בעיית התקררות+מציאת תרמוסטט (306)

[AL-GATO]

שמתי לב שהרכב מתחמם לאחר המון זמן.

לעיתים גם אחרי רבע שעה המחוג נשאר על COLD.

 

אני מאמין שהתרמוסטט עייף ותקוע ולכן רציתי להחליף אותו.

לא ידעתי היכן הוא נמצא,אין ברשותי ספר רכב,ושיטוט באינטרנט הוביל לעשרות נושאים בהם הוא מוזכר,אבל לא היכן הוא נמצא.

 

לאחר מעקב צינור מהרדאטור למנוע,חשבתי שאולי הוא פנימי.

 

האם יש צורך לבצע פעולות כלשהן לפני פתיחתו? יכול לגרום לנזק כלשהו? {מלבד, כמובן,נזק שיגרם בטיפול שגוי בו}

 

בנוסף,פתחתי את פקק המים ברדיאטור על מנת לרוקן אותו ממים ולמלא במים ירוקים. כאשר הוא היה במצב פתוח שמתי לב שהפקק

העליון,זה מחבר את הרדיאטור למנוע {ובדרך עובר בתרמוסטט} היה סגור. האם זה תקין? הוא לא אמור להיות פתוח ולאפשר מעבר?

ואם לא,למה בכלל יש לו אפשרות להפתח?

 

תודה.

[baer]

רצוי מאוד לעבוד עם ספרות טכנית.

אתה צריך לפתוח את פקק הרדיאטור ואת הפקק ריקון התחתון ולרוקן את נוזל הקירור, רק אז לפתוח את בית הטרמוסטט ולהחליף אותו.

אח״כ למלא נוזל קירור והכי חשוב להוציא אויר מהמערכת בכל רכב זה קצת שונה לכן חשוב הספר.

את הטרמוסטט אפשר לקנות מראש מתוצרת איכותית וחשוב גם אטם טרמוסטט חדש.

[michael carmi]

הטרמוסטט נמצא בתמונה השנייה (שמאל) וודא שאתה רוכש את הטרמוסטט המקורי שנפתח ונסגר בזמנים הנכונים.

במערכת הזאת צריך לנקז אוויר ממספר מקומות, ישנם פקקים קטנים שנראים כמו וונטיל צמיג, חפש אותם ובזמן שאתה מניע את הרכב (לאחר מילוי נוזל קירור) פתח אותם לפי הסדר וודא הוצאת כל בועות האוויר ויציאת מים בלבד.

אל תשכח להעביר בורר חום במיזוג למצב פתוח כדי לנקז את נוזל הקירור מתוכו.

מומלץ לשטוף היטב את הרדיאטור אם לא בוצע ניקיון בשנים האחרונות.

 

בכל מקרה אני ממליץ לך להיות בטוח במה שאתה עושה, הרכבים הללו רגישים מאוד מאוד לחום ועבודה לא נכונה עלולה להביא להרס הראש ולהוצאה כספית גדולה.