סרג׳ים בגולף-הילוך שני.

[Pomp1212]

כמו בכותרת,אני מרגיש שבסביבות 5 אלף סלד האוטו מפסיק ל״הדביק״ וממשיך קרוב ל 6.ממש מרגישים תהפסקה ואת החזרה.

האם יש דרך לםתור סרג׳ים אלה?(חוץ מלהחליף צ׳יפ)

מדובר בגולף gti 04 ציפ ואנלייט.

ד״א,מישהו ניסה את הצמיגים של maxxis?איך ביחס למחיר?( ma z1 למי שמכיר)

[BILLABONG]

לא יודע אם יש לך מה למשוך עד ל6K עם הטורבו הזה.

סרג'ים יכול להיות מהרבה דברים,לפי מה שאתה מספר תבדוק משאבת דלק,

אולי היא עייפה ולא נותנת ספיקה בטורים האלה.

[Pomp1212]

אפשרות הגיונית,תודה.

יש עוד אפשרויות?

ד״א 0-100 / פתיחות עד כמה ״למשוך״?עם הטרבו הזה,בלי הטורבו הזה,לא חייב לנצל כל הילוך לפחות 70%-90%?

[BILLABONG]

זה גבולי אצלך,אם אני זוכר נכון בהילוך שני אתה מקבל ניתוקים לפני ה100 אז אתה חייב להכניס שלישי.

אני בטוח שתיכף מישהו יגיב וייתן תשובה יותר מדוייקת לגבי הטורים שאפשר למשוך עם הטורבו הזה.

לגבי הסרג'ים יכול להיות ים דברים כמו בריחות גדישה,דליפה בפליטה,וויסטגייט עייף ועוד ועוד

לפי מה שאתה מספר זה משהו שהיה לי גם וזה היה משאבת דלק בסוף.

עצה שלי-גש ל E@A יעשו לך דיאגנוסטיקה מדוייקת ואולי מצא משם מחוזק יותר...

[punz]

K03 לא כדי למשוך מעל 5500 אחרת תקצראת התוחלת חיים שלו. מתחת את קפיץ של הווסטגייט?כי זה גם מקצר.

חבר שלי ניסע בבמוו סידרה 3 צמיגים של מקסיס והצטער על הרגע שבה רצה לחסוך כמה שקלים.

[Kreios]

גם לי היו סרג'ים בקופרה אחרי עידכון תוכנה לחזקה יותר.

לא יודע אם זה בגלל המשאבה או בגלל הווסטגייט

אבל בוסט קונטרולר פותר את כל הבעיות.

[BILLABONG]

-CUPRA- אתה קודם שמת צ'יפ ואחרי זה בדקת מה צריך להיות באוטו בשביל הצ'יפ הזה ?

אם עדכנת לתוכנה חזקה יותר והיו לך סרג'ים אז התוכנה לא מתאימה לאוטו שלך.

טוב שלא שמת ישר צ'יפ לGT30 ואז היית מתחיל לחזק מנוע כי היה לך סרג'ים

 

ואם יש לבחור בעיה בוויסטגייט אז זה וויסטגייט

ואם יש לו בעיה בצ'יפ אז זה צ'יפ

ואם זה משאבת דלק אז זה משאבת דלק

בוסטקונטרול לא פותר בעיה שיש בצ'יפ או במשאבה או בוויסטגייט.

[Kreios]

שמתי צ'יפ של אפסולוט שנכתב במיוחד למנוע ה-1.8T,

למה נראה לך שהייתי משדרג לתוכנה שאני לא מכיר?

פשוט הצ'יפ הזה כנראה חזק מידי ויוצר סרג'ים במצבים מסויימים.

אני לא יודע בדיוק מה הבעיה ולמה זה נגרם אבל מאחרים שהיו להם

את הבעיה הזאת עם הצ'יפ המדובר, בוסט קונטרולר סידר להם את זה.

ואם אני לא טועה הבוסט קונטרולר שולט גם על הווסטגייט

ככה שיכול להיות שהבעיה נעוצה שם.

[sshh]

תומך באלדד מניסיון.

 

פותח הת'רד לא מתאר סרג'ים אלא ירידת כוח מ-5K סל"ד, ואם זה באמת הבעיה שלו כנראה שאין בעיה,

 

זה דבר נורמלי שיא המומנט הוא בערך ב-5.2K סל"ד משם יש ירידה מורגשת בכוח עד 6K סל"ד.

[BILLABONG]

אתה יודע כמה צ'יפים יש ל1.8T ?

לכל סטאפ יש צ'יפ אחר ולפעמים על אותו סטאפ יכולים להיות כמה מפות-לקיץ אם חם אז מורידים קצת מעלות

ובחורף שקר אפשר לתת עוד קצת מעלות.

אם עוד לא הבנת אז הצ'יפ הזה ששמת של אפסולוט הוא לא התאים לאוטו שלך ולכן היה לך סרג'ים.

זה ש"תיקנת" אותו בעזרת בוסטקונטרול זה עדיין לא אומר שבגלל זה הבעיה של הסרג'ים.

[E&A-AUTOSPORT]

אני לא מכיר סרג'ים בהילוך שני. בשום רכב.הסרג'ים מופיעים בעיקר בהילוכים גבוהים (רביעי וחמישי).

אני פשוט חושב ,שהבחור מתאר את ה"בעיה " -לא נכון.

להערכתי,בקרת האחיזה ברכב הנ"ל,נכנסת לפעולה ומורידה את הכוח של המנוע-מה שמרגיש כסרג'ים -אבל תקין לחלוטין.

לבעל הרכב:נסה לבטל את בקרת האחיזה ע"י לחיצה על כפתור ה ESP.

בלוח השעונים תדלק מנורה כתומה. כעת,נסה ללחוץ שוב ועדכן אותנו.

[Pomp1212]

כמובן שאני מכבה את בקרת היציבות. לא ציינתי שיש לי סרגים גם ברביעי וחמישי ואם אני לא מושך את שני אז גם בשלישי.

[98civic]

יש לך את התוכנה האגרסיבית יותר ,כנראה.אתה מרגיש בעיטה חזקה של טורבו ואז ירידה חדה במשיכה.טורבו שלך קטן ולכן לא מחזיק גדישה גבוהה הרבה זמן.סה"כ לקראת 5000 סל"ד המשיכה החזקה מפסיקה ומשם כבר אין טעם למשוך.אלא אם כן זה תופעה של ניתוקים מהמחשב כפי שמופיע עם ESP דלוק

[Aviv_DsX]

גם לי יש תופעה דומה,מדובר ב KO3S.

[Aviv_DsX]

הקפצה.

מעוניין גם לדעת את התשובה לשאלה.גם לפותח השירשור יש K03S.