Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדריך לשיפוץ קרבורטור


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8076 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חלק ראשון ושני... חלק שלישי חודש הבא...

קרדיט מלא למגזין שאני הכי אוהב Cars&Parts

בטעות יצא לי החלק הראשון בסדר הפוך

scan0005.jpg

scan0000.jpg

scan0001.jpg

scan0002.jpg

scan0003.jpg

scan0004.jpg

פורסם

אני כל כך רוצה לאסוף דברים כאלה שיוכלו לעזור לי בעתיד...

ולמה רק עוד חודש?

רק עוד חודש יגיע המאגאזין?

יש איזה קטע אחד מצחיק

בפרק השני יש את שלב 24

ואחרי שמסתכלים בתמונה מדמיינים את הכיתוב ככה

עכשיו אחרי שהרכבתם "הכל" נערו

אם יש רעשים

יש לפרק ולהרכיב מחדש :lol::lol::lol::D

טוב אומנם סה"כ 12 בלילה :?:oops:

אבל לא ישנתי יומיים רצוף :?

 

לילה טוב

מתן

נא ליישר קו עם כללי החתימה באתר

פורסם

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחה

איזה קארבורטורים מיניטורים אני לא מאמין שזאת חוברת אמרקאית.

בגדול.. כל הקיטים של השיפוץ באים יחד עם הוראות הרכבה...

ככה גם אני שיפצתי את ה holley 4160 670cfm שלי...

f0-80770.jpg

hly-37-912.jpg

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם

בעיקרון כל חודש יש מדריך אחר... עכשיו זה מדריך מהתחלה ועד הסוף איך לשפץ את הקרבורטור חודש הבא זה ההרכבה מחדש והכל אחרי הניקוי והטיפול...

 

בעיקרון יש לי עשרות מדריכים לבערך כל פעולה וחלק באוטו

מגזין ענתיקות למכוניות אמריקאיות בלבד כמו שאני אוהב :D

פורסם

לעולם לא אשכח איך שיפצתי בזמנו (1989) את הקרבורטורים של הפיאט 124 קופה 1800, 4 סעפות (2 זוגות) המחוברות ל-4 "ניאגרות",צ'וק מופעל ע"י גגש"ים ומחטים שעד היום אני לא יודע איך התאמתי. כמובן שבאותה תקופה טרום אינטרנטית ייצרתי גם את האטמים כי בכל מקום שהייתי בארץ לא הצלחתי למצוא כלום עבור הוובר המטורף הזה.

הרכב נסע כמו טיל אחרי השיפוץ .

אגב אותו רכב ואולי מישהו מאזור חיפה והקריות מכיר או יודע,נקנה על ידי ללא לוח שעונים וכסאות משום שהיה לו לוח עבודת יד מעץ מלא שלימים נגנב יחד עם הכסאות. לוח שעונים השגתי מאחת שסיימה את חייה והיתה זרוקה ליד מגרש גרוטאות. מאותו מגרש רכשתי אז כיסאות של רנו פואגו והתאמתי אותם (יצא קצת גבוה אבל יפה ומאד נוח..) הרכב שלי היה בצבע אדום ונמכר לבחור צעיר בקרית ביאליק בשד' בן גוריון. אולי מישהו יודע לאו התגלגל הרכב הזה אחר כך??? :shock:

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם

לספיידר שהיתה לי (1800)היה קרבורטור וובר כפול,כמו שהיה ב 125 ו 132 בדגמים המוקדמים(ב124 ו131 היה וובר כפול עם פתיחת וואקום למיצערת השנייה).קניתי קיט בחנות בשדרות מונטיפיורי ושיפצתי אותו לבד בלי בעייה.אגב,מספר הרכב היה 100-650 והיה לה עבר קונסולרי.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
בדיוק בזמן :D

כרגע אני משפץ את צמד הקרבורטורים שלי (או יותר נכון - של אהובתי...)

הנה תמונות של אחד מהם:

 

המממ...

זה קרבורטור סולקס??

של איזה אוטו?

מייסד מועדון החמש - בעל מרצדס 170v ליומן השיפוץ

פורסם

קרבורטור שפה משופץ הוא כמו שכתוב אחד משלוש שיושבים על המנוע לכן יחסית הוא קטן הם מסבירים איך לשפץ את המרכזי כיוון שזה בדיוק אותו דבר עם האחרים :roll:

פורסם

אכן כן. זהו קרבורבורטור SOLEX 34 PDSIT 2/3

שפורק מפורשה 914 (למרות שרוב ה-914 היו עם הזרקת דלק מכנית)

בעזרתו האדיבה של בעל מכון לקרבורטורים בפתח-תקווה הצלחתי להשלים את כל הדיזות וברגי הכיוון ש"נעלמו" מהקרבורטורים.

בקרוב אצרף עוד תמונות של זוג הקרבורטורים מושלמים ומורכבים עם כל המחברים.

×
×
  • תוכן חדש...