מבחני דרך: סאנגיונג אקטיון-ספורט - טנדר, חצי טנדר

[ברמונדו]

מה זה? זה בכלל לא נראה כמו יאכטה יוקרתית ( קו העיצובים של רודיוס )

 

מה שכן באגירה, צודק, העיצוב הזה של הקוראנדו ממש בנאלי - באמת נבלע בים של הג'יפונים. מזכיר משהו של סוזוקי ויונדאי - אין זהות, לטוב ולרע.

 

יואב

[Keyser]

אשכרה ככה באגירה. הרכב הזה... יש עוד מליון שנראים כמוהו. אז זה יותר משיק לעיצוב של כל האחרים, אבל מאבד את כל האופי

[Tzvika-Pick]

אני לא כ"כ מכיר את המחירים של הכלים האלה, אבל הוא חייב להיות ה-ר-ב-ה יותר זול מטויוטה/מיצובישי/איסוזו וכו' כדי שמישהו יקנה אותו.

אין טנדר 4X4 זול ממנו.

היילקס עולה 210 אלף ש"ח, בגרסה הידנית.

נבארה עולה 220 אלף ש"ח, גם הוא בגרסה ידנית.

ההאנטר הבסיסי קצת יותר זול, בערך 205 אלף ש"ח.

והסאנגיונג? 182 אלף ש"ח. והוא היחיד מהרשימה המכובדת הזאת שמגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית, 6 הילוכים.

 

אז כן, במבחן המחיר הוא מנצח בנוק-אאוט רציני.

[bagira]

ולצערי הם בטח ימכרו ממנו עכשיו מליוני יחידות.

 

למה לצערי? הרי סה"כ הרכב הזה (ככל הנראה) הולך להציל אותם מפשיטת רגל כמעט בילתי נמנעת (שלא באשמתם ולא קשור לעיצובים שלהם), אבל זה עוד מסמר אחרון בארון הקבורה של עיצובים נועזים.

 

למרות מה שאמרתי, הם חברה טובה מידי מכדי להסגר ולהעלם, אני מקווה שהרכב הזה באמת יציל אותם ושכשהם יהיו מבוססים וחזקים, שיחזרו ל"עיצובים עם בייצים"