Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5270 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבוע טוב!

 

רכשתי לפני מספר חודשים פיאט גנדה פונטו רובוטית, 07, עם 85K ק"מ, הייתה בהשכרה ב6K ק"מ הראשונים ומאז אצל מי שמכר לי. הרכב עבור אחותי.

 

רכשתי את הרכב לאור יחס שנתון/מחיר טוב (30K ש"ח), רמת בטיחות גבוהה, חסכון בדלק ותנוחת ונוחות נסיעה טובים.

כרגע הרכב עם 92K ק"מ, אחרי החלפת רצועת טיימינג (הוצאה שהייתה ידועה מראש) והחלפת קלאץ' בעלות לא מבוטלת.

 

קיימת בעיה הגיר ההולכת וצצה לעיתים קרובות יותר. בבוקר כשהרכב קר הגיר לא זמין (החיווי נשאר בניוטרל גם כשמכניסים להילוך) למשך זמן רב. גיסי דיבר עם המוסכניק שלנו (מורשה פיאט) שאמר משהו על בעיית לחץ (בזמנו הבעיה צצה בערך אחץ לשבוע והוא אמר שבתדירות הזאת לא כדאי לטפל).ייתכן והבעיה קשורה לטמפרטורות בחוץ שירדו עם התקדמות החורף.

מלבד זאת קיימת בעיה בשילוב לרוורס, מדי פעם בשילוב לרוורס הקלאץ כאילו לא מפריד מספיק ונשמע רעש שדומה לשילוב להילוך ברכב ידני ללא לחיצה על הקלאץ'. הוצאה לניוטרל ושילוב חוזר פותרים את הבעיה. הבעיה היתה קיימת גם לפני החלפת הקלאץ'.

 

אשמח לשמוע האם מישהו פגש בעיה כזאת. מה העלות המשוערת? האם הבעיה נפוצה? האם כדאי פשוט להחליף רכב? האם ישנם חלקים שאפשר לזמין מחו"ל ובכך לחסוך כסף?

 

אשמח לתשובה

תודה רבה.

×
×
  • תוכן חדש...