משאיות איסוזו סומו, יעוץ לפני קניה

[יוסי1234]

אהלן חברים,

פעם שאלתי פה על טנדר לעבודה שיכול לגרור משקל 2 טון בערך וחשבתי על סלבראדו, אבל עכשיו החלטנו סופי שאנחנו הולכים על משאית קלה כמו איסוזו סומו.

אז נתחיל ככה:

 

אני רוצה להעמיס על המשאית מיני מחפרון שמשקלו 1.5 עד 2 טון בערך( עדיין לא קניתי אחד לכן אני לא יודע באיזה משקל יהיה הכלי), אז נגיד הכלי עד 2טון ,ואני רוצה להעמיס על המשאית עוד כמה כפות חפירה+ פטיש חציבה יעני עוד בערך 300 קילו,

ולפעמים אולי גם אעמיס עוד צנרת ואבזרים וכלים יעני בערך עוד 400 קילו,

אז איזה משקל משאית הכי מומלץ לי? 6200 כולל או ללכת על 7500 כולל וככה גם עדיף לעתיד אם אקנה כלי יותר גדול אז יהיה לי אפשרות להעמסת עוד משקל?

 

אני צריך שהארגז של המשאית יהי פתוח רק פלטה עם דלתות צד הנמוכות שנפתחות מסביב למשאית, אז כמה שוקל הארגז הזה?

 

ואם אני אקנה משאית שלד בלי ארגז אז כמה עולה בערך ארגז כזה חדש? בארך עד 5 מטר?

 

ואיזה סוג משאיות הכי מומלצות והכי חזקות והכי אמינות? איסוזו או מיצובישי? ומה יש עוד?

 

ולפני הקנייה איפה אני עושה בדיקה? במוסך משאיות או בכל מכון בדיקות רגיל?

ואיפה אני מוצא מחירון משאיות?

 

וכמה בערך צריכת הסולר של המשאיות האלה?

והאם מגיע לי החזר בלו? וכמה היום ההחזר בלו שווה?

ובקיצור רציתי כל מידע שיכול לעזור לי לפני הקנייה,

תודה רבה.

[יוסי1234]

חברים, ורציתי לדעת איזה בלם מנוע יש ברכבים האלה?

האם יש להם בלם אגזוז או בלם מנוע או ריטדר? כי אני אף פעם לא נהגתי במשאיות האלה.

 

ורציתי לדעת גם מה נפח המנוע שלהם ואיזה הכי מומלץ? כי ראיתי כמה נפחים, ולא הבנתי הרבה.

והאם האיסוזו נחשבות למשאיות אמינות וטובות? והם באמת הכי נמכרות בישראל?

ומשאית יד שניה הולכת מחירון או מתחת למחירון?

[Night Driver]

שווה ללכת על ה7.5 טון עם מנוע 5.2 ליטר.

 

היא חזקה מאוד, אמינה מאוד ויחסית זולה לאחזקה. סולר בסביבות 6 קילומטר לליטר.

 

דיברת על צינירות אז תצטרך ארגז 5.3 מטרים.

 

ל7.5 טון יש יתרון של עוד הילוך בגיר.

[יוסי1234]

אוקי, אז כמה הילוכים יש ב 7.5 טון 5 או 6 הילוכים?

 

ולגבי בלם מנוע, איזה סוג בלם יש במשאיות האלה? בלם אגזוז או מה?

ולגבי משאיות שנת 2003 עד 2005 מה דעתכם עליהם?

יש להם בעיות מיוחדות?

נכנסות הרבה למוסך?

האם יש הבדל בין איסוזו סומו לבין NPR? או שזה סתם שם?

 

ולגבי משאית 2004 שנסעה 400,000 KM זה נחשב בסדר ?או שהיא נסעה יחסית הרבה?

וכמה קילומטראג' בערך המנוע והגיר מחזיקים? האם אחרי חצי מליון KM יתחילו הרבה בעיות או שזה עדיין סביר?

 

ומה יותר טוב ,משאיות איסוזו או מיצובישי?

מי נחשבת יותר סוס עבודה?

מי יותר איכותית?

ומי יותר חסכונית ואמינה בלי תקלות?

 

ואני יכול לקנות משאית עם ארגז סגור ואחר"כ לפרק אותו ולהתקין ארגז פתוח? במה זה כרוך?

והאם מישהו יקנה ארגז סגור משומש?

[Night Driver]

שלי מודל 2008 עם 300K ק"מ לא קלים ועדיין נוסעת כמו חדשה בלי שום סימני התעייפות.

 

לגבי הילוכים יש ל 7.5 טון 6 הילוכים.

 

NPR זו הסומו 6.2 טון וה NQR ה 7.5 טוןץ

 

לגבי סוג בלם המנוע אין לי מושג כי לא אני נוהג עליה.

 

מבחינת עמידות האיסוזו הוכיחה את עצמה טוב יותר מהמיצובישי והניסאן במודלים הנ"ל. אין לי מושג לגבי הניסאן החדשות אבל על הניר מאמצי ההחדרה שלהם נראים כעסקה מצויינת (אחריות מורחבת כולל טיפולים ומימון של 100%).

[יוסי1234]

אוקי הבנתי,

רק נשאר העניין של בלם המנוע רציתי לשמוע מאשנים שנוהגים על רכב כזה ויש להם נסיון איתו?

 

ולגבי משאית סומו מודל 2004 שנסעה עד היום 300K האם זה נחשב מציאה טובה?

והאם מחיר סביב 50 אלף שקל מתאים לשנים 2004-5?

[יוסי1234]

טוב חברים, רק בבקשה תשובה לשאלה האחרונה שכתבתי,

ועוד שאלה,

האם בכל משאיות איסוזו וכל המשאיות הקטנות מכל הסוגים יש טכוגרף?

ולפי מה שאני זוכר כל רכב מעל 6 טון חייב טכוגרף נכון?

 

והאם למשאיות האלה חייב איזה קצין רכב או משהו כזה?

כי שמעתי מכמה אנשים שבמשאיות חייבים איזה קצין לא זוכר אם קצין רכב או לא יודע מה אבל אני לא יודע מאיזה משקל?, ולמה צריכים אותו?

[Night Driver]

מעל 8 טון צריך. בסומו לא.

[יוסי1234]

גם טכוגרף לא צריך?

[Night Driver]

לא צריך.

[bigbear]

יש עדכונים בנושא המיני והמשאית?

[יוסי1234]

ואללה עוד לא, עצרתי את הנושא לקצת זמן.

 

אתה גם בתחום הזה?