Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5738 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אין שום הבדל ברעש בין מצב רדיו ל CD, כן יש "פאק" מהרמקולים ברגע שעוברים בין המצבים, לא יותר מזה. גם כאשר מכבים את הרדיו (ובעצם לעולם הוא לא כבוי, כל הזמן הוא מקבל מתח) והמגבר וה LD דולקים עדיין יש רעש.

כניסת ה AUX בינתיים לא מחוברת, מה גם שלמיטב הבנתי היא תעבוד רק אם מחשב הרכב יזהה צ'יינג'ר, לא ניתן לעבוד איתה ככה.

בקרוב אמור להגיע אלי מתאם MP3 שמדבר עם מחשב הרכב וגורם לו לזהות אותו בתור צ'יינג'ר. אני לא חושב שיהיה איזשהו הבדל ברעש.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

  • תגובות 62
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

טוב, תודה

מסלול הסיגנל הוא כזה:

יציאות צ'יפ של רדיו טיונר מתחברות ישירות ליציאת CD ומהחיבור הזה, הסיגנל מגיע לכניסות ישירות של של צ'יפ עיבוד. כניסת AUX מתחברת ישירות לכניסות דיפרנציאליות (וזה הופך את המסלול הזה לסוג של ליין דריבר מאוזן) של אותו הצ'יפ. הצ'יפ מפעיל אקוולייזר פארמטרי על באס (ב-100HZ) ועל הטרבל (מ-10KHZ), מפעיל מנגנון ה-LOUD, מפצל את הסיגנל ומכניס את הסיגנל למעגל הFADER. גם הווליום נשלט מהצ'יפ הזה

ישירות מצ'יפ העיבוד, סיגנל הולך לצ'יפ ההגברה, כאשר לצורך ייצוב כל סיגנל לכל ערוץ מחובר גם SIGNAL GND ע"י נגד 10K

על כל העסק שולט בקר(מן הסתם)

מכאן מספר מסקנות:

1. אם יש רעש בגבוהים הוא יכול היה להיווצר מסינון לקוי של רעשים של מנועי מנגנון ה-CD. סבירות בינונית. לוודא שאין מגע רופף בין PCB של CD ללוח ראשי, לבדוק שקבלים בלוח CD שלמים, חוטים לא קרועים, והכי חשוב, שאין נגיעה של מנוע סיבוב בגוף של HU.

2. צ'יפ עיבוד לא "אהב" נגיעות בו וחלקית מת. סבירות נמוכה וגם אין מה לעשות עם זה חוץ מלהחליף את הצ'יפ - משימה כמעט בלתי אפשרית בהתחשב בעובדה שצ'יפים כאלה לא נמכרים לציבור רחב. מה שכן, הייתי מנסה לראות מה קורה עם הקבלים של הצ'יפ הזה. צ'יפ מסומן כ-IC201 על PCB

3. צ'יפ עיבוד לא "אוהב" חוסר בצ'יפ הגברה - סבירות גבוהה מאוד. המלצות: לדמות את הצ'יפ כמו שהסברתי באחד הפוסטים ע"י נגדים 33K. בנוסף, לחבר רגל 14 (או יותר נכון את החור שהיתה שם רגל 14 :-) ) של צ'יפ ההגברה לגוף ה-HU

Skoda Van+ '98 -> Citroen Berlingo '00 -> Citroen ZX '93 -> Suzuki Swift '91 -> Suzuki Jimny '09-> Daihatsu Terios '11

פורסם

תגובתך תועבר לטיפול הגורמים המתאימים :wink:

תודה. אעדכן.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"


×
×
  • תוכן חדש...