מע' נעילה מרכזית לא מזהה את אחד השלטים

[Sergo]

שלום לכולם,

באוטו של חבר, מערכת נעילה מרכזית לא מזהה את אחד השלטים. אני יודע שבדרך כלל אפשר לגרום למערכת לזהות שלט ע"י כל מיני פעולות כגון סיבוב סביץ' למצב דלוק ומספר לחיצות על השלט הלא מזוהה עד לנעילה וכו'.

השאלה היא מה בדיוק הרצף במקרה הזה אם כמובן זה אפשרי בכלל.

אני לא יודע את הדגם או השם של מערכת נעילה המרכזית, לכן מצרף תמונות של השלט. מצטער מראש על איכות התמונות, אבל מי שמכיר אמור לזהות ללא בעיה.

 

נ.ב. שני השלטים מקוריים.

[ofir]

חשבת על האפשרות שהשלט מקולקל?

[Sergo]

חשבת על האפשרות שהשלט מקולקל?

 

זה מה שחשבתי בהתחלה, ולכן הלכתי לעמדת שיכפול ב-ACE שם הסתבר שהשלט תקין ונאמר לי שעדיף לגרום למערכת לזהות אותו כי בכל זאת הוא מקורי ולא לשכפל. כמובן שאם לא תיהיה ברירה אז השיכפול הוא האופציה.

[Tzvika-Pick]

לדעתי מתאים יותר לפורום הטכני.

מועבר לטיפול החאפרים הטכניים

[Sergo]

אף אחד לא יודע?

[davidmzr]

לדעתי מתאים יותר לפורום הטכני.

מועבר לטיפול החאפרים הטכניים

אני אחד מהם וגאה בכך.

במוח של המערכת יש מנעול, שיש לו מפתח קטן בצרור המפתחות.

כוון את השלט לחוץ ליד המוח, סגור ופתח את המנעול מס פעמים כ-3-4 (יותר פעמים לא מזיק).

דוד.

[Sergo]

אני אחד מהם וגאה בכך.

במוח של המערכת יש מנעול, שיש לו מפתח קטן בצרור המפתחות.

כוון את השלט לחוץ ליד המוח, סגור ופתח את המנעול מס פעמים כ-3-4 (יותר פעמים לא מזיק).

דוד.

 

קודם כל תודה רבה על התגובה.

שנית, אתה יודע איפה נמצא המוח או איך הוא נראה?

[davidmzr]

ראה כאן בתמונה שכתוב על המוח "פיאט".

בדרך כלל בתא המנוע, אבל יכול להיות גם בתוך הרכב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=234598

דוד

[BEEKER]

א. כדאי לפרט באיזה רכב מדובר ( במקרה מדובר על סוזוקי?) ובאיזה שנתון.

 

ב.צריך לוודא שהשלט אכן משדר והתדר (MHZ)זהה לשלט התקין.

 

ג. צריך להגיע למוח כדי לזהות את סוג החברה המייצרת,

כמו כן, ניתן לראות אם קיימת אופצייה ע"י גישור ג'אמפר להתאמת השלט ליחידה.

 

בברכה, חיים.

[danniel]

איזה עוד תדר שלט של רכב יכול לשדר למעט 433MHZ?

[Sergo]

א. כדאי לפרט באיזה רכב מדובר ( במקרה מדובר על סוזוקי?) ובאיזה שנתון.

 

ב.צריך לוודא שהשלט אכן משדר והתדר (MHZ)זהה לשלט התקין.

 

ג. צריך להגיע למוח כדי לזהות את סוג החברה המייצרת,

כמו כן, ניתן לראות אם קיימת אופצייה ע"י גישור ג'אמפר להתאמת השלט ליחידה.

 

בברכה, חיים.

 

א. מדובר על יונדאי אקסנט 2005

ב. כאמור הייתי בנקודת שיכפול ב-ACE והשלט נמצא תקין ומשדר בתדר זהה לשלט התקין.

ג. אני אנסה למצוא את המוח על מנת לבדוק מה החברה שייצרה אותו.

[BEEKER]

.

 

איזה עוד תדר שלט של רכב יכול לשדר למעט 433MHZ?

שלטי רכב בד"כ על תדר 433.

יש יוצאים מן הכלל בתדר ההפעלה:

 

אזעקת קוברה (דגם קודם)=>326,

אזעקות ריינג'ר =>312

אזעקות סילבר ליין=>315.

אזעקות גארד(חלק מן האזעקות או 433 /325) הרוב 315.

אזעקות דרגון=>305 או 315

 

מבלי להזכיר את כל האזעקות הסיניות שכל קשר בינן לבין תדר 433 הוא מקרי לחלוטין.

 

 

נ.ב

דניאל אתה מתבלבל מכיוון שרובן של האזעקות החדישות, מגיעות עם רולינג-קוד ותדר 434.

באזעקות מדגמים קודמים ו/או ייצור סיני זה ממש לא המצב הקיים.

 

חיים.

 

 

.

[danniel]

OK, אני את תחום האזעקות לא מכיר הייטב.

שלטים של רכב מקוריים יפעלו תמיד על 433MHZ באיזור אירופה וישראל.

יש מקרים בודדים של שלטים בתדר אחר אך אני לא זוכר אותו כעת.

[Sergo]

במקרה שלי התדר הוא אכן 433, קוד קבוע (לא רולינג). כאמור נבדק בעמדת שיכפול ב-ACE.