השקת מגאן RS250 החלה - רשמי נהיגה ראשונים

[504L]

הכתבה הראשונה הופיעה היום באוטוקאר:

 

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Renault-Megane-2.0T-Renaultsport-250/244208/

[drivemaster]

נראית ממש טוב לטעמי!

בעיקר לעומת הקודמת! (סלח לי NMP:wink:)

 

עודד.

[E.L]

נראית מעולה!

תגיע לארץ? ואם כן,מעניין מה יהיה מחירה...

[אלעדיקו]

נראית טוב!!! תודה.

[miha91]

הפנים מזכיר קצת את מזדה 3 החדשה

[bodovg]

אוטו סוף !!!

[אלעדיקו]

הפנים מזכיר קצת את מזדה 3 החדשה

 

אולי בקטנה.

[lmfao123]

התחת מזכיר את הקופרה, ואיך שהוא הקוקפיט מצליח להראות מודרני וספרטני גם יחד. בדיוק כמו שרכב ספורט צרפתי צריך להראות. שיא היופי היא בטוח לא, אבל מהכתבה עולים דברים חיוביים ביותר. קרסו לטיפולך.

[CX25GTI]

נראית מעולה מבפנים ומבחוץ, ועל פי הכתוב היא קרובה לפוקוס RS ביכולות הדינמיות, יהיה מעניין לראות מבחנים השוואתים .

העסק מתחיל להתחמם.

[bar72]

נראית מעולה מהצד, קצת פחות טוב מלפנים.

הפנים הוא שידרוג לעומת מגאן נוכחית, אבל לא מתקרב למה שמציעות האחיות לבית VAG.

ועדיין, אם יהיה שם מקום מאחור - מתחרה ל- GTI שלוש דלתות מבחינתי.

[RS]

אייל, לפני שאתה שופט אותה - תשב בה.

 

כל גרסאות הספורט לבית רנו (מהטווינגו הקטנה והמדליקה ועד המגאן העצבנית) מציעות תאי נוסעים הרבה יותר ספורטיביים, קרביים ונוחים מהמוצע מהגרסאות המתחרות פולקסווגן.

 

יתכן והעיצוב לא מדהים והאיכות אולי נופלת במעט מתאי הנוסעים של הוואגיות,

אבל מספיק ישיבה קצרצרה בספורט'ס של רנו בשביל להרגיש בבית.

להרגיש קרבי וספורטיבי למהדרין.

[CX25GTI]

נראית מעולה מהצד, קצת פחות טוב מלפנים.

הפנים הוא שידרוג לעומת מגאן נוכחית, אבל לא מתקרב למה שמציעות האחיות לבית VAG.

ועדיין, אם יהיה שם מקום מאחור - מתחרה ל- GTI שלוש דלתות מבחינתי.

 

אולי מבחינת איכות ועיצוב הפנים המאגאן הקודמת לא היוותה תחרות לדגמי VW , אבל מבחינת יכולות שילדה והתנהגות היא העבירה קורסים לדגמים האילמים של VW.

[NMP]

ודווקא מהבחינה הזאת של התנהגות, נקודת החוזק המסורתית של דגמי הספורט של רנו, נראה, לפחות ע"פ הביקורת המאוד ראשונית הזאת, שהם אולי הלכו אחורה (באופן יחסי לפנינה הקודמת, זה לא אומר שהיא לא תמשיך להיות לפני המתחרות).

אבל זאת ביקורת מאוד מצומצמת וראשונית. נחכה לשמוע עוד.

 

504L, תודה על אספקת המידע השוטפת בנושא

 

ניר

[alexk]

בהרבה מובנים הם הלכו קדימה. תלוי על מה אתה מסתכל.

[504L]

ודווקא מהבחינה הזאת של התנהגות, נקודת החוזק המסורתית של דגמי הספורט של רנו, נראה, לפחות ע"פ הביקורת המאוד ראשונית הזאת, שהם אולי הלכו אחורה (באופן יחסי לפנינה הקודמת, זה לא אומר שהיא לא תמשיך להיות לפני המתחרות).

אבל זאת ביקורת מאוד מצומצמת וראשונית. נחכה לשמוע עוד.

 

504L, תודה על אספקת המידע השוטפת בנושא בשמחה

 

ניר

 

מחד, בל נשכח כי ההשוואה מתייחסת ל-R26 ולא לדגמים הסטנדרטיים כפי שנמכרו בארץ. מה שמעניין בכתבה היא דווקא הציוויליות של הרכב - ונוחות הנסיעה הטובה גם על שלדת "קאפ". נקודה חזקה נוספת היא הדרך החלקה בה יורדים 250 כ"ס לגלגלים הקדמיים.

 

מאידך, אם שלדת "קאפ" מתורבתת ואף סטרילית יחסית, מה יהיה על שלדת ספורט הרגילה?

 

כותב הכתבה, סטיב סאטקליף, הוא אחד הבוחנים המיומנים בעיתונות הבריטית כיום(ונהג מוכשר מאד). בנוסף הוא החזיק R26 כמכונית למבחן ארוך טווח של שנה, כך שדעתו מעניינת למדי.

 

עם זאת, שוה לבדוק את שאר האתרים, שמן הסתם יוציאו כתבות מקבילות בימים אלו.