פורסם

הטורים אליהם מגיע המנוע גבוהים מדיי.

כשהמנוע קר, הצו'ק נכנס לעבודה עד שהמנוע מתחמם פעולת הצו'ק לא גורמת למנוע "לצרוח" אלא מאפשרת תערובת עשירה יותר המעלה את הטורים רק במקצת.

שילוב הילוך D בטורים גבוהים גורם לקפיצה של הרכב ועלול לגרום גם לנזק בגיר.

פורסם

יש לך ברכב מד סיבובי מנוע?

אם כן, איפה זה עומד כאשר המנוע קר, ואחרי כמה זמן סיבובי מנוע יורדים ?

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

  • ספונסר פורום
פורסם

כדאי להתחיל מבדיקת הטמפרטורה שמשדר חיישן הטמפ ,יתכן שנתון שגוי ממנו

גורם להעשרה חריפה מידיי ולעליית הסלד .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...