האם ישנו הבדל בין גיר 4 הילוכים לבין גיר 5 הילוכים

[גילי29]

שלום חברים

 

שאלתי היא מה ההבדל בין גיר 4 הילוכים לבין גיר 5 הילוכים מלבד שאין הילוך חמישי.

 

למשל אני יודע של פולקסווגן גולף 1400 סמ"ק יש גיר 4 הילוכים ויש את אותו הדגם עם 5 הילוכים.

 

האם גלגלי השיניים שונים בגודלם בשני הגירים, מה השוני ביינהם מלבד הורדת גלגל שיניים בגיר 5 הילוכים.

 

תודה מראש למשיבים.

[ytzhak]

בודאי שיש הבדל.

 

ההבדל ניכר בעיקר בשיוט בסלד נמוך יותר, והאצה מהירה יותר ושקטה יותר, בלי משיכה לסלד גבוה, וזאת עקב יחסי העברה קצרים משל תיבת 4 הילוכים.

[גילי29]

בודאי שיש הבדל.

 

ההבדל ניכר בעיקר בשיוט בסלד נמוך יותר, והאצה מהירה יותר ושקטה יותר, בלי משיכה לסלד גבוה, וזאת עקב יחסי העברה קצרים משל תיבת 4 הילוכים.

 

 

לפי מה שהבנתי ממך זה שגיר 4 הילוכים יכול למשוך יותר את ההילוך מגיר 5 הילוכים ?!

זאת אומרת שישנם פחות או יותר שיניים בגלגלי הגיר בכל הילוך מאשר גיר 5 הילוכים ?

[טל 25]

דבר ראשון, גיר 4 הילוכים קיים אך ורק באוטומט, ידני כבר לא קיים מעל 20 שנה.

היתרון ב-5 הילוכים הוא העובדה שהרכב ישייט באותה מהירות בסל"ד נמוך יותר, דבר שיוריד

את צריכת הדלק. כמובן שבלי קשר תיבה אוטומטית תהיה בזבזנית יותר.

[גילי29]

דבר ראשון, גיר 4 הילוכים קיים אך ורק באוטומט, ידני כבר לא קיים מעל 20 שנה.

היתרון ב-5 הילוכים הוא העובדה שהרכב ישייט באותה מהירות בסל"ד נמוך יותר, דבר שיוריד

את צריכת הדלק. כמובן שבלי קשר תיבה אוטומטית תהיה בזבזנית יותר.

 

 

ידוע שגירים 4 הילוכים כבר לא מיוצרים, וידוע שגיר 5 הילוכים חסכוני יותר.

 

לא זו הייתה השאלה אלה מה מבדיל בין שני הגירים מבחינה מכנית למעט הורדת או הוספת ההילוך החמישי.

 

האם בגיר 4 הילוכים ישנם יותר או פחות שיניים בכל הילוך מאשר בגיר 5 הילוכים ?

 

אגב ישנם גירים עם 5,6, וגם 7 הילוכים : )

[eli.iser]

הצורה המקובלת לדבר על גלגלי השיניים בתיבה הילוכים היא של יחס העברה - כל סיבוב נכנס (מהמנוע) מפיק X סיבובים יוצאים (ל-final drive ומשם לגלגלים). אין טעם לספור גלגלי שיניים...

 

בין תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים לתיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים ההבדל הוא לרוב בחלוקת ההילוכים. זאת אומרת, הילוך 4 באוטומטית והילוך 5 בידנית (בשילוב עם final drive שהוא שונה לרוב בין התיבות) ייתכן סל"ד דומה באותה מהירות.

 

ההבדל העיקרי הוא בחלוקה - הילוך 3 באוטומט הוא לרוב ההילוך הישיר (יחס של 1:1), כמו ה-4 בידני. משם הילוך 2 באוטמט נמצא (מבחינת יחס) בערך בין הילוכים 3 ו-2 בידני, והילוך 1 באוטומט נמצא בין הילוכים 2 ו-1 בידני.

 

למה זה ככה? השערה שלי - ממיר המומנט בתיבה אוטומטית יכול לספק הבדלי סל"ד גדולים יותר בצורה עקבית מאשר נהג בתיבה ידנית עם מצמד. על כן אפשר להסתפק ביחס נמוך יותר להילוך ראשון ועדיין להזיז את האוטו מעמידה. אותו דבר בנוגע להילוך שני. אפשר להניח שתיבה אוטומטית עם 4 הילוכים תהיה זולה יותר מתיבה מקבילה עם 5 הילוכים, ולאור העובדה שמסתדרים עם 4 אז במכוניות "רגילות" (שבהן היצרן ינסה לחסוך בכל מקום אפשרי) שנים ארוכות הייתה את תיבת ה-4 הילוכים המוכרת.

 

הדבר מזכיר לי את תיבות 6 ההילוכים הידניות שמתחילות לאט לאט לחלחל למטה (בעבר היו בעיקר במכוניות ספורטיביות), בעיקר למנועי דיזל שמרוויחים מהחלוקה העדינה יותר של יחסים. כאן שוב הילוך 6 הוא ה-over-drive, הילוך 5 הוא הישיר ושאר ה-4 מחלקים את היחסים עד להילוך ראשון שממנו ניתן להזיז אוטו מעמידה.

[אביב]

טוב הבדל אחד עקרוני הוא שלתיבה של 4 הילוכים יש 4 הילוכים ולתיבה של 5- יש 5 הילוכים.

 

ובצורה יותר רצינית- יותר הילוכים מטרתם לאפשר למנוע לעבוד יותר בנקודת הסל"ד/מומנט האופטימאלית שלו ופחות "להתפשר".

אתה יכול להסתכל על זה בעוד צורה- כל הרעיון של גיר רציף זה לשמור על המנוע בנקודה האופטימאלית שלו. גיר רציף שקול לגיר עם אינסוף הילוכים, כך שיש אינסוף יחסי העברה. בגיר בעל מספר סופי של הילוכים מתפשרים כתוצאה משיקולים הנדסיים/כלכליים שונים. ככל שיש יותר הילוכים כך ניתן לנצל את המנוע בצורה טובה יותר.

 

בפועל אגב יכול להיות שגיר מסויים בעל 5 הילוכים הוא בעייתי וכל היום מבלה במוסך לעומת גיר 4 הילוכים מוצלך, כך שאם אתה מתלבט לגבי רכב ספציפי כדאי שתפרט.

[גילי29]

תודה מראש לכל המשיבים אבל לצערי לא עניתם לשאלתי.

עניתם מהו ההבדל בין גיר אוטומט לגיר רגיל,ככל שיש יותר הילוכים כך ניתן לנצל את המנוע בצורה טובה יותר, ואיני מעוניין לקנות רכב 4 הילוכים.

 

שאלתי הייתה פשוטה מה מבדיל גיר 4 הילוכים ובין גיר 5 הילוכים למעט הורדת ההילוך החמישי.

האם ישנו שוני במספר השיניים בכל הילוך מבין שני הגירים.

[elibaba]

יש מקרים שההילוך החמישי הוסף על גיר שהיו בו 4 הילוכים ואז ההילוכים 1-4 זהים ביניהם, אבל לרוב גיר 4 הילוכים הוא שונה ויחסי ההעברה קצת יותר מרווחים מאשר בגיר 5 הילוכים כדי להתפרס יותר טוב על טווח הסל"ד עם פחות הילוכים (ז"א שכל הילוך ב 4 הילוכים יותר "ארוך")

[אביב]

לא עניתי לך על אוטומט לעומת ידני. התשובה הייתה גנרית ולא קשורה לסוג הממסרה.

כאשר יש יותר הילוכים המרווחים בינינהם קטנים יותר (כך לפחות אמור להיות) ואז אתה יכול לנצל את המנוע בצורה טובה יותר.