שאלה לרב-סרן שמועתי: לחכות ל-308 עם גיר 6 הילוכים או לקנות עכשיו?

[איתי9876]

אני מתכוון לרכוש מכונית חדשה, וכרגע הכוונת על ה-308 בדגם הבסיסי ביותר (1.6 לא טורבו).

 

על פי מה שנאמר כאן: http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=1488

 

התיבה הייתה אמורה להגיע לארץ כבר בספטמבר-אוקטובר, אבל לא ברור לי אם הכוונה רק לדגמי הטורבו או לדגמים הרגילים. שאלתי בסוכנות והמוכר אמר לי שלא ידוע לו על כל כוונה להחליף את התיבה ב-308 - רק בדגמים היקרים יותר (407, 3008, וכו').

 

אולי מישהו בפורום יודע משהו? אני יכול לחכות חודש חודשיים, ונראה לי שתיבה טובה יותר תוסיף הרבה לאוטו הזה...

[hagaii]

בודאי שכדאי לך לחכות, או שכדאי לך לבחור מכונית אחרת.

[איתי9876]

תודה חגי, אבל זה לא פשוט כ"כ. אם אני אחכה, ואז מתברר שמחליפים את הגיר רק בדגמי הטורבו, אז סתם חיכיתי.

 

אני אמנם יכול לחכות כמה חודשים, אבל כרגע כל חודש המתנה עולה לי 300-500 שקלים... דילמה.

 

ייתכן שאצטרך פשוט להמר במקרה הזה.

[dvirk11]

מנסיון עם ה308 אני יכול להגיד לך שהגיר הזה פשוט מסרס את האוטו.

מנוע מדהים אבל הגיר הזה פשוט בלתי נסבל, דפיקות במעבר הילוכים, רעידות בהתחלת נסיעה.

המלצה שלי חכה לגיר אחר.

[איתי9876]

(נראה שאני הולך לענות לעצמי כאן הפעם )

 

מתברר שבכלל לא צריך את הרב-סרן. חיפשתי קצת יותר, ומתברר שבאתר העולמי של פיג'ו יש רשימה מסודרת של הודעות לעיתונות, שכוללת פירוט של מנועים ותמסורות חדשות. מצאתי את ההודעות הבאות (לפי סדר כרונולוגי):

 

http://www.peugeot.com/en/news/2008/12/15/changes-to-the-308-range.aspx?count=59&filterBy=Produits%20et%20Innovation&page=10

 

http://www.peugeot.com/media/884279/communiqu%C3%A9%20presse%20euro%205-en.pdf

 

http://www.peugeot.com/en/news/2010/4/14/euro-5-engines.aspx?count=59&filterBy=Produits%20et%20Innovation&page=5

 

http://www.peugeot.com/media/993260/euro5_1004communique_en.pdf

 

לפי ההודעות האלה, ב-308 התיבה החדשה עומדת להיות משודכת אך ורק לגירסת ה-150 כ"ס ולגירסת הדיזל (שבכלל לא מיובאת לישראל).

 

באסה, אבל אם כך - אין לי מה לחכות.

 

מעניין לציין שבמהלך החיפוש נכנסתי לאתרים המקומיים של החברה במדינות אירופה (למשל אירלנד) ונראה שהם בכלל לא מזכירים שם גרסאות אוטומטיות. זה ממש המחיש לי את האמירה המקובלת של עיתונאי הרכב, שהתיבות האלה נמצאות ממש בסוף סולם העדיפויות של החברה עקב ביקוש אפסי בשוק האירופאי. חבל רק שאי אפשר להשיג ידני בארץ...

[איתי9876]

ולדביר: היו כבר הרבה דיונים בפורום הזה על היתרונות והחסרונות של הגיר 4 מהירויות הנוכחי (שאפילו כולם כבר יודעים איך קוראים לו - "AL4"), אז אין טעם לפתוח את זה שוב, אבל רק אציין שיש לו גם יתרונות. אני נוסע ב-C4 כבר שנתיים (בשתי מכוניות שונות) וגם קצת ב-C5, ומלבד החלקות-גיר ב-C5 שהייתה קרועה לחלוטין אחרי היסטוריה של רכב חליפי בחברת ליסינג - אני דווקא די מרוצה. לדעתי היתרון העקרי שלה הוא שהתיבה לא ממהרת לעבור להילוך גבוה כמו רוב התיבות האוטומטיות. למי שנוהג לפעמים טיפה ספורטיבי (עד כמה שהמכוניות האלה מאפשרות את זה (אנחה)), ההתנהגות של רוב התיבות ממש מפחידה, מפני שאתה מאבד את השליטה שאמורה להיות לך דרך דוושת הגז על העברות המשקל - אתה פשוט מאבד שליטה. התיבה הזאת עושה את זה הרבה פחות.

 

וכאמור יש לה גם חסרונות...

[dvirk11]

אני מסכים לגבי זה שהתיבה לא ממהרת להעלות הילוכים ולפעמים זה אפילו נחמד

אבל, זה מפחיד שאתה בא להיכנס לכיכר והאוטו רועד,לא מגיב, ומשתעל.דרך אגב מספר הקילומטרים עומד על 20K ק"מ.