Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נורת CHECK ENGINE במאזדה 626


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5773 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב המדובר מאזדה 626 שנת 2002 מנוע 2000 ,נדלקה מנורת CHECK ENGINE והרכב נכבה מיידית.

כניסה למוסך וחיבור למחשב העלו שחיישן MAF תקול הוחלף החיישן בתחליפי ומיד עם חיבורו והנעת הרכב נשרף החיישן,הוחלף חיישן נוסף הנעה ראשונה גם הוא נשרף החיישן השלישי הורכב לאחר נסיעה של 20 ק"מ שוב נדלקת הנורה,שוב נכנסים למוסך מתחברים למחשב שוב תקלה בחיישן MAF ,החיישן מוחלף נסיעה של יומיים ללא תקלה לפתע נדלקת הנוראה לסירוגין כניסה חוזרת למוסך המוסך טוען שישנו סיכוי שהלך המחשב .

 

 

 

אשמח לחוות דעתכם בעניין וכיצד לפעול בנושא

 

תודה,

מאור

גם ישן כמו תינוק לא אומר שהבנאדם ישן עם טיטול ועשה בו צרכים.

פורסם

צריך לעבור על החיווט של חיישן הMAF לוודא שאין איזה חוט חשוף שמקצר.

 

בנוסף, בדוק מתח טעינה, אולי מתח הטעינה גבוה והוא זה ששורף את החיישן, הרי החיישן הזה מקבל מתח.

 

האם אתה מצליח להניע את המנוע כשהחיישן מנותק? (נסה תוך כדי לחיצה קלה על הגז) זה רק לשם בדיקת מתח הטעינה.

×
×
  • תוכן חדש...