רכב אספנות מתייר

[YaronNahum]

על מי תחול ההגבלה על המוכר או על הקונה.

 

ואין סיבה שלא תהיה הגבלה על הקונה כמו שקיימת בכל יבוא רכב אישי.

 

הבן אדם שאל אם הוא יכול קנות , ולפי המכס הוא יכול, בניגוד למה שכתבת.

 

 

ההגבלה תחול כמובן על מי שמכניס את הרכב לארץ או מגייר את הרכב, הוא לא יוכל למכור .....

(במקרה הזה מדובר בתייר שהרכב על שמו , הוא יצטרך לגייר אותו קודם ואז להמתין זמן ולמכור ....)

[y9853]

יש אפשרות להתחיל תהליך יבוא כשהרכב נימצא בארץ ? לדוגמא רכב של תייר שנמצא כבר בארץ

 

תבוא לטוביה ביום שישי הבא, ה- 18 לחודש, להצגת הרכבים.

האספן המציג את הרכבים, קנה רכב מתייר לפני מספר שנים - אומנם לא רכב אספנות, אבל גם לא רכב בן פחות משנתיים - שאלו למעשה המגבלות החלות על ייבוא רכבים.

שווה לך לדבר איתו, כי מסתבר שזה אפשרי.

[zvit]

אם הרכב כבר עבר רישוי ישראלי הכללים קצת שונים - גם כלי רכב ישנים יחסית שמיובאים ע"י דיפלומטים זוכים להקלות.

 

במקרה של סתם תייר - אני מסופק אם יהיה אפשר לעשות משהו.

[y9853]

אני יודע שכשרכב נקנה הוא היה עם מספר זר.

לגבי רישוי וכד', באמת אין לי מושג, ולכן מוטב כי הוא יגיע לטוביה, וידבר ישירות עם מי שעשה את זה.

 

זה סתם עוד תירוץ לבוא לקבלת הפנים...

[ישה]

מעניין שהמכס חושב אחרת

 

ה.תשלום מסים א)התנאים לתשלום המסים החלים על הרכב, הם: 1)טרם חלפו 4 שנים ממועד ייצור הרכב, או אם מועד ייצורו אינו ידוע - מהמועד שבו נרשם לראשונה לתנועה בדרכים במדינת חוץ

2)רכב, עם רישיון (בתוקף) ולוחיות זיהוי ישראליים - לא יחול לגביו האמור לעיל בתת-פיסקה 1). 3)הרכב הוא מסוג ודגם שאושר ע"י הרשות המוסמכת (משרד התחבורה) לתנועה בדרכים. ב)הסרת ההגבלה -

לאחר תשלום מלוא המסים החלים על הרכב, תוסר ההגבלה, ותוכל למכור את הרכב.[/quote]

 

ישה ו-VivaItalia, החבר gnga התעניין ברכב אספנות ולא בחדש.

 

ההגבלה תחול כמובן על מי שמכניס את הרכב לארץ או מגייר את הרכב, הוא לא יוכל למכור .....

(במקרה הזה מדובר בתייר שהרכב על שמו , הוא יצטרך לגייר אותו קודם ואז להמתין זמן ולמכור ....)

 

אין הבדל בין רכב אספנות לרכב לא אספנות בכל מה שקשור לתשלום מיסים, כך שההנחיה מראה כי הדבר אפשרי.

 

ואף על פי כן לא מן הנמנע ונראה סביר בעיני כי הגבלת העברה לתקופה תחול על הקונה הישראלי מיום רישום הרכב על שמו בדיוק כמו שהיא חלה על כל אחד שמייבא ישירות מחו"ל, רכב חדש או רכב אספנות.

[VivaItalia]

לא מדוייק, תייר בהיותו תייר אין לו זכויות במדינת ישראל לעניין יבוא אישי של רכב, הוא נכנס עם רכבו לישראל מתוקף אמנה בינלאומית הנאכפת ע"י ארגוני המכס במדינות השונות. תייר לא עובר דרך משרד התחבורה ולא צריך רישיון יבוא היות והוא לא מייבא רכב כמו שישראלי מייבא רכב ביבוא אישי. למכס יש סמכות לתת לתייר אישור לנוע עם הרכב למשך תקופה קצובה שלא תעלה על שנה לכן מדובר ביבוא זמני ולכן פטור מבדיקות תקינה ושאר חובות החלות על ישראלי המבקש לייבא רכב ביבוא אישי לשימושו.

כאשר תייר מחליט "לגייר את הרכב" כלומר להשאירו בארץ לצמיתות - יחולו על הרכב כל המגבלות החלות על ישראלי המייבא ביבוא אישי למעט הקלה אחת: מותר לו "לגייר" רכב בתנאי שלא חלפו 48 חודשים ממועד הייצור, בדיוק כמו לתושב חוזר, ולהבדיל מישראלי "רגיל" שם יש מגבלה של עד 24 חודשים בלבד, שהרי הרכב הופך לרכב המיועד להישאר בארץ לצמיתות.

הרעיון הוא לא ליצור פתח לאנשים לייבא רכבים תוך ניצול תיירים ולמעשה לעקוף את החובות והמגבלות החלות ביבוא אישי.

 

ככה זה, המח הישראלי תמיד מחפש את הקומבינה ...

[ישה]

מעניין שהמכס חושב אחרת

 

ה.תשלום מסים א)התנאים לתשלום המסים החלים על הרכב, הם: 1)טרם חלפו 4 שנים ממועד ייצור הרכב, או אם מועד ייצורו אינו ידוע - מהמועד שבו נרשם לראשונה לתנועה בדרכים במדינת חוץ

2)רכב, עם רישיון (בתוקף) ולוחיות זיהוי ישראליים - לא יחול לגביו האמור לעיל בתת-פיסקה 1). 3)הרכב הוא מסוג ודגם שאושר ע"י הרשות המוסמכת (משרד התחבורה) לתנועה בדרכים. ב)הסרת ההגבלה -

לאחר תשלום מלוא המסים החלים על הרכב, תוסר ההגבלה, ותוכל למכור את הרכב.[/quote]

 

 

 

 

 

אין הבדל בין רכב אספנות לרכב לא אספנות בכל מה שקשור לתשלום מיסים, כך שההנחיה מראה כי הדבר אפשרי.

 

ואף על פי כן לא מן הנמנע ונראה סביר בעיני כי הגבלת העברה לתקופה תחול על הקונה הישראלי מיום רישום הרכב על שמו בדיוק כמו שהיא חלה על כל אחד שמייבא ישירות מחו"ל, רכב חדש או רכב אספנות.

 

לא מדוייק, תייר בהיותו תייר אין לו זכויות במדינת ישראל לעניין יבוא אישי של רכב, הוא נכנס עם רכבו לישראל מתוקף אמנה בינלאומית הנאכפת ע"י ארגוני המכס במדינות השונות. תייר לא עובר דרך משרד התחבורה ולא צריך רישיון יבוא היות והוא לא מייבא רכב כמו שישראלי מייבא רכב ביבוא אישי. למכס יש סמכות לתת לתייר אישור לנוע עם הרכב למשך תקופה קצובה שלא תעלה על שנה לכן מדובר ביבוא זמני ולכן פטור מבדיקות תקינה ושאר חובות החלות על ישראלי המבקש לייבא רכב ביבוא אישי לשימושו.

כאשר תייר מחליט "לגייר את הרכב" כלומר להשאירו בארץ לצמיתות - יחולו על הרכב כל המגבלות החלות על ישראלי המייבא ביבוא אישי למעט הקלה אחת: מותר לו "לגייר" רכב בתנאי שלא חלפו 48 חודשים ממועד הייצור, בדיוק כמו לתושב חוזר, ולהבדיל מישראלי "רגיל" שם יש מגבלה של עד 24 חודשים בלבד, שהרי הרכב הופך לרכב המיועד להישאר בארץ לצמיתות.

הרעיון הוא לא ליצור פתח לאנשים לייבא רכבים תוך ניצול תיירים ולמעשה לעקוף את החובות והמגבלות החלות ביבוא אישי.

 

ככה זה, המח הישראלי תמיד מחפש את הקומבינה ...

 

קרא את הכחול שעומד בסתירה למה שאתה כותב.

 

ואין סיבה שכל ההגבלות החלות על הישראלי הרגיל ביבוא אישי לא יחולו גם במקרה הזה, פרט ל מועד הייצור.

[VivaItalia]

אתה יכול להדגיש בשלל צבעי הקשת, זה עדיין לא יתן לך לייבא רכב באמצעות תייר ללא הגבלה. תנסה לרכוש רכב מתייר ותראה שהתייר יקבל רישיון רכב ישראלי עם הגבלה להעברת בעלות לשנה אם מדובר ברכב המיובא ביבוא סדיר (לפי קוד דגם), שנתיים אם לא מיובא ביבוא סדיר, ושלוש שנים אם מדובר ברכב אספנות. שוב צריך להדגיש כי תייר נכנס כדי לטייל לא כדי לדפוק קופה, בסוף הטיול שיואיל בטובו ויצא עם רכבו, אם בכל זאת רוצה להישאר כאן (בתנאי שיש לו אשרת שהייה בהתאם גם), אז יחולו עליו כל המגבלות כפי שחלות על מי שמבקש לייבא רכב ביבוא אישי (בהקלת ה-4 שנים ממועד הייצור).

המייבא במקרה זה הוא התייר ולא הישראלי, הרכב נמצא בארץ ונכנס בסטטוס של רכב תייר עם טופס מ.ב. 161 (מתוקף אמנת וינה) ולא הופנה לרישום הרכב במשרד הרישוי בהתאם לתקנה 282 לת"ת.

בקיצור, אין כמו לעשות את הדברים ביושר וכחוק, כשמחפשים את הקומבינה איכשהו העניניים עלולים להסתבך ...