פיג'ו 308 ותיבת ההילוכים שלה - טוב או רע?

[orib]

אולי יותר נכון לשאול מה בדיוק הבעייה שם ועד כמה זה מורגש.

 

שוקל לקחת מכונית כזו בליסינג מהעבודה. הכל נראה טוב לפחות בעיני, חוץ מחוסר הבהירות לגבי עניין הגיר שנראה כי אף אחד לא סובל אותו...

 

אם נוהגים במצב הידני האם גם אז התיבה 'מתערבת' ?

[dvirk11]

בתור רכב ליסינג אחלה אוטו.

מניסיון(גם מליסינג) מנוע מדהים אבל הגיר הזה פשוט בלתי נסבל, דפיקות במעבר הילוכים, רעידות בהתחלת נסיעה.

ובזמן האחרון האוטו נכבה בנסיעה במה סטואציות מפחידות.

וכן התיבה מתערבת גם במצב של "ידני" היא תחליט בשבילך מתי אתה רוצה להוריד הילוך.

המצב היחדי שהגיר הזה טוב בו הוא במצב ספורט(שזה יכול להיות ממש טוב אם אתה לא משלם על דלק):twisted:

תעשה גם חיפוש "AL4"(שם התיבה).

[speedsecret]

היתה לי C4 בליסינג עם תיבה זהה איתה גמעתי 150K בשלוש שנים . אני גר בשומרון ויום יום עשיתי את דרכי למרכז . בדרכים הרריות התיבה הזאת עולה בהרבה על כל תיבה טיפשה שקיימת בשוק { לדעתי האישית} וכשיודעים להתרגל אליה היא אחלה פרטנרית . ד"א בC4 וה308 תפקוד התיבה השתפר לעומת רכבים וותיקים יותר .

בעיות שמצאתי שעדין הפריעו לי : במצב רגיל { לא ספורט } התיבה מסרבת להוריד לראשון גם שממש חייבים . { הבעיה לא קיימת במצב ספורט} , התיבה יחסית איטית , 4 הילוכים זה ממש לא מספיק היום ואיכשהו מנוע מצויין כמו שמותקן ב308 הופך בינוני למדי והכל בזכות התיבה..., מצב ספורט קיצוני מדי - קרה לי לא פעם שהוא בחר להוריד הילוך בדיוק כשחזרתי

גם מצב הטיפטרוניק לא נותן שליטה מוחלטת בגיר.

 

אם ה308 היתה מוצעת היום עם גיר 5 הילוכים אפילו שיהיה AL4 ההיתי בוודאות בוחר בה .

 

בגדול גם כל הבעיות שרשמתי כאן לא משמעותיות {מלבד המחסור ביחסי העברה} ובגדול לטעמי המעלות עולות על המגרעות

[עידן ו]

כאחד שמתמודד עם התיבה הזו יום יום כמעט שנה על 308.

לא ניסיתי את מצב הספורט עדיין אז בנושא הזה אין לי פירוט(כן, ולפי תגובות מעליי ייתכן שאתחיל להשתמש באופציה)

לגבי נסיעות עירוניות ובין עירוניות במצב הנהיגה הרגיל ולא הטיפטרוניק, השילוב של המנוע והגיר טיפה עצלים, אתה מרגיש שלאוטו חסר כוח, בתוך העיר בין הילוכים 1-2 אתה מרגיש את העברת ההילוך טיפה יותר מאשר בהילוכים אחרים.

התיבה היא מעין תיבה חכמה כך שלעיתים היא תוריד ותעלה הילוכים על דעת עצמה, היא מתאימה את אופי הנסיעה לאופי הנהג אך במידה ואתה נוהג 3/4 מהזמן רגוע ופעם אחת ממהר להגיע למקום כלשהו ייקח לך ולתיבה איזה 5-6 דקות לתאם ציפיות מחדש.

בנסיעות ארוכות כאשר דרושה מהירות גבוהה המנוע טיפה ייתאמץ וזה בגלל הגיר שבהילוך 4 הוא כבר מסתיים, מעל 100 קמ"ש אתה מתחיל לשמוע את המנוע הרבה יותר חזק ומרגיש את האוטו משקיע מעצמו הרבה אך ללא תפוקה מרובה.

 

לסיכום, אני חושב שלאחר הרכב הזה אני אחזור למשהו הרבה יותר נמרץ בכביש...