טופגיר חוזרת בעונה 12 - שרשור מרוכז בנושא העונה החדשה של טופ-גיר

[ezuf]

מסכן ג'ימס,כמה מכות חטף מהמושב בסירה

והפרארי..טוב אסכם את כל מה שיש לי לומר ב

[Philip R]

פרק יפה מאוד. אהבתי את הקטע בסוף עם הסירה והפרארי דייטונה המדהימה.

כמובן גם המבחן של ה-M3 נגד ה-IS-F, איזה תוצאה מרשימה עשתה ה-M במסלול, כל הכבוד.

[ZX2.0]

פרק מצחיק מאוד. רק לא הבנתי את הבדיחה עם המיטו.

ובגלל בעיה בצפיה לא הבנתי מי ניצח? ג'יימס או ריצארד עם הדייטונה? (מאוד מקווה שהפרארי דייטונה-איזה שם)

[Discover]

ג'יימס ניצח..

אבל כנראה שזה בעיקר בגלל העובדה שהוא נעצר לזמן ארוך במיוחד (כולל דרישה שיסע אחריהם לתחנה) ע"י המשטרה בגלל מחסור בתעודות.

 

מה גם שבעוד ריצ'ארד הגיע בכיף וסבבה, ג'יימס היה כולו שבור ומוכה מהקפיצות על הגלים

[יוסי פרנקוס]

פרק מצחיק מאוד. רק לא הבנתי את הבדיחה עם המיטו.

 

קוראים לו MITO כי עצבו אותו בMILAN ובנו אותו בTORINO, והשתמשו באותיות הראשונות של שתי הערים, אז אם הם היו מעצבים אותו בTWICKANHAM ובונים אותו בATERCLIFF, השם שלו היה TWAT (מילה ממש לא נחמדה לאברי המין הנשי).

[ארנון]

ג'יימס ניצח..

אבל כנראה שזה בעיקר בגלל העובדה שהוא נעצר לזמן ארוך במיוחד (כולל דרישה שיסע אחריהם לתחנה) ע"י המשטרה בגלל מחסור בתעודות.

ב-מ-ק-ר-ה הוא נעצר לזמן ארוך במיוחד, כמו שב-מ-ק-ר-ה בכל אחת מהתחרויות שלהם קורה משהו שמאזן את שני הצדדים כך שיגיעו לשלב האחרון בריצה ואחד מהם ינצח בהפרש של 20 שניות.

 

לא צריך לקחת את העניין הזה מדי ברצינות. טופ-גיר היא שואו שצופים בו מאות מליונים ברחבי העולם.

בשואו בהיקף כזה שום דבר לא מושאר ליד המקרה. הכל מבויים מתחילתו ועד סופו.

 

כל זה לא גורע במאום מהעובדה שמדובר בתוכנית מצויינת, כתובה היטב ומבוצעת נפלא.

[Discover]

הייתי מבין אם זה היה קורה הפוך... אבל איזו סיבה יש להם לתת לג'יימס, בסירת מירוץ, לנצח את הפרארי ?

אחרי הנסיעה האחרונה שלי באירופה, אני בהחלט מבין מאיפה הגיע הרעיון הזה של עיכובים ארוכים במיוחד ע"י משטרה.

[ZX2.0]

קוראים לו MITO כי עצבו אותו בMILAN ובנו אותו בTORINO, והשתמשו באותיות הראשונות של שתי הערים, אז אם הם היו מעצבים אותו בTWICKANHAM ובונים אותו בATERCLIFF, השם שלו היה TWAT (מילה ממש לא נחמדה לאברי המין הנשי).

 

 

תודה רבה, עכשיו הבנתי.

[ilan 206]

ארנון-הם לא באמת רצים אחד אחרי השני בהפרש של 2 שניות..קוראים לזה עריכה.

הם מגיעים 10 דק' בערך אחד מהשני והם בעצמם אמרו שהם תמיד מתכננים הרבה זמן את המירוצים האלה כדי שיצא מאוד מותח ושווה.

[פליקס]

אההה, פרק ככה ככה. אבל מצחיק.

[KoM]

חבל שלא עשו קצת יותר עם האוטובוסים משהו בסגנון עם המשאיות שהיה ממש כייף.

[ארנון]

ארנון-הם לא באמת רצים אחד אחרי השני בהפרש של 2 שניות..קוראים לזה עריכה.

הם מגיעים 10 דק' בערך אחד מהשני והם בעצמם אמרו שהם תמיד מתכננים הרבה זמן את המירוצים האלה כדי שיצא מאוד מותח ושווה.

אם אתה מאמין שזה כך, בכיף.

 

בכל מירוץ הם מוקפים בכמויות אדירות של צוותי צילום - במסוקים, בכלי רכב נלווים עוקפים ונעקפים, במצלמות על משאיות שמצלמות את הרכב (והנהג) מלמעלה ובצוותי צילום נייחים שממוקמים אי-שם באמצע שומקום כדי לצלם את המכונית חולפת.

 

לעתים רחוקות אתה רואה את הצוותים האלה - כשמכונית שוקעת בבוץ באמצע אפריקה, כשערימה של רד-נקס פרימיטיבים לא מבינים בדיחה ומנסים לפגוע בצוות (הפרק המיוחד בארה"ב) ואפילו במירוץ הזה, כשלשבריר שניה ראו שבסירה נדחק מאחור גם מקליט מלבד ג'יימס והנהג.

 

איך אתה חושב שהצוותים האלה מצליחים לשמור על קצב של מרצדס SLR ברחבי אירופה, שלא לדבר על בוגאטי ויירון?

איך הצוותים האלה מצליחים לייצר צילומים עוצרי נשימה כאלה של אודי S4 דוהרת במעלה הר במירוץ כדי להשיג שני מטפסי הרים?

 

אין שום דרך טכנית לצלם מופע מהוקצע ומקצועי כל-כך במקרה.

זה לא עובד ככה.

הגדולה של טופ-גיר היא (בין השאר) יכולתה של ההפקה להתמזג לחלוטין ברקע ולהותיר את הבמה לשלושת המגישים ולמכוניות בהן הם נוהגים.

[zepnik]

הגדולה של טופ-גיר היא (בין השאר) יכולתה של ההפקה להתמזג לחלוטין ברקע ולהותיר את הבמה לשלושת המגישים ולמכוניות בהן הם נוהגים.

 

זו בדיוק הסיבה שהרשויות בארה"ב צדקו- זו תכנית בידור, לא תכנית דוקומנטרית.

 

התוצאה- סך הצילום המדהים, השוטים הנכונים, המשחק, ההומור, ואפילו פס הקול (וכמובן המכוניות) פשוט מושלמת.

[RedLabel]

אם אתה מאמין שזה כך, בכיף.

 

בכל מירוץ הם מוקפים בכמויות אדירות של צוותי צילום - במסוקים, בכלי רכב נלווים עוקפים ונעקפים, במצלמות על משאיות שמצלמות את הרכב (והנהג) מלמעלה ובצוותי צילום נייחים שממוקמים אי-שם באמצע שומקום כדי לצלם את המכונית חולפת.

 

לעתים רחוקות אתה רואה את הצוותים האלה - כשמכונית שוקעת בבוץ באמצע אפריקה, כשערימה של רד-נקס פרימיטיבים לא מבינים בדיחה ומנסים לפגוע בצוות (הפרק המיוחד בארה"ב) ואפילו במירוץ הזה, כשלשבריר שניה ראו שבסירה נדחק מאחור גם מקליט מלבד ג'יימס והנהג.

 

איך אתה חושב שהצוותים האלה מצליחים לשמור על קצב של מרצדס SLR ברחבי אירופה, שלא לדבר על בוגאטי ויירון?

איך הצוותים האלה מצליחים לייצר צילומים עוצרי נשימה כאלה של אודי S4 דוהרת במעלה הר במירוץ כדי להשיג שני מטפסי הרים?

 

אין שום דרך טכנית לצלם מופע מהוקצע ומקצועי כל-כך במקרה.

זה לא עובד ככה.

הגדולה של טופ-גיר היא (בין השאר) יכולתה של ההפקה להתמזג לחלוטין ברקע ולהותיר את הבמה לשלושת המגישים ולמכוניות בהן הם נוהגים.

 

בתור דוגמא, בפרק הקודם, עם מירוץ החסכנות, באיזשהו שלב המונד עוקף את קלארקסון, ורואים שנוסע לפני המונד ריינג' רובר עם הבגאז' פתוח. בפרק קודם, נדמה לי שזה עם ה PEEL P50, רואים צילום של צוות הצילום עצמו בג'יפ לקסוס היברידי (גם כן עם בגאז' פתוח, שם עומדת המצלמה) נוסע לפני קלארקסון.

[hans]

למישהו כאן עוד יש אשליות בנוגע לאיזה שהוא מירוץ טלוויזיוני בכל תכנית שהיא?

דרך אגב, אין סיכוי שצילמו את המירוץ הזה, כמו "מירוצים" רבים אחרים,

ביום אחד. זה פשוט מורכב מדי מבחינה טכנית, או יקר מדי -

יותר זול לקחת צוות צילום יחיד ולצלם איתו הכול

על פני יומיים מאשר לקחת שני צוותי צילום ולצלם בו-זמנית ביום אחד (טירוף לוגיסטי).

 

ilan, אתה לא מאמין מה אפשר לעשות בחדר עריכה,

אפילו עם חיתוך והדבקה בלבד. אין גבול.