ronen

אני יכול להעביר זאת לכתבת, יתכן וגם זה יוכל לעניין. שלח לי הודעה איך אוכל להשיג אותך תודה רונן

לצערי לא. אני מוגבל לתאונות שהתרחשו בתוך השטח השיפוטי ובאחריות עיריית ראשון. תודה על העזרה רונן

שלום, לפני כשבועיים שודרה כתבת תחקיר ראשונה בנושא התשתיות בראשון לציון בערוץ המקומי והוגשה שאילתה לעיריה. המטרה, להשתמש בכל האמצעים הנדרשים כדי לעורר מודעות ו"לסחוט" מהעיריה ככל האפשר בנושאי בטיחות לאופנועים. לתהליך זה נרתמו כתבת בערוץ המקומי וחבר מועצה משינוי (דר' יזהר אופלטקה) שפועלים כל אחד בתחומו. כרגע אנו הולכים לצלם את הכתבה השניה בנושא, ואנו מעוניינים לראיין אופנוען שנפגע בגלל תשתית גרועה בראשון לציון. מי שיודע או מכיר מוזמן לשלוח לי הודעה אישית או להתקשר לטלפון: 0544529112 תודה מראש, רונן מאירי

מזל טוב, והרבה הצלחה ורכיבה זהירה רונן

שלום היום התראינתי לכתבה שתשודר בכבלים בחדשות המקומיות (ערוץ 3 אם אני לא טועה) בשעה . 18:30 הכתבה בעיקבות שאילתה שהגיש חבר מועצה בעיריית ראשון (דר' יזהר אופלקה משינוי) בנוגע לבטיחות אופנועים בעיר. אני לא יודע אם הכתבה תשודר בכל הערים, אך בטוח שיהיה אפשר לצפות בה בשידורים החוזרים בערי המרכז. רונן.

כמו תמיד צריך להתייחס לסטטיסטיקה בזהירות. אם נפעיל מעט היגיון ונסיון נוכל להסביר גם את התופעה הזו. 1. סביר שפיגוע גדול יוצר חרדה לגל פיגועים חדש. 2. בעיקבות החרדה אנשים ממעטים בנסיעות לא חיוניות. 3. לאחר כ3 ימים הציבור נרגע, אך הוא דחה הרבה נסיעות. 4. הציבור משלים נסיעות שדחה ביום השלישי לאחר הפיגוע. 5. סטטיסטית - יותר נסיעות = יותר תאונות. נראה הגיוני לא? רונן

ראשית, טוב שהתאונה נגרמה רק בפגיעות לרכב. מומלץ להתיעץ עם עו"ד ובעזרתו לנסות להגיע לפשרה עם התובע/התובעת לפני המשפט. גם למחלקת התביעות של המשטרה יש עומס אדיר וגם הם לא אוהבים לעמוד בפני שופט בבית משפט. אם יש פשרה הוגנת, לך על זה. רונן.

אני משתמש בתוספי פולודיין, שאינם מוכרים בארץ. בהתיעצות אם היבואן נאמר לי שצריך להיות יחס בין כמות השמן לבין כמות התוסף ובהתאם לשימוש. במנועי רכב צריך לשים את התוסיף בריכוז המקסימאלי המותר. במנועי אופנוע (בהם יש קלאץ רטוב) יש לשים את המינון המומלץ הנמוך. אני משתמש גם בתרסיס פולודיין לשימון השרשרת ונראה שהשמן מצליח לבלום את השחיקה. שאלתי את המשווק (שגם הוא חובב אופנועים) והוא מוכן לתת הסברים על בנוגע לתוספים השונים ולמינונים הנכונים וללא שום התחייבות. מספר הטלפון שלו: יוסי אבנר 054-5400684 . רונן

בנוסף לחימום השימשה, יש לפתוח מעט את החלון. הנשימה בחלל הרכב יוצרת הרבה אדים. אם לא מפנים הלחות שנוצרת באוטו, גם החימום לא יעזור הרבה. לחילופין, אפשר להפסיק לנשום. רונן.

ביטוח המוכר תקף בהתאם לתנאים ולהגבלות. אם רק המוכר רשאי לנהוג בכלי הרכב אז הביטוח לא תקף. ביטוח הקונה תקף מרגע התשלום. אפשר לשלם טלפונית בכרטיס אשראי. ביטוח המוכר תקף עד להודעת הביטול, שיכולה להיות לאחר לחיצת היד ונפנוף לשלום. לכן, תאם מראש עם סוכן ביטוח את פירטי הרכב/אופנוע ושלם את הביטוח לאחר הקניה בשיחת טלפון אחת. אין דרך בטוחה אחרת. רונן.

חלי, כיוון שקשה לנתח אירוע ללא נתונים נוספים המבחן התקף הוא מבחן התוצאה. סה"כ מנעת תאונה. מעבר לכך, החלטות הרות גורל בכביש נקבעות בשברירי שניה, ומטר פה מטר שם יכולים לשנות את ההחלטה. רונן

לא נראה לי שאנשים מקשיבים לך...אז ציטטתי בתקווה שאנשים יקראו שוב. ויפנימו אולי. מקשיבים אך עדיין חטפתי צמרמורת בכל הגוף. מיקרוסופט ברכב, למה? מה עשיתי? רונן

האם אפשר להביא כל רכב שעומד בתקינה באירופה (כמו למשל לוטוס, מזראטי וכדומה) או שישנם מגבלות של תקינה מיוחדת בארץ? רונן.

חלי שלום, גם לי הסימון לשתי חניות נכים לא נראה ברור. בתמונות לא רואים את סימון הכביש, ואם זה המצב ודאי שמתעורר ספק סביר אם יכולת להבין שהשלט מיועד לשתי חניות. גם בשלט אין פרטים המעידים שהוא תקף ליותר מחניה אחת. אני מציע לעשות תמונות ברורות יותר ביום ולהראות שסימון הכביש דהוי ומשופשף, לטעון שסימון כזה אינו בולט בלילה, בין היתר כיוון שאינו צבוע בצבע זוהר או מחזיר אור. שווה לנסות, רונן.

1. ABS לא משפר את מרחק העצירה למי שלא מאמין שינתק את ה-ABS ברכב ויבדוק. במחקר שנעשה בארה"ב נמצא שבתנאי מזג אוויר יבשים, אין הבדל בכמות התאונות עם ABS וללא ABS. הסיבה העיקרית היא שתוספת הביטיחות מהיגוי בכביש יבש מקוזזת בהגדלת מרחק הבלימה. ה- ABS מצליח להוריד משמעותית את השכיחות לתאונה במזג אויר גשום ו/או שלג. לכן, עבור נהג סביר, ABS יכול רק לשפר בממוצע את הסיכוי להיות מעורב בתאונה. 2. אני לא מציע לאף אחד לעשות את הניסוי עם האופניים ולנעול את הגלגל הקדמי. מצב זה יביא לאובדן שליטה מוחלט ולנפילה כמעט בטוחה. למי שלא מאמין שיצטייד בקסדה מגיני ברכיים ומרפקים וקדימה לנסות. 3. הבלימה העצבנית או בלימה בפימפום היא הגרועה ביותר כיוון שהיא מגדילה משמעותית את מרחק הבלימה. אני לא משוכנע לגבי הבלאי לבלמים אך נראה לי שבממוצע פח עקום בחזית המכונית עולה יותר מסט בלמים. רונן.

ככל שידוע לי, תיבה סקוונסיאלית היא תיבה בה העברת ההילוכים היא מעלה מטה ולא במבנה ה- H כמו בתיבת ההילוכים של הרכב. תיבה זו לא בהכרח מופעלת ע"י רובוט. למשל, באופנועים יש תיבה סקוונסיאלית המופעלת ברגלית עם קלץ' וללא רובוט (למרות שלאופנוען מצוי יש מוח של רובוט מצוי). רונן

כולם חושבי שהם נהגי מרוץ עד שהם עולים על מסלול מירוציים. לא חייבים להיות נהגי מירוץ מקצועיים כדי לעלות על מסלול וגם פעם אחת בתקציב סביר מספיקה להיווכך עד כמה נהג ממוצע לא יודע לנהוג. ואם בהערצת נהגי מירוץ עסקינן, אז נהיגת מירוצים היא מקצוענות לשמה בה נדרש המון ידע תיאורתי, משמעת עצמית, למידת המגבלות של הרכב ושל הנהג. נהג מירוצים הוא ההפך הגמור מאלו שמשתוללים בכבישים. אם כתוצאה מהערצה זו תחלחל, ולו במקצת, המקצוענות שנדרשת לנהיגת מירוץ אז רק הרווחנו. ההגיון מאחורי הקמת המסלול הוא בדיוק ביצירת ההפרדה שבין ההנאה והפורקן מנהיגה אתגרית במסלול לבין השתוללות בכביש. לצערינו, הרבה נהגים חושבים כמוך, ורק בגלל שאין מסלול מירוצים מסודר. תחשוב רגע, תרבות נהיגה קיימת בארצות בהם יש מסלולי מירוצים ולא בארץ. "מסלול מירוצים למען בטיחות בדרכים!!!" רונן

אני מצטרף, לפחות פעם בחודש עם רכב או אופנוע ואם אפשר גם להשכיר רכב חד מושבי מה טוב. הכל תלוי בעלויות. שקודם יעשה מסלול ואני כבר אדאג להתאים את עצמי. רונן

בין שני הצמיגים שהזכרת אני יעדיף את אליאנס. מהסיבות הבאות. בד"כ יש הרבה דילים זולים של צמיגים שפג תוקף האחריות שלהם (מכל 3 או 4 שנות יצור) מש שכנראה לא יהיה באליאנס. צמיג לא ספורטיבי אך הוא אמין וישרת אותך לאורך זמן. רונן ו

אני מתדלק הרבה בערבים אך אף פעם אני לא נכנס לתחנה שגובה 2 ש"ח. מיכל דלק ברכב שלי מגיע בקלות למעל 200 ש"ח וה2 ש"ח באמת לא משנים הרבה בסכום כזה, אך באופן עקרוני אני לא מתדלק בתחנות האלו. רונן.

אני שמעתי בעבר שמדובר במגבלה של חברות כרטיסי האשראי ולא של תחנות הדלק. לחברת הדלק לא אכפת אם אתה משתמש בכרטיס גנוב, כל עוד תחנת הדלק תקבל את התמורה הכספית. עלות הנזק במקרה זה נופלת על חברת כרטיסי האשראי. בכל מקרה, האפשרות חסומה בכל תחנות הדלק ולא רק של אלון. רונן

ככל שידוע לי 109 בכבישים בהם מותר לנסוע 90. רונן.

הם בדרך להכנס??? כבר כמה שנים מדברים על כך, אך לפי העיתונות נראה שיש בממשלה הנוכחית מספיק שרים וחברי כנסית שרוצים לקדם נושאי תחבורה שונים. אגב, אני כרגע עובר ל- 500 סמק והחלטתי לרכוש GS500 בהמלצתם של רבים. ם אני היתי נמנע מאופנוע אגרסיבי. לדעתי אופנוע דורש הרבה יותר מיומנות יחסית לנהיגה ברכב. אני מתכוון לעבור מספר הדרכות בנהיגה נכונה ונהיגה מתקדמת, לפני שאני יעבור לאופנוע מפלצתי (כפי שעשיתי ברכב). בהצלחה. רונן

תודה על התשובה. בקיצור, אין ארוחות (או מיזוג) חינם. רונן

מכמה סיבות 1. אין הקלות ל- 500 סמ"ק. 2. אם יכנסו התקנות החדשות רישיון אופנוע ב' יהפוך ל- A2 ואז תוגבל לאופנועים של 33 כ"ס. כל האופנועים של 500 סמ"ק עוברים מגבלה זו. בהצלחה רונן.