לחצן ידית הילוכים [סיטרואן קסארה]

[sharly]

יש לי סיטרואן קסרה אוטומטי לאחר עצירה והעברה לפרקינג הכפתור נתקע ולא ניתן להוציא מפרקינג ממתין לעזרה בדחיפות תודה.

[Buki]

לידית הילוכים יש נעילת בטחון - אפשר להוציא מ PAPKING רק כשאתה לוחץ על הברקס.

 

מכאן שתי אפשרויות - יוניט אור בלם שמדליק את אורות בלימה לא תקין

או סולונאוד שנועל/משחרר את ידית ההילוכים לא תקין.

 

בכל מקרה, באיזור ידית ההילוכים אמור להיות חריץ או כיסוי פלסטיק קטן, ומתחתיו לחצן (לוחצים עליו עם משהו דק) לשיחרור ידית ההילוכים בדיוק במקרים כאלה.

[איציק נ.]

סביר להניח שמדובר במתג אור בלם שאינו תקין, גש למוסך שיאשר\ישלול את העניין.

 

איציק

[sharly]

העיניין הוא שאני מקש עזרה לגלות היכן הלחצן לשחרור לחצן הידית תודה

[Buki]

איזה שנה הרכב, האם יש לך מסילת ידית הילוכים משוננת או ישרה ?

 

אם זה דגם עם מסילה משוננת - צריך לפרק את חיפוי הפלסטיק מסביב לידית ההילוכים.

 

אחר כך עם מברג שטוח צריך לדחוף את פין הנעילה הצידה, להעביר לנוטרל, להניע ולנסוע.

[איציק נ.]

איזה שנה הרכב?

 

+1

 

הפרט הכי חשוב לא מופיע.

 

ובכלל, האם מדובר בפעם ראשונה שזה קורה ?

 

האם "פגעת" במדרכה שלפניך והכנסת ל P ? (שים לב עד כמה הגלגלים קדימה צמודים למדרכה - אם בכלל).

אם התשובה לשאלה היא כן, יכול להיות שגרמת לגיר להינעל תחת לחץ ואז השיחרור של הידית יתבצע באחת משתי האופציות הנ"ל:

1. הרמת הרכב מקדימה + שחרור הידית.

2. משיכת הידית כלפי מטה בצורה חזקה ואלימה (על אחריותך המלאה).

 

איציק

[Buki]

+1

 

הפרט הכי חשוב לא מופיע.

 

לאחר קריאה חוזרת - הוא מדבר על לחצן בידית ההילוכים.

 

לחצן בידית ההילוכים היה רק בתיבה הישנה (4HP?), לפני AL4, במודלים 97-99.

לאחר מכן הייתה מסילה משוננת וידית ללא לחצן.

[ספי]

יפה בוקי, לחצן רק בHP14.

ולגבי הוצאה אגרסיבית מP: אין שום סיכוי שהוצאה אגרסיבית מ P תגרום לנזק בתוך הגיר.

עלי!

[איציק נ.]

יפה בוקי, לחצן רק בHP14.

ולגבי הוצאה אגרסיבית מP: אין שום סיכוי שהוצאה אגרסיבית מ P תגרום לנזק בתוך הגיר.

עלי!

 

ממש לא התכוונתי לנזק בגיר. התכוונתי לנזק לידית עצמה (כמו שאתה יודע, במודלים האלו הידית עצמה כולה פלסטיק ויש לה נטיה להישבר כמו....$#)%* ).

 

איציק

[ספי]

בגלל זה כתבתי "בתוך הגיר"...