ייעוץ לפני בדיקה- גולף ג'נריישן 1.6

[babayaga]

שלום!

 

הולך מחר לראות גולף 1.6, ידני, ג'נריישן, 2002 עם 100,000 ק"מ, יד שלישית, שעברה החלפת ראש מנוע.

 

האוטו מפורסם ביד-2 ונמצא בכפר סבא-רעננה (שכחתי לשאול את המוכר איפה בדיוק).

 

א. מישהו מכיר את הרכב הנ"ל?

ב. האם מחיר מחירון נשמע הוגן בנתונים הנ"ל ובמצב השוק כיום?

ג. ראש המנוע שהוחלף- מה צריך להיות כתוב בקבלה? לאיזה פרטים לשים לב במיוחד בבדיקה במכון?

ד. עצות והערות יתקבלו בברכה (זה הרכב הראשון שאני קונה)

 

תודה רבה!

[Derish]

אם זה הרכב הראשון שאתה קונה, לא הייתי ממהר ללכת על האקזמפלר הספציפי הזה.

למה שרכב בן 6 יזדקק לטיפול ראש מנוע? יתכן וזאת עדות לנהיגה אגרסיבית או תחזוקה

לקויה. בשני המקרים, יתכנו בעיות נוספות שנובעות מאותה סיבה ואותן תגלה רק בעתיד.

 

קילומטרז' של 100K ב-6 שנים זה לא נמוך בשום קנה מידה, וגם יד 3 ב-6 שנים זה

מוזר בשביל רכב גרמני אמין כמו הגולף.

 

לפני שתלך לזרוק 500 ש"ח במכון, הייתי ממליץ לרדת מהאוטו הזה ולחפש אקזמפלר

שמור יותר, עם יד וק"מ נמוכים יותר, ועם תיעוד טיפולים מלא לאורך השנים. יש מספיק

כאלה, צריך רק להתאזר בסבלנות.

[babayaga]

הממ.. בתיאור שלך זה באמת לא נשמע כזה טוב..

 

מצד שני- 100,000 זה 15 אלף בשנה, יד 3 זה פחות משמעותי אם היא במצב מכני טוב וכיוון שאני קונה אוטו למספר שנים, אז כשאני אמכור בעוד 3-4 שנים זה יהיה לא כל כך משמעותי.

 

ג'נריישן ידנית אין יותר מדי אקזמפלרים,

הוחלף ראש מנוע- אז יש עכשיו ראש מנוע חדש (שזה עדיף על ישן)..

 

אשמח מאוד לעוד חוות דעת (גם אם היא שלילית)

 

תודה רבה,

[NTL83]

מודל 2002 זה אומר +7 שנים, הרכב עלה על הכביש בסביבות אמצע 2001

יד שלישית לשנה הזאת זה סביר-

הקילומטרז' בסדר גמור יחסית לשנה.

אבל הראש מנוע באמת אומר שהרכב לא טופל כראוי או עבר התעללויות.

אישית לא הייתי משלמת על זה מחיר מחירון ובכל אופן תדרוש שיתחייב לבדיקה מושלמת.

אם הוא מוכן להתחייב לבדיקה, אז לפניה תעשה על הרכב נסיעה, תבדוק שהכל חלק ונעים.

[Guest ספורטמוטורי]

תפסיקו עם השטויות.

 

יד שלישית למודל 2002 זה בסדר גמור,זה פחות מהממוצע כל יד יותר משנתיים ,שהממוצע המקובל זה כל יד שנתיים,כנ"ל 100000 ק"מ שנת 2002 זה קילומטרג' נמוך , פחות מ 15000 ק"מ בשנה,שהממוצע הוא בין 15000 ל 20000 בשנה.

 

אז כל אלה שהגיבו לפני ,נגד מה שכבתי פה,תעשו שיעורי בית ואל תטעו את הנהג הטרי,תודה.

 

אוטו אחרי ראש מנוע יכול להיות מהרבה דברים,או שהוסיפו לאוטו הרבה מים רגילים,נוצרה קורוזיה ומזה האוטו הצטרך ראש מנוע,או שנוצר איזה חור קטן בצינור מסויים שלא שמו לב אליו או במיכל עיבוי והאוטו איבד מים לאט לאט מזה האוטו התחמם ונדפק הפקום ראש מנוע,והיה צריך להחליף אותו זה מחייב טיפול ראש מנוע ,ועוד הרבה סיבות,לכן תבדוק איך מצב האוטו כרגע,ואם האוטו עבר ראש מנוע מזמן ועד היום הוא בסדר,תעשה בדיקה,צריכים לעלות על זה אם יש בעיה,אם הוא נעשה חדש שישאיר לך קבלה,מקסימום צריך להיות אחריות על זה.

 

בהצלחה.

[msigal]

הקילומטראז' סביר ביותר. גם היד. לגבי הראש - כפי שאמרת, אז עכשיו הוא חדש (ואם נעשה "כמו שצריך" גם נותן לך ראש שקט). ראש יכול ללכת מהרבה סיבות, כמו בעיה בקירור, קריעת רצועת תזמון ועוד. מכאן ועד לפסול את הרכב - המרחק גדול.

 

בזמנו אמרתי לאחי משפט שאני תמיד חוזר עליו - אם זה מכאני וניתן לתיקון, תוריד את המחיר ממחיר הרכב, תקן אותו וסע לשלום. אם הליקוי נוגע לתאונה קשה או לקילומטראז'/יד מרקיעי שחקים - חפש אקזמפלר אחר. כך גם לגבי רכבים מוזנחים מאוד קוסמטית - הבאתם למצב סביר יקרה מאוד. מכאניקה תמיד ניתן לתקן.

 

גם אם מצאת רכב יד 1 עם 30 אלף ק"מ משנת 2000 ועד היום, זה לא אומר שלא תקרע רצועת אלטרנטור אחרי כמה אלפי ק"מ, היא "תצליף" לתוך מכסה רצועת התזמון ותסתבך בה, מה שיחייב ראש מנוע ואז תמצא את עצמך תקוע תרתי משמע. וזה בדיוק מה שקרה לאחי...

[Derish]

היו כבר כמה מקרים בפורום הייעוץ בהם נבואות הזעם שלי התגשמו, ראו הוזהרתם.

 

נכון, ראש מנוע יכול ללכת מהרבה סיבות, אבל גולף זה רכב שבד"כ מחזיקים לתקופה ארוכה יחסית,

4-5 שנים בכיף, ולעיתים קרובות מחליפים רק כשיוצאת הגולף הבאה. זה לא מאזדה לנטיס שמחליפים

כל שנתיים. אם הייתי שוקל קניית רכב כזה, הייתי מצפה לפחות לקבל הסבר מלא לגבי סיבת ההחלפה.

 

לגבי הק"מ - לא ברור אם נעשה בעיקר בנסיעה עירונית או בין-עירונית. אם הנהג עבד במרחק 50 ק"מ

מהבית ונסע הלוך ושוב כל יום על כביש 6, אז זה עדיף בהרבה על נהגת שהסיעה את הילדים לגן כל יום

במשך שנתיים. בכל מקרה, הממוצע לא רלוונטי כאן, ועם 3 בעלים קודמים, לך תדע מי טיפל להם ברכב

והאם זה נעשה באופן סדיר ובמוסכים נורמליים. למיטב הבנתי, אין לרכב תיעוד טיפולים. או שאני טועה?

[babayaga]

היו כבר כמה מקרים בפורום הייעוץ בהם נבואות הזעם שלי התגשמו, ראו הוזהרתם.

 

נכון, ראש מנוע יכול ללכת מהרבה סיבות, אבל גולף זה רכב שבד"כ מחזיקים לתקופה ארוכה יחסית,

4-5 שנים בכיף, ולעיתים קרובות מחליפים רק כשיוצאת הגולף הבאה. זה לא מאזדה לנטיס שמחליפים

כל שנתיים. אם הייתי שוקל קניית רכב כזה, הייתי מצפה לפחות לקבל הסבר מלא לגבי סיבת ההחלפה.

 

לגבי הק"מ - לא ברור אם נעשה בעיקר בנסיעה עירונית או בין-עירונית. אם הנהג עבד במרחק 50 ק"מ

מהבית ונסע הלוך ושוב כל יום על כביש 6, אז זה עדיף בהרבה על נהגת שהסיעה את הילדים לגן כל יום

במשך שנתיים. בכל מקרה, הממוצע לא רלוונטי כאן, ועם 3 בעלים קודמים, לך תדע מי טיפל להם ברכב

והאם זה נעשה באופן סדיר ובמוסכים נורמליים. למיטב הבנתי, אין לרכב תיעוד טיפולים. או שאני טועה?

 

אין לרכב קלסר טיפולים. טופל רק במורשה.

 

הראש מנוע הוחלף עקב סדק- הוחלף המוסך מורשה של פולקסווגן.

 

אחרי המכון בדיקה אני מתכוון לעבור במוסך המורשה כדי לקבל פלט בדיקות והערכת עלות של ליקויים (אם ויהיו).

 

מה דעתכם?

[Derish]

התמונה הולכת ומשתפרת.

 

אם הרכב טופל במורשה, אין טעם ללכת למכון בדיקה לפני שעברת במוסך.

אם בפלט מהמוסך תגלה משהו שלא מוצא חן בעיניך - חסכת 500 ש"ח.

כמו כן, אם יש לך ספקות בנוגע למשהו, תוכל להראות את התדפיס לבוחן

במכון ולבקש חוות דעת מקצועית.

 

יתרון נוסף לביצוע הבדיקה במוסך לפני המכון - היכולת לעקוב אחרי הק"מ

ולוודא שהוא הצטבר באופן לינארי לאורך השנים. זאת יכולת חשובה, לאור

המקרים הרבים של זיוף קילומטרז' בשוק. שים לב שעל כל מה שציינתי כאן

אתה לא צריך לשלם שקל.

 

שיטת הפעולה האופטימלית לדעתי: גש למוסך, הוצא היסטוריית טיפולים,

במידה והכל בסדר, גש למכון, את הדו"ח שתקבל מהמכון תסרוק ותעלה

לפורום לשם קבלת חוו"ד נוספת, ואם הכל ילך כשורה - תעביר בעלות.

 

אל תשאל את עצמך "מה יקרה אם בינתיים האוטו ימכר למישהו אחר?",

תבין שאם הרכב הזה מיועד לך - הוא יחכה לך, ואתה תקבל אותו במחיר

שמתאים לך. סבלנות ויסודיות הן שם המשחק, גם אם זה אומר שתצטרך

לחפש קצת יותר זמן.

 

עדכן אותנו בהתפתחויות.

[babayaga]

תודה רבה על העצות! (Derish-אני מודה שלא הייתי חושב להתחיל מהמוסך..),

 

קבעתי עם הבעלים מחר ב-9 בבוקר.

 

אעדכן אותכם בהמשך.

 

אגב- ללכת למוסך שהוא מטפל בו, או מוסך מורשה נייטראלי אחר?

ואיך אני יודע שזה מוסך מורשה (??)

[babayaga]

התמונה הולכת ומשתפרת.

 

אם הרכב טופל במורשה, אין טעם ללכת למכון בדיקה לפני שעברת במוסך.

אם בפלט מהמוסך תגלה משהו שלא מוצא חן בעיניך - חסכת 500 ש"ח.

כמו כן, אם יש לך ספקות בנוגע למשהו, תוכל להראות את התדפיס לבוחן

במכון ולבקש חוות דעת מקצועית.

 

יתרון נוסף לביצוע הבדיקה במוסך לפני המכון - היכולת לעקוב אחרי הק"מ

ולוודא שהוא הצטבר באופן לינארי לאורך השנים. זאת יכולת חשובה, לאור

המקרים הרבים של זיוף קילומטרז' בשוק. שים לב שעל כל מה שציינתי כאן

אתה לא צריך לשלם שקל.

 

שיטת הפעולה האופטימלית לדעתי: גש למוסך, הוצא היסטוריית טיפולים,

במידה והכל בסדר, גש למכון, את הדו"ח שתקבל מהמכון תסרוק ותעלה

לפורום לשם קבלת חוו"ד נוספת, ואם הכל ילך כשורה - תעביר בעלות.

 

אל תשאל את עצמך "מה יקרה אם בינתיים האוטו ימכר למישהו אחר?",

תבין שאם הרכב הזה מיועד לך - הוא יחכה לך, ואתה תקבל אותו במחיר

שמתאים לך. סבלנות ויסודיות הן שם המשחק, גם אם זה אומר שתצטרך

לחפש קצת יותר זמן.

 

עדכן אותנו בהתפתחויות.

 

מה לדוגמה אמור להאיר לי נורה אדומה??

[vladclar]

צריך ללכת למוסך שבו הוא טיפל ברכב יחד עם בעל הרכב,

אחרת לא תקבל שום מידע.

[Derish]

אתה יכול לגשת לכל מוסך מורשה יבואן שנח לך, את הרשימה תוכל למצוא כאן.

אם יש אפשרות לגשת למוסך הספציפי שהוא טיפל בו, זה יבטיח קבלת מידע מדויק.

 

דברים חשודים שתוכל לראות בהיסטוריית הטיפולים: תקלות חוזרות במכלול כלשהו,

עבודות פחחות (מעידות על נזקי תאונה) וכו'. כאמור, כדאי להראות את הדו"ח לבוחן

במכון ולשמוע מה דעתו בנושא.

 

לפני כל דבר אחר, בצע את הבדיקות הראשוניות לבד: האם הרכב רשום על שמו

של האדם איתו אתה נפגש, מתי הטסט הבא והאם אכן היו לרכב 02 בעלים קודמים.

את כל זה תוכל למצוא ברשיון הרכב, אותו יש לראות בצמוד לת.ז. או רשיון הנהיגה

של המוכר. בד"כ גם שיעבודים נרשמים שם.

 

נקודה נוספת: בחלק התחתון של רשיון הרכב יש טבלה שמציינת הימצאות ABS, מס'

כריות האוויר וכד'. תזכור להכניס את הנתונים האלה לשקלול המחיר, במידה ותחליט

שאתה מעוניין לקנות.

 

שים לב להתנהגות של המוכר במהלך הבדיקות השונות. אם הוא רגוע מדי, זה סימן

לא טוב. בד"כ עצבנות קלה היא תגובה טבעית לתוצאות הבדיקה במכון. עם זאת,

חשוב לא להתרגש ממה שנכתב שם, לשמוע את חוות דעתו הכללית של הבוחן

ורצוי גם לחזור לפורום ולהתייעץ בנוגע לתוצאות. העיקר לא למהר לסגור עסקה.

[babayaga]

Derish

תודה רבה על עצותיך, שאלתי כבר המון אנשים על התהליך של הביקור במוסך ובמכון בדיקה ולא קיבלתי הסבר מפורט כמו ממך.

 

תודה רבה,

 

אעדכן בצהריים,