צריכת דלק ב-90 קמ"ש לעומת 100-110 קמ"ש - קריטית או זניחה ? (שאלה כללית)

[Black Joker]

שלום לכולם,

 

אני מעוניין לשאול שאלה כללית ולא בהכרח נוגעת למכונית שלי.

 

נניח ומדובר במכונית אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים.

 

אני, לתומי, כל הזמן חשבתי שאין הבדל קריטי במהירויות הנ"ל והעירו את תשומת ליבי, על כך שאני טועה .

 

נתון שרירותי: צריכת הדלק במהירות 90 קמ"ש הינה 1 ל-15 (ליטר אחד לחמישה עשר קילומטרים).

 

מה תהייה הצריכה במהירות 100 קמ"ש ?

 

מה תהייה הצריכה במהירות 110 קמ"ש?

 

כמובן שניתן לכתוב שכל מקרה לגופו ובכל מקרה מדובר ביחסי העברה שונים ובכל זאת, אני מבקש להתייחס לשאלה כאל ממוצע.

 

התשובות שיינתנו, ימחישו לי האם הצריכה היא אכן די שולית, ע"פ מה שאני חושב, או שעלי להתבדות ולהבין שאני טועה.

 

תודה מראש.

[NADAVX2X]

בהשוואה לנתון שנתת זה יהיה10+- ק'מ לליטר

[Black Joker]

100 קמ"ש -110 קמ"ש ?

 

90 קמ"ש 1 ל-15.

 

100 קמ"ש 1 ל-10 ?

[yuvk]

http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/09/tested-speed-vs-fuel-economy.html

 

יש הרבה נתונים באינטרנט. התשובה תלוייה בדגם הספציפי, אבל ההבדל בצריכה הוא לא דרמטי וגם לא זניח. לעיונך.

[yonisi]

לא יודע בדיוק אבל שמעתי כאן מישהו אומר שב 110 קמ"ש צריכת הדלק תהיה ב 25% גבוהה יותר מאשר ב 90 קמ"ש.

 

אצלי ברכב אני נוסע תמיד 110 מחוץ לעיר והצריכה היא כמעט קבועה 1/12. יצא לי פעם לנסוע על 130 קבוע (אני נוסע תמיד עם בקרת שיוט ככה שהמהירות מאוד מדוייקת) והצריכה הייתה דומה ככה שאני לא יודע אם זה נכון לגבי כל רכב. לדעתי זה גם קשור הרבה לנפח המנוע ול "פיצוי" בסל"ד שהוא צריך לכסות כדי לשמור על המהירות הגבוהה יותר, אצלי אני חושב שזה נמוך יחסית ככה שההבדלים בצריכה בהתאם, אני חושב שרכב עם מנוע 1600 מתאמץ הרבה יותר ב 130 מאשר ב 100 או 110.

[Black Joker]

אני מעריך את התשובה, אבל לא להתכוונתי לקבל כזו תשובה.

[yonisi]

אה, למה לשבור את הראש... תבקש ממישהו עם מחשב דרך למדוד בשבילך צריכה רגעית... זה דיי מדוייק כמה שאני יודע ככה שזה ייתן לך תמונה מאוד מדוייקת, לפחות לגבי סדרי הגודל. אצלי אין מחשב דרך וזה באמת מבאס כי באמת חסרים לי כל הנתונים הקטנים האלה.

[איתמר]

הרבה "ניסויים" ערכתי בעניין, צריכת הדלק הטובה ביותר מתקבלת ב 90 קמ"ש. ההבדלים בין 90 ל 110 מסתכמים באיזור ה 20% וברגע שעולים למהירויות גבוהות יותר ההפרשים גדלים בצורה משמעותית (קשור בין השאר לאירודינאמיות ולתכנות מפת ההזרקה של הרכב). חשוב לזכור שהמשוואה לא לינארית, כלומר כל 10 קמ"ש נוספים לא שווים לעוד 10% בצריכה אלא הרבה יותר.

 

איתמר.

[nepet]

כנ"ל. צריכה אופטימלית התקבלה אצלי ב 90 קמ"ש בכל הרכבים שהיו לי.

זה לא אומר שאני מסוגל לשמור על מהירות כזו ביום שבת לבד בכביש בדרך לב"ש מת"א, אבל זו המהירות בה עלות / תועלת מירבית.

[elili]

דוגמא לרכב רגיל, הצורך כ-1L/12KM בנסיעה בין עירונית:

 

90 קמ"ש - 1L/11.9KM

100 קמ"ש - 1L/11.3KM

110 קמ"ש - 1L/10.2KM

120 קמ"ש - 1L/9.2KM

[אנלוגי]

התחלתי להגביל את עצמי במהירות, כהקדמת תרופה למכה. כרגע משתדל לא לעבור 110, מבטיח לעדכן שינוי צריכה.

שלב הבא - אנסה מיכל שלם בהגבלה ל-90, אבל אתה משלם לי על פסיכולוג.

[Platinum]

אתם מדברים רק על גיר אוטומטי או גם ידני?

[איתמר]

הנסיון שלי הוא עם ידני.

בכל אופן כאשר מדברים על נסיעות בין עירוניות ההבדלים בצריכת הדלק בין תיבה אוטומטית לידנית זניחים עקב נעילת ממיר המומנט במהירויות שיוט.

 

איתמר.

[ronenfe]

מישהו הכניס לשקלול את הזמן המועט יותר שהמנוע עובד? בואו ניקח לדוגמא קיצונית יותר נסיעה של 900 קילומטר במהירות 90 קמ"ש. זמן עבודת המנוע הוא עשר שעות, נניח שזה נעשה ב3000 סל"ד. סך הכל סיבובים 1.8 מיליון.

עכשיו ניקח מהירות של 100 קמ"ש , זמן עבודת המנוע 9 שעות נניח בסל"ד 4000. סך הכל סיבובים 2.16 מיליון.

במקרה הזה יצא באמת ש90 קמ"ש יותר חסכוני אבל זאת סתם דוגמא להמחשה, מה שאני אומר זה שאני חושב שצריך להתיחס גם לזמן הנסיעה.

[איתמר]

בשורה התחתונה מה שקובע את צריכת הדלק היא כמות הדלק שהוזרקה למנוע ב X זמן. נכון שכשנסעת 100 במקום 90 המנוע עבד פחות זמן, אבל כמות הדלק שהוזרקה הייתה גדולה יותר.

 

איתמר.