motor up ותוספים אחרים

[sea_goal]

MOTOR UP הינו תוסף לשמן - תוצרת USA שנחשב כמצויין לרכבים .

 

הוא גם יקר משמעותית מהאחרים והיתרון הגדול שלו שהוא נשאר במנוע גם אחרי החלפת שמנים !!!

 

כתוב עליו שהוא גם לאופנועים , אבל קיים בי פחד מסויים לדחוף אותו למנוע , מה גם שלא ברורה לי הכמות - אם המיכל מתאים לרכ ( כמה שמן כבר יש ברכב ??? ) , אז כמה צריך להכניס לאופנוע ( כמה שמן יש במנוע 600 ) .

 

אני מעריך שמחצית הכמות מרכב היא לאופנוע , אבל אני לא בטוח - אז אם יש מישהו שלא מטייל עכשיו ( ויודע !!! ) - זה הזמן .

 

אותה השאלה גם לגבי תוסף לדלק לניקוי קרבורטור - כמות של רכב לא תמהל את הדלק כך שהאופנוע יגמגם ???

[סיני]

רשום לך על כל תוסף את יחס העירבוב שלו אם זה תוסף שמן, ואם זה תוסף דלק.

ואם אתה באמת רוצה תוסף אמיתי ומוכח למנוע אז תשתמש ב''מוליקוט''.

ולדלק תשתמש ב''K44'' של BG.

אלא הם 2 תוספים שבאמת הוכיחו את עצמם ובגדול.

[כRובי]

עוד על תוספים:

http://www.fullgaz.co.il/tech/44k.html

[doorman]

רשום לך על כל תוסף את יחס העירבוב שלו אם זה תוסף שמן, ואם זה תוסף דלק.

ואם אתה באמת רוצה תוסף אמיתי ומוכח למנוע אז תשתמש ב''מוליקוט''.

ולדלק תשתמש ב''K44'' של BG.

אלא הם 2 תוספים שבאמת הוכיחו את עצמם ובגדול.

 

מה זה מוליקוט ?

אף פעם לא שמעתי על התוסף הזה...

[barakhalla]

התוסף הזה מכיל תרכובות סיליקון אשר נצמדות למתכות בחלקיו השונים

של המנוע ומספקות הגנה ברגעי התנעה ראשונים...

 

אותן תרכובות נצמדות גם לדיסקיות הקלאץ' (במנוע האופנוע) וגורמות להחלקתו ...

 

החיכוך הרב בין הדיסקיות יוצר Sludge מוצק אשר לאט לאט סותם את פילטר השמן ו....

 

כן, את ההמשך אתם יודעים כבר מן הסתם...

[barakhalla]

כמובן

[«dmx_must_fly»]

בקשר לתוספים.

תוספים לשמן לא הייתי שם באופנוע. סתם דיעה אישית.

ברכב המנוע מופרד לחלוטין מהתימסורת והמצמד. כך גם בהארלי וגוצי.... אך לא ביפנים וברוב האירופאים. את החשבון תעשה לבד.

יש לך בעיה באופנוע שמצריכה שימוש בתוסף? אם לא, אל תשתמש.

תוספי דלק. רובם לא מזיקים אך לא מועילים. קיימים הרבה סיפורים על תוספים שמייבשים דיאפרגמות. לא אני ולא מכריי נפגשו בבעיה זו.

אני מצטרף להמלצה על הK44 מבית BG תוסף שעושה את עבודתו, אך לא לשימוש רצוף, אך ורק לפני טיפולים. התוסף מנקה את הפיח ולפעמים אפילו חוסך צורך בכיוון שסתומים.

לדלק אפשר להכניס פחית שלימה של תוסף ללא חשש מקירטועים. למרות שמיכל דלק של אופנוע גודלו בערך כמחצית מיכל הדלק של רכב (אצלי לפחות - 360 ק"מ על מיכל )

בקשר לשמן. נפחי אגני השמן ברכבים ובאופנועים משתנים בגודלם. ברכבים נפח אגן השמן נע בין 3.5 ל -6 ליטר תלוי בסוג ונפח המנוע (ולא הכללתי משאיות) באופנוע בין בערך-2 ל4 ליטר למנוע.

[sea_goal]

אז לא הייתי מספיק סבלן ....

 

דחפתי חצי בקבוק MOTOR UP לשמן ( מפגר / אדיוט / דביל ) .

 

כתוב עליו במפורש - לשימוש באופנועים !!!!

 

וכולכם מלחיצים - כי גם כתוב עליו שהוא נצמד ונשאר גם בהחלפת שמנים (ימות האופנוע ??)

 

מה לעשות ????

 

דוקטור - תציל אותי , אני מתוסף ...

[ronen]

אני משתמש בתוספי פולודיין, שאינם מוכרים בארץ.

בהתיעצות אם היבואן נאמר לי שצריך להיות יחס בין כמות השמן לבין כמות התוסף ובהתאם לשימוש.

במנועי רכב צריך לשים את התוסיף בריכוז המקסימאלי המותר.

במנועי אופנוע (בהם יש קלאץ רטוב) יש לשים את המינון המומלץ הנמוך.

 

אני משתמש גם בתרסיס פולודיין לשימון השרשרת ונראה שהשמן מצליח לבלום את השחיקה.

 

שאלתי את המשווק (שגם הוא חובב אופנועים) והוא מוכן לתת הסברים על בנוגע לתוספים השונים ולמינונים הנכונים וללא שום התחייבות.

מספר הטלפון שלו: יוסי אבנר 054-5400684

.

רונן

[sea_goal]

ככה יעשה למפגרים ממהרים .

 

שמתי ת'חרא הזה ישר לFUKEN' מנוע וכבר אחרי 80 ק"מ הוא מתחלק ודופק

 

מדהים - כמה קל ומהר לקלקל !!!!

 

אני עוד אנסה מחר להוריד את כל השמן ויש איזה תוסף פלשינג ששמים לפני ונותנים לאופנוע לעבוד - והוא שוטף את השמן , אבל משום מה יש לי תחושה שגמרתי ת'קלאץ' .

 

אוווווווווווווווווווווווווף , איזה באסה

[גרשון המשפר]

ככה יעשה למפגרים ממהרים .

 

שמתי ת'חרא הזה ישר לFUKEN' מנוע וכבר אחרי 80 ק"מ הוא מתחלק ודופק

 

מדהים - כמה קל ומהר לקלקל !!!!

 

אני עוד אנסה מחר להוריד את כל השמן ויש איזה תוסף פלשינג ששמים לפני ונותנים לאופנוע לעבוד - והוא שוטף את השמן , אבל משום מה יש לי תחושה שגמרתי ת'קלאץ' .

 

אוווווווווווווווווווווווווף , איזה באסה

 

טוב אומרים שמטעויות לומדים נכון ?

אז לפחות למדתי מהטעות שלך

 

היה חזק !