התאמת קרבורטור לסעפת יניקה

[JEP]

שלום לכם.

מדובר על סעפת יניקה של מנוע פינטו (מנוע פורד, 2 ליטר בלוק 205) וקרבורטור מתצורת וובר 32-36 DGAV.

 

נאמר לי שהקרבורטור מתאים אך ורק לסעפת של מנוע 2 ליטר, רכשתי סעפת של מנוע 2 ליטר וגם את הקרבורטור. ולצערי גיליתי הפתעה לא נעימה, 2 הברגים של הסעפת נכנסים לבסיס של הקרבורטור, אך 2 הנותרים מסרבים להיכנס בגלל שההברגה לא מספיק ארוכה בשבילם.

 

רציתי לשאול, מה עושים במצב כזה? איך אפשר להתאים את הקרב' בכל זאת?

 

מצורפות מס' תמונות, תודה, JEP.

[צביקה.]

שלום רב !

מממבט ראשון, אני מבחין, שאורך הצוואר התחתוןו של הקרבורטור קצר, ואינו מתאים לסעפת של מנוע 2 ליטר, שבמקור מורכב עליו, קרבורטור פירבורג, בעל צוואר תחתון ארוך יותר.

הקרבורטור וויבר 32/36, מיועד במקור לסיירה 1600.

בברכה

צביקה

[JEP]

עד כמה שידוע לי, וקראתי לא מעט על זה, על מנוע 2 ליטר היה מורכב DFTH 30-34 וובר או 32-36 DGAV וובר.

על מנוע 1.6 מורכב 28-30 DFTH, שוכב אצלי כזה במחסן.

 

JEP.

[צביקה.]

בכל מקרה וויבר כפי שנראה בתמונה, לא מתאים לסעפת.

בברכה

צביקה

[JEP]

זה ידוע שהקרבורטור וובר והוא לא מתאים לסעפת ב100 אחוז. השאלה היא: איזה אפשרות יש בשביל לעשות התאמה?

חשבתי להרחיב את החורים בצד אחד של הקרבורטור, אבל זה נראה לא בטוח בעולם.

 

JEP.

[צביקה.]

שלום רב !

גם הרחבת החורים לאורכם לא תתאים, ולא מומלצת.

יש לברר ברשת האם קיים קיט הסבה של מתאם לסעפת הזאת.

היע הקרבורטור המקורי פירבורג, שהיה שייך במקור לסעפת זאת?

בברכה

צביקה

[JEP]

למה לא יתאים? הפורטים מתאימים אך הברגים לא.

לא יודע מאיפה לקחת שהקרבורטור המקורי של מנוע 2000 פינטו הוא פירבורג. הנה לינק שמראה רשימה שלמה:

 

http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://www.gaznik.pl/gazniki_zdjecia/weber_26-30_dfth_12a/pokrywa_od_dolu.jpg&imgrefurl=http://www.gaznik.pl/gazniki_weber-zdjecia.html&usg=__ZPlH2oD1VI2W72q4Ey31VuY0pMQ=&h=397&w=592&sz=51&hl=iw&start=22&sig2=d_T4O0OOKPENPXejZu7aCA&um=1&tbnid=l8YqdU3kqChZfM:&tbnh=91&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3DWEBER%2B%2BDFTH%2B28/30%26ndsp%3D20%26hl%3Diw%26sa%3DN%26start%3

 

[צביקה.]

הקרבורטור שמתאים הוא 30/34 DFTH.

בברכה

צביקה

[JEP]

כן, וגם 32-36 DGAV כמו שהבנתי לפי פורומים בחו''ל. רוב האנשים ממליצים להחליף את ה30-34 DFTH ב32-36 DGAV.

יש מצב שזו לא סעפת של מנוע 2 ליטר?

 

JEP.

[צביקה.]

אכן יש מצב !

בברכה צביקה

[JEP]

לצערי יש מספר סוגים של סעפות של מנוע 2 ליטר.

לאחר בירורים רבים, מדובר על סעפת של מנוע 2 ליטר אך מסוג שלא מתאים לקרבורטור 32-36 DGAV מבחינת ברגים.

 

רעיון שחשבתי להוציא את הברגים של הסעפת מצד אחד, להרחיק אותם מעט מזוג הברגים שיש ממול (בעזרת חריטה בסעפת יניקה). מה אתם אומרים על הרעיון?

 

JEP.

[Dani57]

אם יש לך מספיק "שטח הרחבה", אתה תוכל להשתמש בפרז, דרמל או מקדח בקוטר מתאים לקדח של הקרב', בכדי לעשות את שני החורים אובלים.

לפי התמונות שהעלת ישנה בריחה (לדעתי של 5 מ"מ). אם כך ונניח שיש שוב-"שטח הרחבה" תוכל לעשות זאת אם יש לך חוש טכני מינימאלי.

בהצלחה ואל תשכח לעדכן.

[JEP]

לצערי הסעפת לא מתאימה לקרב', הקרב' בורח בכמה מ''מ החוצה. אכזבה גדולה.

אם מישהו ראה/שמע/מכיר סעפת כזו:

 

 

לאחר שיטוטים רבים של סיירות/קפרי וכו' בחו''ל, אפשר פשוט לשבת ולאכול את עצמך. תראו באיזה מחיר מצאתי סעפת יניקה מתאימה וקרבורטור 32-36 DGAV:

 

http://www.fordcapriforum.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=31687

 

אם מישהו נתקל בסעפת כזו (מגיעה במקור בדגמי LASER של סיירות וקפרי), מוזמן לשלוח לי הודעה.

תודה על העזרה, JEP.

[צביקה.]

שלום רב !

גם הרחבת החורים לאורכם לא תתאים, ולא מומלצת.

יש לברר ברשת האם קיים קיט הסבה של מתאם לסעפת הזאת.

היכן הקרבורטור המקורי פירבורג, שהיה שייך במקור לסעפת זאת?

בברכה

צביקה

השאלה החוזרת מודגשת באדום.

בברכה

צביקה

[JEP]

הקרבורטור המקורי היה 30-34 DFTH וובר, הסעפת הגיעה ממנוע 2 ליטר פינטו אשר יובא לכאן מחו''ל על ידי אחד מחברי הפורום כאן.

 

JEP.