שאלה לא שגרתית- הבנת הבעיה בגיר ע"פ העבודה שבוצעה- קסרה 2000 1.6 אוטומטית [כ"ע]

[ExtraD]

לאחרונה רכשנו למשפחה את המכונית הזו...ואני כאן צריך את עזרתכם.

בעל הרכב הקודם העביר לנו קבלות אם תיקונים הקשורים לגיר, ובינתיים לא הייתה לנו אפשרות לדבר אם המוסכניק שעשה את זה מכיוון שהוא בחו"ל.

 

והנה השאלה: באילו מקרים ו\או בעיות מחליפים את החלקים שאני אפרט?

 

שסתום EWM

שסתם חשמלי

אטם אגן שמן

פקק מגנט

2ל' של שמן גיר

ידית הילוכים

טיפול על סכום כמעט 2.000 ש"ח

 

ועוד:

מגף גל הינע

צינור גומי

 

טיפול על סך 800 ש"ח.

 

כל החלקים מקוריים, מה יכל לגרום (אילו בעיות, קפיצות וכדומה) לתיקון כל כך מסיבי ויקר בגיר.

 

אה וכמעט שכחתי להוסיף שגם עודכנה תוכנת המחשב של הגיר.

 

 

תודה מראש לכל העונים..וחג שמח

[אביב]

אני מניח שהשאלה נובעת מזה שאתם רוצים להבין מה הייתה הבעיה. אם לא כדאי שתפרט בדיוק למה אתה שואל.

ניחוש שלי ע"פ מה שרשמת שהייתה בעיה בהעברת הילוכים- מכות, קפיצות, איחור בהעברה, אוליי אפילו החלקה או משהו בסגנון.

המתן לתשובת מומחי וחובבי סיטרואן.

[ExtraD]

תודה על התשובה. אכן השאלה היא מה בדיוק הייתה הבעיה. מחכה

[danniel]

בוא נתקדם הפוך, יותר נכון ישר. מה הבעיות שיש לך עם הרכב כעת?

[ExtraD]

מעין קפיצות כאשר הגיר מחליף הילוך, לרוב כשהאוטו קר עדיין

[glglz]

חג שמח

קצת פרופורציה זה לא תיקון גדול

זה בערך 1/4 משיפוץ גיר

סביר להניח שסתום בקרת לחצים EVM בשפת רנו

מעבר לזה כנראה משהו בפיקוד מהידית למחשב גיר

 

החשבון השני גומיה לציריה מקורית כולל עבודה ומ"עמ

 

שא ברכה