טל 25

בתור בעלים, ממליץ בחום על הסובארו B4 בשנתונים האלה (שלי 2010). היא מאוד נוחה, איכותית ויפה בפנים (במיוחד עם ריפוד בהיר), מאובזרת יפה, יש לה הנעה כפולה (יצא לי אשכרה פעמיים לצלוח שלוליות בוציות שהגעתי אליהן לצערי ואין לי ספק שההנעה הכפולה הוציאה אותי מהן בקלות) ולמרות שלא מהירה במיוחד או ספורטיבית, סוחבת יפה וכייפית לנהיגה. אני עושה טיפולים במוסך מורשה והם לא זולים אבל גם לא יקרים ביחס לאחרות בקבוצתה. כמו שאומרים - הרבה אוטו במעט כסף.

אני בספק שיש קיפול חשמלי בדגם שלך. תחפש כפתור על דלת הנהג או בסביבת ההגה שמצויירת עליו מראה.

משום מה אף אחד לא טרח להעלות את נושא המצערת. הייתי ממליץ על ניקוי של בית המצערת, לא אתפלא שזאת בדיוק הבעייה שלך. לגבי חיישן חמצן - למרות שלא נדלקה נורה, האם נבדק? אני אומר את זה כי כתבת שבלילה הרכב סוחב טוב יותר וזה מכיוון שכשקר יותר, האוויר עשיר יותר בחמצן ולכן גם הרכב נוסע טוב יותר. בהצלחה!

ממליץ על דגם חדש של פאלקן שהתקנתי ברכב שלי ואני מרוצה ממנו מאוד. גם המחיר הוגן ביותר. Falken ZIEX ZE310 EcoRun

בחורף נדלקה לי פעמיים נורת צ'ק אנג'ין עם תקלה P0030 HO2S Heater Control Circuit אבל איפסתי ומאז זה לא חזר... קראתי בפורום בחו"ל שזה יכול להיות שסתום בקרת חמצן - מה דעתך? מה השם הנכון של זה בעברית? טל

אהלן חברים, אז כפי שכתבתי בכותרת - ברשותי סובארו B4 משנת 2010 עם 110 אלף ק"מ, מטופלת ומתוחזקת. התופעה הנ"ל מתרחשת בקיץ (משום מה מרגיש לי שבתקופות קצרות עד שזה חולף וחוזר חלילה) - כשהמזגן מופעל ומתחילים נסיעה מעמידה, דוושת הגז מגיבה רק אחרי 2-3 שניות, כלומר הרכב פתאום יוצא מהמקום במכה במקום להאיץ בצורה ליניארית. כשהרכב עומד מונע עם מזגן, מרגישים שבכל פעם שהמדחס נכנס לפעולה, יש קפיצה שכזו. ברגע שמכבים את המזגן, הסל"ד מתייצב. חשוב לציין שהמזגן עצמו עובד תקין לחלוטין מבחינת קירור. מה דעתכם? האם ניקוי מצערת אמור לטפל בבעייה? האם יש קשר לחיישן מיקום מצערת? אשמח לדעתכם המקצועית! תודה רבה, טל

אהלן חברים, נדלקתי מנורת צ'ק אג'ין - בדקתי שגיאה וקיבלתי קוד P0030. "HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)" מישהו יכול לעזור עם מק"ט? חשבתי להזמין מחו"ל. לחילופין - איפה ניתן לרכוש אחד טוב בעלות סבירה? תודה רבה מראש, טל

ממליץ על צמיגי Falken ZE914. יחסית זולים ועושים עבודה מצויינת.

האם זה קורה ביציאה מהמקום? האם זה קורה כשאתה עומד במצב P?

אהלן חברים, תוכלו בבקשה לומר איזה סוג שמן ואיזה מי קירור מתאימים ל-RAV4 דגם 2005? תודה רבה!

ארחיב ואומר שנראה שהבעייה קוראת בעיקר כאשר המזגן עובד. עמדתי בפארקינג, הפעלתי מזגן וכל נגיעה קטנה במצערת הפילה את הסל"ד ל-400, האורות התעמעמו טיפה והסל"ד קפץ חזרה למקום. ללא מזגן לא הצלחתי לשחזר את הבעייה. lanosforce, תודה על הטיפ. האם ניסית את תהליך הלמידה מחדש? בכל מקרה אני לא חושב שזה ממיר הממונט, קראתי בפורומים, אצלי אין נפילה של סל"ד בבלימה כפי שזה נראה.

אהלן חברים, חזרה לי בעייה שבעבר פתרתי בעצמי. סובארו B4 2010 עם 100 אלף ק"מ. בגדול, יש מיני פעם נפילות סל"ד, לרוב במהירות נמוכה. המנוע מעולם לא נכבה אבל ירד לסל"ד נמוך מאוד. בחלק מהתרחישים לחיצה על דוושת הגז מגיבה בדיליי שכזה. פעם, איכשהו במקרה, פתרתי את זה במין ניחוש. עם סוויץ', לחצתי על הדוושה בערך 10 פעמים, ניתקתי את הסוויץ ולמחרת בבוקר זה אשכרה הסתדר. זה קרה לפני בערך שנה וחצי ומאז לא קרה. בכל מקרה, אני די בטוח שזה קשור למצערת. מצאתי בפורומים בארה"ב דרך לאפס את הדוושה (ניתוח מצבר לחצי שעה, מספר סוויצ'ים עם המתנה, השארת מנוע עובד 10 דק' ועוד כמה שלבים). השאלה שלי היא האם ניתוק הרכב ממצבר יכול לעשות נזק כלשהו ברמת מחשב הרכב וכו'. האם יש עוד פתרונות לדעתכם? תודה רבה, טל

אגב, מישהו מכיר את א.מערכות בחולון? נראה שהם מתמחים בזה..

בהחלט נשמע דומה אבל אני בטח לא יודע לתקן את זה...

אני מכפר סבא רפי. מכיר מומחים באיזור? תודה!

אהלן חברים, היום הנעתי את הרכב ולחצתי על לחצן פתיחת המראות המתקפלות. להפתעתי, המראה בצד הנהג עשתה רעשה מכני אך לא התקפלה. ניסיתי לפתוח ולסגור ידנית אבל זה לא עוזר (מן הסתם). עכשיו תוך כדי נסיעה יש רעש מכני מצד המראה. מה דעתכם? האם יש סיכוי לתיקון או שזה מצריך החלפה? אם כן, מהי עלות סבירה של מראה כזאת? התקשרתי למוסך המורשה והם אמרו שמראה מפירוק תעלה משהו כמו 800 ש"ח. אשמח לעזרתכם. תודה רבה, טל

היי חברים, אשמח להמלצה על מכון לבדיקת רכב אמין באשדוד. תודה מראש, טל

הרכב שלך חדש למדי והקילומטראז' שלו נמוך ככה שאני באופן אישי משער שהתקלה לא חמורה. ברכב שלי יש תרחיש דומה - לאט לאט נעלם נוזל הקירור. בטיפול האחרון שעשיתי במורשה, המוסכניק הבחין שהצינור שמתחבר בין בלוק המנוע לרדיאטור קצת נוזל, בחיבור שלו לרדיאטור. הוא החליף אזיקון מתכת חדש אבל זה לא ממש עזר. אני ממש רואה סימנים של נוזל ירוק יבש. בעיקרון ההיעלמות היא מזערית ולכן החלטתי להחליף את הצינור בטיפול הבא. ממליץ לך להציץ בשלל הצינורות שיוצאים ונכנסים לרדיאטור ולחפש נזילה בהם, בעיקר אחרי נסיעה כשנוזל הקירור התרחב וזלג לכל מקום אפשרי. האם בדקת בוודאות שאין שום נוזל מתחת לרכב אחרי שהוא חונה? (אל תתבלבל עם מי המזגן)

הרגת מה עם אופיס דיפות?

ללא מזגן הרכב מתנהג כרגיל? האם כאשר אתה מדליק מזגן, המחט של מד הטורים צונחת או הופכת ללא יציבה? האם זה התחיל לאחר החלפת הפלאגים?

זה בסה"כ מיקום נוסף של נורות החיווי בדאשבורד - במקרה הזה של אורות גבוהים ומערכת ה"עצור-סע" בהנחה ויש לך כזו.

לדעתי התשובה היא בגוף השאלה - אם ההודעה התחילה להופיע אחרי העדכון, למה שלא תיגש למוסך שביצע את הטיפול ותבקש בדיקה? אולי זה צירוף מקרים ואולי לא אבל רצוי שתבדוק זאת.

היי חברים, מאזדה 3 2010 של חבר. נדלקה נורת צ'ק אנג'ין עם קוד שגיאה: P0506 Idle Air Control System RPM Lower Than Expected עוד לפני זה בוצע ניקיון מצערת במוסך כי היו רעידות של הרכב. השגיאה צצה גם אחרי הניקיון. הוא מתלונן שלפעמים כשהוא מדליק את המזגן, הרכב ממש רועד. ממה שראיתי כרגע, עם מזגן, גם במצב פאקינג וגם בדרייב מד הסל"ד נראה יציב למדי. מה אומרים? תודה מראש!

זה שאמרו לך שהמנוע הנ"ל עבר 20 אלף לא אומר שזה באמת ככה. מעבר לזה, גם כשרדיאטור "מתפוצץ", בדר"כ זה פוגע בראש מנוע ולא מצריך החלפה של מנוע שלם. בכל מקרה, אלא אם הרכב הזה הוא משהו שלא תוכל לחיות בלעדיו, הייתי ממליץ להמשיך בחיפושים. באיזה רכב מדובר?

אם לבסוף הרכב הגיע, קשה לי להאמין שהקודנית "הסתדרה מעצמה". אתה יכול בבקשה לתאר בצורה יותר מדוייקת מה קורה ברגע ניסיון ההנעה? האם יש סטרטר עם צליל תקין?